banjalukaforum.com

Deveti krug WRC pakla
ali prvi ovogodisnji reli na asfaltu ili
ADAC Rally Deutschland - Trier

Vozi se u i oko malog gradica Trier-a na zapadnoj granici Njemacke prema Luksemburgu. Istorijat relija Njemacke je bogat i sam reli se vozi od osamdesetih godina proslog vijeka. Prvi pobjednik je bio neki njemac u Opel Asconi 400 ( najbolji auto na svijetu- moj prvi auto).
Specijali se voze kroz:
1.vinograde-uski i krivudavi putevi sa glatkim i klizavim asfaltom. Poznati i priznati specijali su Mosseland,Ollmuth,Mittelmossel,Dronthal......
2.tenkovski test poligon- kombinacija grubog asfalta i jos grubljeg betona koji "jedu" pneumatike. Ovaj dio je poznat po "hinkelstens"(neznam njemacki citao sa usana komentatora) ili po naski kamenje kraj puta koje sluzi da zaustavi tenk ako skrene sa puta i krene u endek. Naravno kad wrc auto udari u takvo nesto - nema popravke. Poznati specijali su Arena Panzerplatte,bosenberg, panzerplatte long......

Do juce su cerali po makadamu a danas po asfaltu sto podrazumjeva potpuno drugaciji setup ili podesavanje vozila. Razlika i to ogromna je u kocnicama,gumama i amortizerima. Kocioni diskovi su veci za 30% u odnosu na one za makadam i efikasniji pri kocenju. Guma su sire i nizeg profila i imaju pun qu** varijacija(meke,srednje tvrde,tvrde ,slick ili semi slick,kisne sa dubljom ili plicom sarom ove , one. Normalan covijek se uplasi od izbora pneumatika.Amortizeri su tvrdji i manjeg hoda a sa tim je vozilo stabilnije i na pravcu i u krivini,nize je i puno brze.

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

Telemetrija iz Ogierovog pola pokazuje 6 brzinu ili oko 190kmh na pojedinim pravcima .......ALI (prica se......da je stvarna brzina negdje i preko 230kmh- tako voze oni koji SMIJU I UMIJU - ne svi). Istina je negdje u sredini......

Za razliku od makadama onaj koji prvi izlazi na asfalt nije toliko hendikepiran jer ne "cisti" put ostalima, cak sta vise on "prlja" put sijekuci krivine i izbacuje zemlju i pijesak na asfalt i dosta otezava onim vozacima koji kasnije izlaze na specijal. Cak su i Ogiera (koji vozi prvi) tokom relija optuzivali da to namjerno radi na sta se on samo nasmijao. Jedino je Mikelsen ispao dzek i iskreno priznao da bi i on "namjerno" prljao put da vozi prvi,a uostalom cijelu sezonu Ogier cisti puteve drugima pa moze valjda i da ih prlja ovaj put!!! bravo Mikelsen.
Tako se brani timski kolega!!!! Mada se Ogier do sada nije pokazao kao timski igrac - gleda samo sebe i podjebava ostale---jbg ne bi bio dvostruki uzastopni sampion wrc da nije takav.
Dan prvi vinogradi
Rano jutro, gusta magla i rosa, vlazan asfalt
Latvala - prvi specijal peti kilometar crkava mjenjac na polu i zbogom podijum i bodovi....
Paddon - izlece sa i20 u blagoj krivini +20sekundi
Camili- fordom izlece u siblje pored puta i odustaje.....forda su izvlacili sa kranom
Ogier- produzava polom pravo umjesto da skrene +10sekundi
Paddon-kasno koci pred krivinom ,izlece i busi gumu ali nastavlja dalje
Neuville - okrece i20 u chevrndiju u blagoj krivini +5sek
Kraj dana Mikelsen , Sordo, Ogier,Neuville(svi u 5sekundi), Tanak,Ostberg,Lefebre, Kremer,Tidemand,Kopecky(zadnja trojica voze skodu fabiju R5).

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

Dan drugi tenkovski poligon ili Arena Pancera
Vlazan i klizav grubi asfalt i beton,pobremeno pada kisa a vozi se na tvrdim kisnim gumama koje imaju slabiji grip ali su otpornije na habanje...
Paddon- sreca prati lude - izbjegava izletanje u sumu okrece i20 za 360° i ostecuje prednji lijevi dio oko tocka i otkida zadnji spliter - korejci su napravili robustan i izdrzljiv auto-nekako se dovlaci do servisa
Mikelsen - produzava pravo u krivini +5sek
Ostberg - isto mjesto ista greska + 5sek
Lefebre - "Hilkenstens" - citroen ds3 je upoznao krajputasa/totalna steta / vozac i suvozac su zavrsili u bolnici- obojica su dobro.

