banjalukaforum.com

Nemoj ako baš ne mora. Ranije sam branio 1.2 i 1.4TSI (imamo ih nekoliko komada u firmi) ali svi poslije 4-5 godina počinju da se raspadaju... Prekojuče Roomster 1.2TSI zaribao na autoputu - zasvijetlila lampica od ulja i ugasio se se nekoliko sekundi kasnije.

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Ja sam nekako nepovjerljiv prema tim malim turbobemzincima. Direktno ubrizgavanje je definitivno dobra i moderna stvar, ali poskupljuje održavanje. Vidim da dosta hvale Ford EcoBoost, takođe i VW 1.0 TSI, al nisam siguran da je to konstrusano da pređe 200+ kkm...

_________________

Negdje sam citao da je EcoBoost konstruisan da predje 600 000 kilometara.

_________________
Eins, zwei, eins, zwei build an empire, very Prussian!
Exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens, and you go faster.

Meni je zapeo za oko zupčasti remen koji se nalazi unutar motora i nije predviđena zamjena... za moj ukus malo čudna odluka. I generalno mi se ne sviđa turbobenzinac, i obični je termalno napregnut, sa turbinom je to dignuto za stepenicu više. Shvatam da je to sve posledica ekologije i potrošnje, ali nisam siguran da je to toliko dugovječan motor. Vrijeme će pokatati, za 4, 5 godina ćemo imati primjerke koji su pregazili solidno kilometara... ili nisu

_________________

Kod mene u ovaj motor stade tačno 4 litre ulja sa filterom mislio sam da ide više

_________________
Ako želiš da stvoriš monstruma, sruši svijet dobrom čovjeku.
U meni spava genije, ali je zato budala uvijek budna.

Kod mene ispod 3l (2,6-2,8 zavisi koliko visoko u max odes ) a motor je daleko optereceniji. Ali ima hladnjak ulja koji ga rasterecuje.

@ Enter
Zavisi od motora i konstrukcije. Moj T-jet je presao 120.000km za sedam godina, uglavnom agresivne voznje i nema problema. Stradavaju mjenjaci ali motor je pouzdan (znam auta sa 200.000km na fabrickoj specifikaiji). Sa druge strane, izvlace iz njega i preko 300KS na fabrickoim internalima i opet se nista ne desava - crkava prenos ali motor i dalje radi.
A zadnje vrijeme stalno slusam price iz prve ruke o TSI i nenormalnoj potrosnji ulja - kod mene ne primijetim najmanju razliku pri promjeni.

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Ne kazem da je nuzno lose, samo sam skeptican.
Nepi, po papirima 4.7 litara. Racunaj da ne istjeras sve napolje, ne sipas na maksimum i to je to.

_________________

Nije skroz maksimum na mjeraču, ali sam mislio da staje više....

_________________
Ako želiš da stvoriš monstruma, sruši svijet dobrom čovjeku.
U meni spava genije, ali je zato budala uvijek budna.

Havarija u najavi.

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

_________________
He's not a man, he's a holy half-dead who has seen the underverse.

Jepse baksuze

_________________
Ako želiš da stvoriš monstruma, sruši svijet dobrom čovjeku.
U meni spava genije, ali je zato budala uvijek budna.

Sala. Ali nije dobro ocijedio ako ti je stalo samo 4l.

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

_________________
He's not a man, he's a holy half-dead who has seen the underverse.

Ma ne možeš nikada 100% ocijediti, jedino isprati motor što aditivom što drugim metodama i dooobro ocijediti.

_________________
Ako želiš da stvoriš monstruma, sruši svijet dobrom čovjeku.
U meni spava genije, ali je zato budala uvijek budna.

Ide 4.4 litre + 0.3 l filter. Da bi ispustio vecinu ulja (svo svakako ne moze), trebalo bi minimum sat vremena da se okapava... naravno, ulje maksimalno zagrijano prilije same akcije. To sto je stalo 4 litre je sasvim OK, samo vozi bez brige, kontrolisi redovno nivo i dosipaj po potrebi.

_________________

Ma naravno, nit mi prvo auto, nit prvo mijenjanje ulja samo sam mislio da će u njega stati minimalno 4,5 litre al eto

_________________
Ako želiš da stvoriš monstruma, sruši svijet dobrom čovjeku.
U meni spava genije, ali je zato budala uvijek budna.

Za mene je to loša zamjena ulja, mijenjao sam sam ulje dosta puta, zadnji put na jednom Audiju A3, na Alfetini ne mijenjam jer ima uložak a ne obični filter, ne znam gdje se nalazi ni kako se skida. Uglavnom zadnji put kod nuića glatko stalo 4.7l, nisam se zadržao ni 20min. Za ovog Fiata previše starog ulja je ostalo, pogotovo za jedan dizel.

_________________
He's not a man, he's a holy half-dead who has seen the underverse.

Uvijek ostane do 10% starog ulja, pogotovo kod izmjena u servisu gdje se staro ulje ne ispušta duže od 5 minuta. Kao što rekoh, da bi se istjerala maksimalna količina ulja, bilo bi potrebno da auto stoji preko sat vremena na dizalici ili kanalu. Za tih dodatnih 55 minuta može izaći par decilitara ulja, što za servis nije baš srećna opcija (štoviše neprihvatljiva), a ta mala količina ne utiče drastično na cjelokupni kvalitet (nasutog) ulja. Kod mene ide 4.5 litara po papirima, nakon 15 minuta ispuštanja zagrijanog ulja (gledaš u dlaku koja ide iz kartera, pa zastane, pa kapa...), sa nasute 4 litre dođe između sredine i maksimuma. I to je to, nema šta da se kaže da je loše urađeno. Jednom sam ostavio auto sat vremena na kanalu i sa 4 nasute litre sam bio na 2/3 na mjernoj šipci, dakle malo iznad sredine. Da li se isplati čekati sat vremena? Ako se ima gdje, svakako, ali se ne može očekivati da to tako rade u servisu.

_________________

Ja sam skoro mijenjao motor u koji staje 6 l, dok smo ga natovariki, dovezli i istovarili stalno je curilo ulje iz njega. Sipao tacno do max stalo 7.5 l, da mi je neko pricao ja bi rekao nemoguce

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Renault Lagina II 2005 gp (facelift) benzin 1.6 il 2.0. Cijena 8-9 hiljada KM
ili

Mercedes C180 2001 gp benzin 9-9.5 hiljada KM (sa plinom)

Oba u vrlo dobrom stanju.
Svakako planiram plin stavljati ukoliko nema
Cijenio bih mišljenje, pogotovo nekog ko se razumije

Mani se francuza sa plinom ili bez

U svakom slucaju se mani Lagune sa malim motorom. To je kilavo, to je bucno...