banjalukaforum.com

Da, u tom slucaju kad je nepropisno stavljanje, ista felna visa guma, nije tacna brzina, auto ide brze nego sto pise i u nekoj mjeri je slabiji mada to kod auta ne igra ulogu, auto je visi i tu isto ima neki gubitak aerodinamike, tezi za masu zraka i masu viska gume, mogu da zapinju za unuttasnjost blatobrana itd

Ajd sto napisa ostalo, manje vise OK, al ovo za masu zraka i gume... pretjera ga brate, ispade da ce auto trositi vise ako ima vece tegove stavljene prilikom balansiranja... teoretski hoce, al da vidim ko ce u praksi izmjeriti razliku.

_________________

Ma znam ja kako se to moze odraziti na samo auto, ali nisam znao da prvi broj utice na visinu same gume...
Dakle, ako je tako i u teretnom programu onda se mora raditi bazdarenje tahografa jer ne prikazuju tacnu brzinu...

_________________
ZATO ŠTO JE NAŠ I ZATO ŠTO JE JEDINI...

Auto nikad ne pokazuje tacnu brzinu, uvijek ce pokazjvati vise nego sto ide. Jedan od razloga je taj sto se na isto auto moze staviti vise dimenzija gume, a niko nema mehanizme za korekciju tog podatka (koliko ja znam).

_________________

Ма стављају на камионе нормалне димензије. Власници француских моноволумена углавном нешто петљају.

Ma znam ja da auto ne pokazuje tacnu brzinu, tj priblizno, ali nisam znao da se prvi broj odnosi na visinu...

_________________
ZATO ŠTO JE NAŠ I ZATO ŠTO JE JEDINI...

А и разлика у брзини је занемарљива. 1 km/h на 60 km/h за поменуту димензију. Ово је из главе рачуница.

Nekad te bas taj jedan sjebe...

_________________
ZATO ŠTO JE NAŠ I ZATO ŠTO JE JEDINI...

http://www.b92.net/automobili/aktuelno. ... _id=735461

Evo bas jedan tekst o tome koji broj sta oznacava...

_________________
ZATO ŠTO JE NAŠ I ZATO ŠTO JE JEDINI...

Hvala puno...

Sent from my LG-D618 using Tapatalk

Trosice vise naravno, na recimo nekom laganom autu sa slabim motorom bi osjetio da teze krece i teze staje, tocak je kao zamajac a zamajac sto je veci teze ga je i pokrenuti i zaustaviti, taj precnik ili obim igra neku ulogu, mala je to razlika ali ne mozemo reci da je nema
Sto se tice brzine koju kazaljka pokazuje ona malo laze ali to je normalno, nije ista brzina na istom broju obrtaja uzbrdo, po ravnom i nizbrdo, gustoca zraka, bocni vjetar, broj putnika, uzeta je neka srednja vrijednost pa dodas tu odstupanje zbog starosti auta, narusene aerodinamike pa nase gorivo...dobro i pokazuje brzinu kad se sve to oduzme

Jeste.


Ništa od navedenog ne utiče na to koliko brzinomjer laže u odnosu na realnu brzinu.

_________________

Nisi u pravu, kod mene laze 6 km/h na ravnom u normalnim uslovima to je zanemarivo na brzini od 184km\h, ne bih se zamarao racunanjem koliko bi lagao da si tockovi ispod propisanog precnika al evo napamet da bi lagao dosta vise a kome se da nek racuna

Tu razliku ti pokriva potrošenost guma (5 mm gubitka šare daje preko 3 cm manji obim), proklizavanje i slično.

_________________
Ко не воли ракију, не воли ни људе.

Ne, ok je kod mene, 184 je max po knjizi i toliko postigne na novim gumama mjeri navigacija a sat pokaze 190 i analogni i digitalni, to je normalna tolerancija autu kojem brzinu mjeri vss, na sajli je mnogo veca razlika

J*bete li vi išta?

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Ponekad ponešto... u zadnje vrijeme rjeđe.
Što se tiče laganja, laže procentualno, nema sad neki offset u laganju... ako na 100 km/h laže 5 km/h, na 200 će lagati 10 km/h. Što samo znači da ako bi našao odgovarajući obim gume (a to je vjerovatno najveći koji je predviđen da se stavi fabrički), laganje bi bilo svedeno na nulu.
Nemoj savijati prostor i vrijeme, kršiti zakone fizike... zna se kako i šta funkcioniše na autu. To što to tebi nije leglo kako treba u glavi ne znači da je to stvarno tako.

_________________

Mozda nije leglo al na najvecoj fabrickoj ce najvise lagati, kad se vozis ukljuci navigaciju pa izmjeri jel laze vise pod normalnim opterecenjem ili pri jakom opterecenju pa se demantuj, u teoriji bi trebalo biti isto al teorija je picin dim

Dakle, kad je u pitanju masa vazduha, teorija pije vode, al kad je u pitanju laganje brzinomjera, onda je picin dim... nisam znao da je teorija tako nasumicna i nepredvidiva. Nemam ja sta da demantujem sebe, znam kako radi motor i prenos na autu, te na koji nacin se mjeri brzina... i zacudo, teorija i praksa se poklapaju.

_________________

Kako ti se samo da...

Pitao sam te jednom, ali zaboravio - kako si rekao da se zove ona aplikacija za unosenje podataka o potrosnji goriva itd.