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

Treci dan vinogradi
Suvi asfalt , suncano

Tanak (opet baksuz) - crk'o alternator na dmack fordu i odustaje
Mikelsen/Neuville - izlecu u vinograd ali se i izvlace bez posljedica , obojici zadnji desni tocak kupi travu koja pocinje da gori pred samim ciljem. Neuville gasi vodom a Mikelsen pp aparatom.

Dvostruki uzastopni svjetski sampion Ogier pobjedjuje sa 35sek prednosti(zadnja pobjeda u Svedskoj zimus) i povecava prednost u generalnom plasmanu wrc.
Drugi Sordo i treci Neuville unutar jedne desetinke ( 0,1 sekundi ) ; Paddon, Mikelsen,Ostberg, Lappi, Tidemand, Kopecky i Kremer.
Tri hyundai-ja u prva cetiri, cetiri skode fabije r5 u prvih deset od sedmog do desetog mjesta.
Ogier drzi 50-tak bodova prednosti u generalci

Vjerovatno nezadovoljan trenutnim statusom u hyundai-ju Neuville izjavljuje da NIJE SIGURAN da ce i dogodine voziti i20. Mozda mu toyota nudi bolje uslove ili mozda citroen???

Jost Capito glavni "krivac" za uspjeh VW u reli kampanji i direktor VW motorsporta napusta VW reli program i prelazi u Meklaren f1.

Sledeci reli je tek pocetkom oktobra reli Francuske na Korzici.

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

U okolini Triera su genijalni uslovi vožnje - jako lijepi pejzaži i krivudave ceste kroz vinograde. Dobro, ja sam bio turistički

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Punto skorpija ili tamo neki karavan ????

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

Punto - išao na Spa i Nürburgring pa malo obilazio

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Cuj turisticki sa puntom
Jbt na sta lici kad ides na neko takmicenje

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

ERC
46. Barum Czech rally Zlin
Two man show , Kopecky (Ceska) skoda fabia r5 i Lykjanuk (Rusija ) ford fiesta r5 !!!!
Peti put u karijeri Kopecky pobjedjuje na domacem reliju a Lykjanuk opet osta "kratkih" rukava. Kad nece onda nece!!!

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

ERC Lijepaja Letonija
Makadamski reli sa rastresitim sljunkom. Slicno Finskom reliju ali nema puno puteva kroz sumu. Manje su brzine i manji je broj skokova. Ipak r5 reli auta cepaju na pravcu do 180kmh. Izuzetak su auta iz nekadasnjeg produkcijskog kupa ( evo 9 i 10 , subaru impreca ) koji su jos brzi na pravcu.
Svi vozaci su se zalili na lose prijanjanje vozila.Tuzno je kad neko krene u sezonu sa navodnom zatvorenom finansijskom konstrukcijom a onda izvisi od sponzora. Ruska kamikaza koja po stilu (sve ili nista) najvise lici na pokojnog Colina zbog nemanja love mora da vozi stari evo 10 a bori se za titulu. Doduse imao je puno udesa i odustajanja ove godine.
Uglavnom pobjednik relija je domaci vozac R.Sirmacis( treci u generalci sa najvise pobjeda ove sezone ukupno tri) u skodi fabiji r5.Sirmacis je pobjedio na 11 od 13 specijala na reliju. Sasvim zasluzeno.
Drugi je ruska kamikaza Lykjanuk u evu 10 . Jedini otkinuo Sirmacisu pobjede na dva specijala.Teci je ceh Plangi opet u evo 10. A cetvrti je NOVI I STARI prvak ERC poljak Kajetanowich u ford fijesti r5. Sad je vec to dvostruki uzastopni trijumf u generalci Kajetanowicha. U ovom reliju je imao puno problema sa svojom fijestom(pregrijavanje motora,crkavanjeserva , neobjasnjiva gasenja vozila na specijalcima) cudo je kako je uspio zavrsiti reli.
Ipak se mora priznati da Kajetanovich ima najjaci prateci tim i stabilne sponzore koji ne zale pare.
Samo je ove godine pobijedio na jednom reliju ali se izdvaja po necemu sto ostali drugi nemaju .JEBENA KONSTANTNOST gdje je ucestvovao tu je uzimao bodove i zato je prvi na kraju.
Zanimljivost ovog relija u prvih deset cak pet vozaca koji su vozili nepoderivi mitchubisi evo 10 ( uzeli 2,3,6,7 i 9 mjesto). Sledeci tj.zadnji reli ove sezone je na Kipru 7-9 oktobar.

