banjalukaforum.com

Izvinjavam se za OT
Slična situacija se desila kod mene - na autoputu je došlo do sudara pet automobila. U suprotnoj traci su vozači počeli da koče i gledaju razbijena auta. U toj traci je došlo do lančanog sudara 50 i nešto auta... Na svu sreću niko nije poginuo ali bilo je mnogo povrijeđenih.
Autoput je bio paralisan čitav dan.
EOT

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Ваистину. Пут до сарајева има пар дионица гдје је ограничење 110 и заиста се осјети да је теже пратити траку ако прођеш брже. Овај наш је цијелом дужином ограничење 130 и ако није неко екстремно лоше вријеме без проблема се држи 130-150 да не осјетиш.

_________________
Ко не воли ракију, не воли ни људе.

Ludilo, mirdza!
Ponavljam, potcenjuje se auto put.
Kada sam počeo voziti, prilično često sam išao za BG. Najgori dio mi je bio auto put.
Vozim 120 onom ravnicom, a baja pukne kraj mene! Prvo što ti je na pameti je da bi te dr Stanković sastavljao ako te pokupi takav niskoleteći objekat.

Nebitno koja je udaljenost u pitanju, moglo je uticati više faktora da taj radar, tj Volvov ACC sistem u datom momentu ne funkcioniše.
Recimo prljavština, parcialno pa utiče na ispravan rad ili softvereski bug?
Kod mene na Hyundai-u, slučajno sam testirajući i isprobavajući sve 4 moda distance Adaptive Cruise Control-a pretprošle godine skontao da kada ga uključim, moram prošaltati čitav ciklus od sva 4 moda distance, da bi on radio kako treba, inače ne koči/uporava kako treba. Skontao na najdužoj distanci. Upoređivao reakciju i odziv, tj reakciju vozila na 120kmh. Jednostavno, ima neki bug, što bi rekli developeri.
Tako da od tada, kada koristim ACC prošaltam kroz sve distance i onda izaberem željenu distancu i sve radi kao što piše u priručniku od vozila. To su te fabrički zadate distance za reakciju ACCa.
Line assistance samo zvučno upozorava ako bez žmigavca napuštaš svoju traku i onda krene da pišti. I ništa više. Dobar je za noćne dosadne/pasivne vožnje.

U zadnjih 2 i po godine od kako često vozimo na relaciji Berlin Banjaluka, uvjerio sam se lično koliko znači https://www.waze.com/ (live) navigacija. Ne samo zbog policije i fiksnih kamera, nego zbog radova na putevima, saobraćajkama i vozilima što stoje u zaustavnim trakama.
Zbog velike zajednice korisnika, vozači uvijek (a i ja lično) tagujem vozila koja su zaustavljena sa strane na zaustavnoj traci.
Svaki put kada idemo za BL ili nazad u Berlin, pogotovo noću, bude najmanje 5 do 8 kamiona ili putničnih vozila u zaustavnoj traci.
Opomene me na 350m tako da mi je to veoma korisno tokom vožnje.

_________________
I firmly believe that anyone, who is worth anything at all should own a 12 cylinder car before they die... because there's nothing else like it...
It will take your breath away!!! by David E. Davis

Moglo je da. Ali siguran sam da sistem radi ili ne radi. Ako ima bilo kakva greska, on ce to prijaviti i koristenje ACC ce biti potpuno onemoguceno.
A ko je gledao video, napisao je ovde da je automobil kocio.



To sve zavisi od modela auta. Kod mene recimo upozorava zvucno, vibracijom na volanu i vracanjem u traku. U slucaju da se treci put sam vrati u traku, upozori zvucno, ako opet ne odreagujem onda se sam zaustavi. Naravno to sve funkcionise na brzinama iznad 69 km/h

Po meni, ovi sistemi bi trebali pod obavezno biti ugradjivani u svaki automobil. Mene je do sad sigurno 4 puta spasilo od udesa.

Na ovom videu na 0:50 je identicna situacija
https://youtu.be/b5-SOGom-iA?si=aqiR2Wa3kL3ffz3o&t=50s

Naravno nikad se ne treba potpuno oslanjati na ove sigurnosne sisteme.

_________________
http://home-science.com/

Проблем са геџетима је што се човјек лако навикне на њих, па онда кад се деси да се поквари, често останеш на аутопилоту и ето белаја. Тако мени кад су цркли сензори за рикверц, да сам мало мање опрезан био могао сам закачити неку дјецу што су баш тад наишла иза аута... јер се поуздаш у пи-пи-пи.
Мислим, неће се то свако мало кварити, али и једном је довољно, за озбиљан проблем. Треба пратити ситуацију самостално и генерално смањити дистракције.

_________________

Nije trebalo dugo pa da strada motociklista.

https://crna-hronika.info/tragedija-na- ... nja/722480

_________________
koga to još ZANIMA

Problem je što ti tipkaš po mobu, a gedžeterija ti ispravlja greške(ako radi).
Ukoliko paziš kako voziš ne treba ti ništa od te elektronike.

Potpis. I ako dočekamo tu neku autonomiju u vožnji i AI, ne bih se mogao opustiti da ne gledam i pazim.....

Definitivno. Uostalom, ti dobro znaš koliko softver može biti bagovit, a ni hardver nije bez mana, dapače.

Ko i sa ljudima, ima ih sa sjebanim i softverom i hardverom.

_________________

Sve stvar percepcije. Šta misliš koliko je funkcija sada u autu nad kojima ti nemaš apsolutnu kontrolu? Gas, kočnice, upravljanje? Sve je to do neke mjere automatizovano, samo je pitanje gdje ćeš ti povući crtu…

_________________
Ciao seljazzi...

Ja nisam uštva iz tvoga društva!

Ovde svaka nova vlast ima nove bogataše, batinaše i robijaše.

Што би се рекло, за све има граница...
Искрено, мени је вожња и одређен гушт, не само дневна потреба, и не желим да ми машине узму све то како бих имао више времена за никад битније скроловање или да радим у ауту још сат времена преко норме... Убише више све што је лијепо.

_________________

Baš tako ...... meni je gušt da šaltam manuelca, automatik ni pod razno, vozio sam i sa automatskim mjenjačem i pored svih ugodnosti meni to nije to. Hoću ja da upravljam vozilom i da mijenjam brzine po zvuku motora, kako sam naučio, hoću da na obrtomjeru broj obrtaja utjeram u crveno ...... a o ovim ostalim sitnicama, skidam kapu brake assist-u i kamerama ...... ostalo me ne interesuje.

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

Ne bih se bas slozio sa tim. Kao sto sam vec rekao, mene je nekoliko puta spasilo udesa, a jednom mi je i zivot spsilo, nisam tipkao po telefonu.

Naravno ne treba se prepustiti elektronici i treba voziti kao da je nema.

Jednom sam sasvim normalno vozio autoputem, u jednom momentu elektronika je odradila i automobil je neglo skrenuo udesno, ispravio je kada je dosao do bijele linije. U momentu sam pogledao u retrovizore i vidio da je dzip iz lijeve trake naglo skrenuo udesno prema mom lijevom zadnjem kraju. Da sigurnosni sistemi nisu odreogovali, da me je udario, ko zna kako bi se pri toj brzini zavrsilo.

_________________
http://home-science.com/

Kao što piše za svaki taj sistem - sistem pomoći u vožnji, tako se i treba ponašati, a ne očekivati da će on raditi nešto umjesto tebe.
Automatik je odmor za mozak... ja kad negdje vozim - vozim da dođem do cilja, rijetko kad vozim zarad ćeifa.

_________________