banjalukaforum.com

Kljuca i centralne brave? Mislis na "vracanje koda" ili kako se to vec zove?

Sent from my Redmi Note 4X using Tapatalk

Da. Ne znam koja je procedura kod forda, tu ne mogu pomoći.

_________________
Ко не воли ракију, не воли ни људе.

Probacu iskopati na netu pa javim...

Sent from my Redmi Note 4X using Tapatalk

Nasao sam proces na srbijanskom fordovom forumu, ali nije pomoglo...

Sent from my Redmi Note 4X using Tapatalk

Ne pomaze jbg...

Sent from my Redmi Note 4X using Tapatalk

Nekad mora dijagnostikom. A mozda je kljuc krepao. Pogledaj bateriju mozda je slaba. Uzmes led diodu i spojis. Ako sija onda je baterija ok
Vrlo često kupis novu koja je prazna..

Poslato sa COL-L29 pomoću Tapatoka

Има тога и те како. Кад сам си купио нови полован фотоапарат, дошао са крепаном ЦР1220 батеријом. Замјењена код неког часовничаара, крепала наон двије седмице. Наручио 10 комада од Кинеза, чекао мјесец дана, стигло, замјенио, ево је ради два мјесеца без проблема.

_________________
Зарада на интернету (Јесте, ја сам админ) Najbolji Forex brokeri

Čiča iz Rogače je napisao:

Kad pobjedimo Doboj ćemo nazvati Obren Vakuf,usprkos tebi i Vulićki

Vladimir RUS je napisao:

Na RTRS-u kazu 8000, a na Nezavisnim hiljade.
Dok je bilo uzivo, na RTRS-u i ATV-u nista. Zato ide live kada se otvara hidroelektrana od 42 miliona KM koja uz to zaposljava tj. bice uposleno 40-ak radnika. Milion KM po radnom mjestu.

U autoskoli su me dok sam polagao stalno ucili da kocim motorom. I ja sam tu naviko usvojio i bukvalno kocnice koristim minimalno. Danas se proteze tema na poslu da to nije zdravo za motor i kvacilo. S obzirom da se ne razumijem narocito u to, ima li neko ovde da me prosvijetli ?

I ja radim isto to, kad god mogu, kočnice ko nove Za motor ne znam, ali za kvačilo nije dobro sigurno.

A zašto ne bi bilo zdravo za motor? Gorivo je odsječeno, pada temperatura u cilindru, smanjuju se naprezanja.
Prenos će da trpi jedino pri "tvrdom" kočenju, tj. prebacivanju u niži prenos pri višim obrtajima.

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Eh da sticari natovareni balvanima na Han Pogledu koriste samo kocnice bez da koce i motorom svaki bi "ispravio" prvu krivinu i otiso u (j)endek.

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

Slobodno nastavi kociti motorom. Kocenje motorom manje haba i auto i tebe.

Ko onaj sa, mislim, BMW M4.


I ovo što Željo piše je 100% tačno. Jednostavno kočnice same je vrlo lako pregrijat i na običnom autu, a i najgore što se može uraditi je kočenje sa stisnutim kvačilom(realno, uvijek je kočenje potpomognuto motorom).
Npr. iz Herceg Novog do Mostara- dugačkih i strmih brda kolko hoćeš. Bez pomoći motora bi spržio kočnice na bilo čemu(ajd, vjerovatno bi keramika izdržala).