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

WRC - Tour de Corse rally
Rally Corsica France
Ili po naski reli Korzika Francuska tj. Reli 10000 skretanja ( zavoja ili krivina )

Uske vijugave i zavojite planinske asfaltne ceste sa ispucalim asfaltom i rupama.....
Glavni zadatak vozaca je KAKO SACUVATI gume i kocnice na specijalima......samo oprezna voznja i konstantnost u brzini......takvo sto u ovom trenutku ima samo stari i novi ???? sampion WRC.....
Domaci teren je domaci teren a zna se ko je gospodar WRC na asfaltu !!!!

Poslije prvog , drugog i treceg dana Ogier je konstantno vozio i drzao odstojanje od 50-tak sekundiispred hyundai-jevog Neuvillea.
Pobjednik relija na Korzici je Ogier u polo vw , drugi Neuville u i20 hyundai-ju , treci Mikellsen u polu vw , a dalje idu Latvall , Breen ( citroen ) , Paddon , Sordo , Camili , Ostberg , Tannak.....
Cetvrti put u ovoj sezoni a prvi put u karijeri Ogier pobjedjuje na Korzici. Ukupno njegova 36 pobjeda na nekom wrc reliju.

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

FIA EUROPIAN RALLY CHAMPIONSHIP
Cyprus rally - Reli Kipar Asfalistiki

Deseti od deset (10/10) erc relija u ovoj godini.
Visoke temperature oko 40° ; kombinacija (jedina u erc kalendaru) 60% sljunak i 40% asfalt. Izuzetno tesko pogoditi podesavanja auta zbog asfaltnih dionica.
Vise manje sampion erc je poznat poljak Kajeanowich je bio najkonstantniji od svih i to mu je donijelo titulu ali na Kipru se vodila borba za drugo (vicesampionsko) mjesto u generalci Lukyanuk ili Sirmacis

U prva dva dana Lukyanuk je pobijedio na 8/10 specijalaca u ubjedljivo drzao prvo mjesto sa preko 1 minuta prednosti. Drugi je bio jos jedan rus Grjazin koji je na sestom specijalu spektakularno prevrnuo na krov svoju skodu fabiju r5.
Proslavio se madjar Botka koji je skoro tri specijala vozio sa otvorenim vratima svog citroena ds3 jer je nesto gorjelo u motoru pa je dim iz motora ulazio u kokpit auta i otezavao vidljivost...

U borbi za drugo mjesto u generalci Sirmacis u fabiji r5 nikako nije mogao da se priblizi Lukyanuku u fiesti r5 , tako da je vozio opreznije nadajuci se greski Lukyanuka kojih je ove sezone bilo i previse .
Na kraju Lukyanuk pobjedjuje sa skoro 2minuta prednosti i mora se priznati kad rus ne pravi greske da je ubjedljivo najbrzi na specijalu. Ove sezone Lukyanuk je puno puta zavrsavao u jarku tako da su ga i pojedinisponzori napustili ali je on to sve naplatio na poslednjem specijalu erc sezone tzv. CYPRUS GOLDEN STAGE gdje ubjedljivo pobjedjje i uzima lijepu nagradu od 35000€. Kakva satisfakcija na kraju.
Kraj uzbudljive sezone. Ko ce gdje voziti sledece sezone jos je rano govoriti ali se spominje prelazak nekih vozaca u wrc. Ali o tom neki drugi put.

