banjalukaforum.com

Ma nije riječ o tom vozaču, on je profi. Ali šta je sa onima koji nisu profi i koji se nadju u takvim ili pak gorim situacijama nego što je taj test? O njima je riječ, a ne nekom profiju iz ADAC koji nije ni u najavi kupac tog auta.

Btw. ne kažem da Nijemci imaju čiste ruke u svemu ovome, ali auto je ipak na krovu. Mada ni Francuzi nisu ništa bolji, oni se izvlače na kao ćelave i istrošene gume, rezervni točak itd.

Zar i rezervni točak ne bi trebao biti podjednako funkciji sigurnosti kao i onaj na autu? Kažu gume istrošene. Na slikama ne djeluju istrošene ili to pak znači da gume treba mjenjati svakih par hiljada kilometara da ne bi auto išlo na krov? Ne bih rekao da budzet potencijalnih kupaca ove cijenovne klase automobila to može podnijeti.

Doduše pozitivno je to što će se na autu 100% napraviti dodatne izmjene u pogledu poboljšanja sigurnosti. A i ostali proizvođači će morati obratiti više pažnje na takve stvari. Jer kao što se vidi, greškama danas nema mjesta ni tzv. u jeftinim automobilima.

E moj meraklijo...Ako je po tvom onda ga nije trebao ne izvoziti na test..Trebao ga je ostaviti u garazi i pokriti dekicom...Da ne ozebe...

PS.Vozis ficu deset leta a sad shevroleta...