Kočenje motorom nije dobro za kvačilo i mjenjač?
Kvačilu i mjenjaču ne smeta ako pri šaltanju naniže malo "gasnete" (međugas), odnosno nabijete obrtaje motora na onoliko koliki bi bili u nižem stepenu prenosa.
Rev-matching iliti podudaranje obrtaja, što bi rekao Englez, Švabo, ili Čeh (op. aut. - TLN).
To se stiče sa sa osjećajem, a da li je dobro za motor?
Pa, motor se više haba jer pravi više obrtaja, više struže karike, svi pokretni dijelovi se više vrte, jednostavno radi pod višim naporom.
A pakne su isplativije od motora, tako da treba malo razmisliti i o tome.
Međutim, i ja praktikujem kočenje motorom, zapravo obožavam ga, niz Paprikovac rev-mečujem iz četvrte u treću, po potrebu i u drugu, a kočnicu dodirnem par puta.
Najjači su mi oni koji ne skidaju nogu sa kočnice nizbrdo, spaljujući pakne i diskove dok stop svjetla iritantno svijetle sve vrijeme.
Zaključak: kočenje motorom je korisno, i fino ga je znati, ali ne treba pretjerivati, tipa bacati ga u drugu brzinu pri 80 km/h, ali je ipak zabavno.
Kao što neko kaže, kamioni moraju kočiti motorom, motorna kočnica, retarder, poseban rad ventila koji u cilindrima stvara takav pritisak koji će usporavati nizbrdo.
Kada bi početnik kočio kočnicom kamion nizbdro, za par minuta bi spalio kočnice.
Još jedan zaključak: bolje bi bilo reći "usporavanje i potpomaganje kočenja motorom", jer je nizbrdo bolje da ste na višim obrtajima, u višem stepenu prenosa, pod uslovom da ste kvalitetno rev-mečovali.
A ne spuštati se nizbrdo na 1000 obrtaja i držati kočnicu non stop, jbt. kakvih balvana ima.

_________________
Svet je predgrađe grada Edena, imam užasan strah od vozova!

Bajaga i Instruktori - Strah od vozova, 1986.

Kocenje motorom ne podrazumijeva naglo usporavanje pa da pricamo o nekom habanju. Valjas gluposti.
Kocenje motorom je vise filozofija u kojoj drzis odstojanje i/ili predvidjas situacije i na osnovu toga unaprijed planiras usporavanje vozila.

Znaci, da nastavim, ali da gledam da u manju ubacujem tek kad obrtaji budu jako niski...

Послато са Redmi 8 помоћу Тапатока

Ne znam kome se obraćaš, ali upravo to i kažem, to se koristi kao potpomaganje usporavanju i zaustavljanju, ili držanju odstojanja i predviđanju situacije.
Nisam napisao da se motor tako puno haba, nego da se neznatno više haba.
Kad se neko uključuje iz sporedne ulice malo dalje ispred mene, ja rev-mečujem u nižu jer je to logična radnja kod predviđanja situacije.
Ništa gore kad si u niskim obrtajima, a treba ti momenat za potezanje.
Čak sam i boldovao usporavanje i potpomaganje kočenja višim obrtajima motora.
Dizel naravno bolje motorno koči od benzinaca.


I da puštaš kvačilo 5 sekundi dok uhvati, da auto ne bi "trznulo" ako naglo pustiš?
Opet kažem da se treba rev-mečovati (izjednačiti broj obrtaja lamele i zamajca) za zaštitu mjenjača i kvačila (gledaj na YT klipove pod imenom "downshifting rev-matching").

_________________
Svet je predgrađe grada Edena, imam užasan strah od vozova!

Bajaga i Instruktori - Strah od vozova, 1986.

Gospode Boze, evo ga napravi dramu od saltanja.

Nemoj čitati ako ti smeta. Ja dođem jednom mjesečno na forum, a ti kao robot na svaku temu imaš odgovor i kritike.
Nevezeno za ovo, vidim da dosta ljudi ne zna ni kočiti. Cijelom nizbrdicom leži na kočnici, umjesto da pomalo dozira tj. povremeno prikoči i koristi jelte pomenutno motorno usporavanje .
Kad se već off topičari, vidim da dosta ljudi drži kočnicu na semaforu dok stoji (dobro kod automatika, ali i kod manuelnih mjenjača).
Ja povučem ručnu jer mi je smor držati nogu na kočnici, a stop svjetla noću zasljepljuju onog iza.
Kako vi radite?
E sad, ručna koči samo zadnje točkove, a nožna sve točkove, pa je sigurnija, ali u slučaju sudara otpozadi, vjerovatno biste refleksno sklonili nogu sa kočnice pa onda ništa od sigurnosti.
Ovako je ručna bar uvijek potegnuta.
Držim nožnu jedino kada mi neko nailazi otpozadi.
Eto napravio sam dramu i od stajanja na semaforu.

_________________
Svet je predgrađe grada Edena, imam užasan strah od vozova!

Bajaga i Instruktori - Strah od vozova, 1986.