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

FIA WRC - pakleni oktobar u WRC ; 2/3 relija u oktobru

RACC Rally Cataluna - Rally de Espana - Costa Daurada - Salou

Znalo se prije pocetka da Ogieru treba 16 bodova za cetvrtu uzastopnu titulu.
Jedinstveni reli u wrc kalendaru jer se vozi i na makadamu i na asfaltu.
Cetvrtak
Kratki specijal ( 3,5 km ) ulicama Barselone na asfaltu ALI su vozila podesena za makadam i vozi se na gumama za makadam. Na 3,5 km specijala i na mahove velikih padavina , tj. kise najbolje se snalaze Tanak i Bertelli u ford fiesti. Medjutim bode oci tu jedna cinjenica . Tannak vozi na DMACK gumama a Bertelli na Pireliju a svi ostali na Michelinu.
Na 3,5 km Tannak je ostavio Ogiera na 3,8s a jedanaestog Latvallu na 12 sekundi.
Petak
Okolina gradica Saloua , specijalac Tera Alta....
Kisa i to jaka , sljunak i Ogier prvi na startu. Ovakvi uslovi odgovaraju onima koji koji prvi startaju tako da Ogier polako odmice u poretku. Rivali polako posustaju jer Meek prevrce svoj citroen i nastavlja sa relijem ali sa velikim zaostatkom za vodecima. Latvall vw polo r jos gori nego inace , uspijeva slomiti pogonsko vratilo naprijed desno i servo te odustaje. Neuville slece na nos svojim i20 hyundaiem i unistava prednji spliter i "branik".
Ali nakon cetvrtog specijala granu sunce a sljunkoviti makadam se osusi i odmah Ogier upada u problem jer "cisti " put ostalima. To najbolje koristi domaci vozac Sordo u i20 hyundaiu koji preuzima prvo mjesto u generalci na kraju dana.
1.Sordo;2.Ogier +17sekundi;Mikelsen;Neuville;Paddon;Ostberg itd.

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

FIA WRC - nastavak reli Spanije

Noc , petak na subotu , servisni park Salou......
Desava se wrc magija. Za samo 3h mehanicari mijenjaju karakter wrc vozila. Sa vozila se skidaju osovine, amortizeri, kocnice , mjenjac ......za makadam i postavljaju se isti ali za asfalt. Naravno , mijenjaju se i gume.
Subota
Prelazak na asfalt. Tu stvari dolaze na svoje mjesto jer je Ogier majstor za voznju na asfaltu. Ogier vrlo brzo stize i prestize Sorda u generalci. Mikelsen koji je jedini imao kakve takve sanse da "odgodi" promociju novog starog sampiona wrc pretjeruje u forsiranju te nalece svojim polom r na zastitnu metalnu ogradu te posteno isprevrce svog pola i odustaje. Jedan od spektakularnijih udesa ove godine.
Chris Meek-u crkava motor na njegovom citroenu te i on odustaje. A Ogier se na kraju dana "zaustavlja " na 20 sekundi prednosti ispred Sorda.
Nedelja
Ogier tokom dana polako trosi prednost i prije zadnjeg specijala ima 14sekundi prednosti sto mu je na kraju dovoljno za novu cetvrtu uzastopnu titulu u wrc.
1. Ogier ; 2.Sordo ; 3.Neuville ; 4.Paddon , 5.Ostberg ; 6.Tannak........
Do kraja sezone ostaju dva relija .....Wales i Australia. Nepoznanica je ko ce biti drugi i treci u generalci , drugo mjesto dijele sa 127 bodova Mikelsen i Neuville , cetvrti i peti Paddon 114 i Sordo 111 bodova.
Cak ni VW nije osigurao prvo mjesto u generalci proizvodjaca.....hyundai ima sansu da ga stigne i prestigne.

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

WRC Istorijat ......jer je ispisana nova stranica istorije u wrc

Cetvrto mjesto na VJECNOJ listi WRC
Juha Kankkunen prvi koji je osvojio cetiri titule sampiona u WRC . Peugeot 205 turbo 16 e2 1986.godine ; Lancia delta HF 4wd 1987.godine ; Lancia delta integrale 16v 1991.godine ; Toyota celica turbo 4wd 1993.godine
Ucestvovao na 162 relija ; pobjedio na 23 relija ; 75 podijuma ; 100 pobjeda na specijalima ; 1140 osvojenih bodova ...

Tommi Makinen treci na vjecnoj listi i PRVI koji je vezao CETIRI UZASTOPNE TITULE sampiona wrc 1996;1997;1998 i 1999 godine i to vozeci RelliArt Mitsubishi Lancer Evolution.
Ucestvovao na 139 relija; pobjedio na 24 relija , 45 podijuma ; 362 pobjede na specijalima ; 1544 osvojena boda....

Drugi na vjecnoj listi
Sebastien Ogier ; treci vozac u istoriji wrc koji je vezao cetiri uzastopne titule sampiona .....2013;2014;2015 i 2016 vozeci vw polo r.
Ucestvovao u 106 relija ; 34 pobjede ; 54 podijuma ; 464 pobjede u specijalima ; 1451 osvojeni bod

Jos uvijek ima sanse da stigne i prestigne prvog na listi......

