banjalukaforum.com

Međunarodna automobilistička federacija, FIA, danas je objavila planove za budućnost Formule 1.

Potvrđeno je da će rok za predaju prijava za natjecanje u Svjetskom prvenstvu Formule 1 iduće godine trajati od 23. do 29. svibnja ove godine. Unutar tog roka, svi kandidati će morati ispuniti obaveznu prijavnicu. Najviše 13 timovima može biti odobrena prijavnica.

Potvrđen je i dugo najavljivani plan uvođenja opcionalnog ograničenog budžeta od 40 milijuna funti (58.8 milijuna dolara). Timovi će se ove godine na prijavnici morati izjasniti planiraju li iduće sezone nastupati bez ograničenog budžeta, te bolid razvijati unutar prilično ograničavajućih pravila, ili s ograničenim budžetom, te puno većom tehničkom slobodom pri dizajniranju bolida. Važno je napomenuti da bi ograničenim budžetom bili pokriveni svi troškovi osim troškova marketinga, ugostiteljstva, vozača, kazni, motora, te svih ostalih troškova koje timovi mogu opravdati da nisu imali nikakav utjecaj na njihove performanse ili dividende.

Vrijedi spomenuti da bi timovima koji prihvate natjecanje s ograničenim budžetom bilo dopušteno korištenje motora bez ograničenja broja okretaja, ugradnja pomičnih prednjih i stražnjih krilaca, neograničeno testiranje bolida izvan sezone na stazi i unutar zračnih tunela bez ograničenja omjera testnog modela bolida.

Također, Formula One Management je najavio velikodušno otvaranje vlastite lisnice, te je pristao svakoj novoj momčadi na godišnjoj razini isplatiti 10 milijuna dolara bolida, platiti troškove prijevoza dvije šasije i popratnog tereta do 10 tona (šasije su isključene), te 20 avionskih karata ekonomske klase za svaki odlazak na utrku izvan europskog kontinenta. Ono što FOM od novih timova traži zauzvrat jest da se kvalificiraju kao konstruktori i da pokažu kako imaju potrebne objekte, financijske resurse i tehničke mogućnosti za efektivno natjecanje u Formuli 1.

Također je potvrđeno kako će iduće godine nadolijevanje goriva tijekom utrke biti zabranjeno kako bi se smanjili troškovi prijevoza opreme za nadolijevanje, te potaknuli proizvođači motora na dizajniranje štedljivijih motora.

Usto, potvrđena je i zabrana korištenja svih vrsta grijača guma, te je najavljeno povećanje minimalne težine bolida s trenutnih 605 kilograma na 620 kilograma. Minimalna težina bolida povećana je kako bi se teže vozače, poput Roberta Kubice, dovelo na jednaku razinu s lakšim vozačima kad je u pitanju ugradnja KERS sustava.
Naime, Poljak je ove godine nastupio na utrci s KERS-om, ali je zbog dodatne težine znatno izgubio na slobodi raspodjele balasta koji služe za poboljšanje balansa bolida.

Super je fazon

BMW Sauber je potvrdio kako će na ovotjednoj V.N. Španjolske nastupiti bez KERS-a u svojim bolidima.

Upravitelj momčadi, Mario Theissen, rekao je kako ovog vikenda neće koristiti KERS kako bi se mogli u potpunosti koncentrirati na testiranje novog aero paketa.

"U Barceloni nećemo imati KERS u našim bolidima, jer donosimo novi aero paket, a (istodobno) korištenje KERS-a ne funkcionira," rekao je Theissen. "KERS ćemo, najvjerojatnije, u oba bolida vratiti u Turskoj."

Ferrarijeva momčad ja potvrdila kako će na ovotjednoj V.N. Španjolske ponovno nastupiti s KERS-om, usprkos problemima koji su pogodili Felipea Massu na prethodnoj utrci u Bahreinu.

"Glede pitanja KERS-a, istog ćemo, nakon mnogo uloženog truda u poboljšanje pouzdanosti, ponovno koristiti u Španjolskoj," objavio je Ferrari. "KERS bi trebao biti prednost za (bolid) F60, koji je izrađen da ga pokreće energetski sustav kao ključni dio dizajna, što znači da F60 ne profitira od boljeg balansa ukoliko nema ugrađen KERS, što se jasno moglo vidjeti tijekom treninga u Bahreinu.

KERS će biti značajno vozačko pomagalo tijekom ove utrke, s obzirom da je startno-ciljna ravnina vrlo dugačka."

U McLarenu kazu da se nadaju da ce uspjeti uci u Q2!

@Hertzog aj budi drug i javi sutra porukom prvih 5+6 na kvalifikacijama + McLarene

I na drugom