banjalukaforum.com

Slazem se sa ovim 100%, ali kao sto sam napisao VW u garantnom roku mjenja u ovlastenom servisu za kit sa fiksnim zamajcem sve plivajuce na manjim dizem motorima. Kad neko ima auto staro 15 godina, pitanje je isplativosti, sta malo ce vise tresti i cuti se auto i mozda ce mjenjac se pokidati ili radilica al ono

@krajo
Jesi li siguran za 6-brzinski mjenjač? Često V i VI imaju jednak prenosni odnos najviše brzine, a razlikuje se jedino brojem stepeni prenosa. Otuda i bolja međuubrzanja.

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Upravo tako. To što ima 6 brzina ne znači da je 6. dodana na mjenjač od 5 brzina, različiti su prenosni omjeri.
Što se tiče plivajućeg zamajca, on tipično ide na motore sa preko 200 Nm. Stari dizelaši su teško išli do te cifre... tek su sa direktnim ubrizgavanjem i turbom došli do nje.

_________________

Taj 1.2 turbo ima u hatchback-u.

Послато са SM-A505FN помоћу Тапатока

Pa Mercedes W124 250td ili 300d koji mi prvi padaju na pamet su imali 200+ Nm o.m. Pa nisu imali plivajući.

Nema tu opravdanja za proizvođače. Mogli su staviti kvalitetnije mjenjače koji više trpe opterećenje umjesto DMF-a...što je naravno skuplje rješenje u proizvodnji. Ali ne, oni su odlučili da taj trošak prebace na kupca tokom eksploatacije auta. Ušteda. To je poenta, a ne obrtni moment.

A zamisli neki pezov 308 ili jos bolje 508 sa top opremom, kozom, svemirskim pomagalima unutra da se cuje kao w124 Nece to kupci danas da trpe. Meni licno diesel-sound je simfonija za usi ali ajde to objasni razmazenim evropljanima. I 70tih i 80tih godina proslog vijeka kupovali su se prije benzinci nego dizeli, pored manje nabavne cijene auto je jednostavno bilo udobnije i manje je smrdilo na naftu (rijeci mog starog). U danasnje vrijeme su to ispeglali sa plivajucim zamajcima, dpf filterima ad-bluom i prigusivacima zvuka.... da toga svega nema voznja dizela bi podsjecala na voznju traktora sto nekima i nije toliko lose... ali vecini jeste.

Nisam rekao da je pravilo, već da tipično idu na takve motore. I DMF nije bio masovno u primjeni kad se proizvodio taj auto, on je smišljen kako bi se prevazišli problemi sa vibracijama.
Kako god, naše je da prihvatimo da je to potrošni dio, te da ga uračunamo u plan održavanja. Kome nije do toga, nek ganja auto bez toga i mirna Bosna.
Problem je što je to dio koji neće stradati u prvih 100k eksploatacije auta... to što smo mi sirotinja, pa nemamo para za novo je druga priča.
I naravno da će proizvođač ići na jeftinije rješenje... ne gledaju oni kako da tebi olakšaju život nego da zarade više para.

_________________

Naravno. Po svemu sudeci to nam se pise i sa ovim autima na struju... zivi bili pa vidjeli i o tome pisali za 10ak godina po forumu.

Apsolutno se slažem i istu stvar sam rekao. Nemam ništa protiv toga, samo kažem da je to upravo razlog - dakle ne tehnička priroda, nego profit.

@epek. Ljudi su ranijih godina kupovali benzince iz još jednog jako bitnog razloga - cijene goriva. Kad je gorivo bilo marku i mala razlika između dizela i benzina, nije bilo potrebe za dizelima. Slično kao u Americi danas. Da je cijena goriva danas povoljna, bilo bi puno više benzinaca na cesti da motorima 1.6, 1.8, 2.0....kao što je to bilo 80-ih, standard.

Mislim da je 5-o i 6-o brzinski mjenjač isti, samo u 6-o brzinskom su brzine "kraće".

_________________
koga to još ZANIMA

Nisu baš isti mjenjači.

_________________
Ко не воли ракију, не воли ни људе.

Naravno da nisu, i da su oba sa 5 brzina, a motori različite snage, imali bi drugačije prenosne omjere.

_________________

Nije, povazdan se žali na neispravan lift i to jedan od četiri a neće da plaćaju održavanje istih....

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

Šta predstavljaju ti omjeri u brzinama, i da li oni imaju veze sa snagom motora?

_________________
koga to još ZANIMA

Prenosni odnos, tj. obrtni moment na točku.

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Neće moći tako, Lolo.

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

Prenosni omjeri (gear ratio) govore koliko određena brzina mjenjača smanjuje broj obrtaja. Svako smanjenje broja obrtaja za isti broj povećava obrtni moment koji se prenosi. Pored prenosnih omjera u mjenjaču imaš još jednu "redukciju" u diferencijalu (final drive). Na osnovu prenosnih omjera možeš izračunati broj obrtaja točkova u odnosu na broj obrtaja motora.

_________________

Hyundai 1.6crdi nema plivajući zamajac, koliko ja znam.

Koji voli da potroši ulje....usput kolega vozi taj 1.3.
Elem skoro je imao češanje u Tijesnom, retrovizorom...u ovlaštenom lijevi retrovizor košta 650km, a zamjenski 150km sa tim da džekovi ne odgovaraju već moraš sve prelemiti.

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

Koji voli da trosi ulje?
Kom retrovizor kosta 650km? Auris prve generacije?

Послато са Redmi Note 7 помоћу Тапатока