Prvi ; najbolji i jedini .....NENADJEBIVI
Sebastien Loeb DEVET PUTA ZAREDOM sampion wrc
(2004,2005,2006 citroen xsara wrc ; 2007,2008,2009 citroen c4 wrc ; 2010,2011,2012 citroen ds3 wrc)
Ucestvovao na 169 relija , 78 pobjeda na relijima , 116 podijuma , 905 pobjeda na specijalima , 1625 bodova....
Nedostizan po meni u nekim kategorijama....

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

FIA WRC - Dayinsure Wales rally GB - Cymru Wales
service park Deside

Gusta magla i kisa ; blato i sljunak ; uski sumski putevi .....to je ukratko reli Velsa .

Dan prvi
Sampion je poznat , ostaje borba za drugo mjesto izmedju Mikelsena i Neuvilla mada realne sanse imaju i Paddon i Sordo. Iako prvi izlazi na specijale i cisti put ostalima Ogier polako odmce u generalnom plasmanu relija. C.Breen okrece i prevrce svoj citroen te odustaje. Mikelsen ima velikih problema sa mjenjacem te ispada iz prvih deset u plasmanu te otvara mogucnost slavlja Neuvillea u borbi za drugo mjesto.

Dan drugi
Ogier standardno i konstantno vozi bez gresaka i jos vise odmice u poretku. Mikelsen se okrece u jednoj od mnogih krivina....a Neuville desetak minuta kasnije na istom mjestu pravi istu gresku kao i Mikelsen. Latvalla se okrece i izlece sa puta , ali ima srece , jer ga gledaoci izguravaju na put te nastavlja voznju uz mali zaostatak.

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

FIA WRC - Dayinsure Wales rally GB - Cymru Wales

Nastavak

Dan treci
Prva dva dana bi maglovito i kisovito , putevi blatnjavi i klizavi......ALI u nedelju svanu suncan dan i putevi se prisusise taman kako treba . I umjesto da bude malo zanimljivije odmah na pocetku 17 specijala (od 22) Tannak u Dmack ford fiesti busi gumu i lomi amortizer i povecava zaostatak za Ogierom na skoro jedan minut. Izgleda da nikome nije odgovaralo ovakvo vrijeme jer su svi bez izuzetka vozili opreznije i cekali da neko pogrijesi ......
Ogier pobijedjuje i potvrdjuje cetvrtu titulu .
1.Ogier ; 2.Tannak ; 3.Neuville ; 4.Paddon ; 5.Meek ; 6.Sordo ; 7.Latvalla .......

Ovom pobjedom Ogiera , VW osvaja cetvrtu uzastopnu konstruktorsku titulu sa osvojenih 355 bodova.
Ostaje borba za drugo mjesto u generalnom plasmanu . Reli Australije (17-20.11.) ce sve rijesiti a ko ce biti vicesampion odlucice Neuville sa 143 boda ili Mikelsen sa 129 bodova ili Paddon sa 126 bodova ili Sordo sa 119 bodova.

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

_________________
Infostan - Online portal za zajednice etažnih vlasnika

Nevjesto .... Lose im je opravdanje.....prepali se konkurenata za sledecu sezonu.....a i nisu vise tako konkurentni kao prethodnih godina........
Steta sto trenutno trojica vrhunskih vozaca su bez angazmana

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

Kennards hire rally Australia
Coffs Harbour

Odmah na pocetku PIROVA pobjeda Mikelsena u reliju. Drugi Ogier , treci Neuville , Paddon , Sordo.......
Na kraju u generalnom plasmanu prvi Ogier , Neuville , Mikelsen , Paddon , Sordo.
Razbijen je vw dvojac u vrhu a samim povlacenjem vw iz wrc otvara se odlicna prilika ISTOCNOJ OFANZIVI (hyundai i toyota) da se dokopaju titule.
Iskreno zao mi je sto se vw povlaci iz wrc jer su startovali na 52 relija a pobijedili na 43 relija. Ipak dogodine bi trebalo biti izjednacenija borba izmedju preostalih tvornickih ekipa.
Pitam se da li ce skoda ,sad kad nema starijeg brata , uci u konkurenciju wrc ili ce i dalje praviti wrc2 vozila za najam.
I sta ce biti sa trojicom sada vec bivsih vw vozaca , doduse spominje se da bi Latvala mogao u toyotu jer je tamo finac sef (T.Makinen) tako da je to vec "finski" tim.

Sta god da bude pozdrav svima koji prate wrc do sledeceg wrc inventa u Monte Karlu u januaru 2017.

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.