Popokatepetl je napisao:
Kontam da su CZBG i Partizan jedini u poziciji da kalkulišu, i da će gledati da izbjegnu jedni druge u polufinalu. A to znači da će i jedni i drugi zapeti da pobijede u sljedećem kolu, kako bi u zadnjem mogli opušteno da gube, čime bi bili drugi i četvrti. Naravno, ako Radnički ne pomrsi račune svima porazom u Splitu.
CZT ako pobijedi u sljedećem kolu, ona nema šta da kalkuliše, biće sigurno druga. Naravno, podrazumijevajući da će Igokea ostati prva. Tad bi kalkulacije bile moguće samo u trouglu Partizan-Budućnost-Radnički.
zerocool je napisao:
Nego sta je na kraju sa Igokeom i EL? Ok, Dodo ce srediti dvoranu to ne sumnjam ali sta je sa aerodromom? Hoce li moci igrati iako nemaju u krugu od 100km aerodrom sa redovnim linijama?
Što se tiče aerodroma, pasus iz pravilnika Evrolige kaže doslovno sljedeće: "International airport at a maximum distance of 100km by road from the arena, with enough daily flights to allow the teams to have access to the city under the right conditions, without significant disruption to their schedule."
Znači, Zagreb otpada jer je na nekih 170 km od Laktaša, bez obzira što se relativno brzo stiže. Ostaje opcija aerodroma Mahovljani, ali kako ispoštovati ovaj drugi dio kriterijuma, bolje rečeno šta bi zadovoljilo ove iz ULEB-a? Naravno, dogovor bi se uvijek mogao postići. Recimo, uvesti liniju ka Beču ili nekom drugom većem gradu, i to recimo dvaput sedmično, onim danima kad bi to pasalo gostujućim ekipama. Pretpostavljam da to nije neizvedivo.