banjalukaforum.com

Cifre za superlicencu i koliko pojedini vozaci moraju platiti u evrima.

Kimi Raikonen: €230.000
Luis Hamilton: €228.000
Fernando Alonso: €228.000
Felipe Masa: €198.000
Nik Hajdfeld: €132.000
Robert Kubica: €88.000
Heiki Kovalainen: €70.000
Djankarlo Fisikela: €52.000
Niko Rosberg: €50.000
Dejvid Kultard: €38.000
Aleks Vurc: €36.000
Mark Veber: €30.000
Jarno Truli: €26.000
Sebastian Fetel: €22.000
Dzenson Baton: €22.000
Takuma Sato: €18.000
Tonio Liuzi: €16.000
Adrian Sutil: €12.000
Rubens Barikelo, Nelson Pike Jr., Entony Dejvidson, Kazuki Nakadzima, Sebastian Bourdoa: €10.000

Ajde da jos malo smaram nemojte zameriti:

PREDSTAVLJEN RENAULT R28

Renault F1 tim danas je u Parizu predstavio svojeg izazivača za sezonu 2008.

Novi R28, koji je prošli tjedan bio prvi put testiran u Valenciji, zadržao je prošlogodišnju kombinaciju bijele, žute, narančaste i tamnoplave boje. Iako se na prvi pogled možda ne čini tako, novi bolid francuske momčadi osvježen je brojnim promjenama, što je potvrdio tehnički direktor, Bob Bell.

"2007. je, prema našim standardima, bila vrlo loša godina," komentirao je Bell. "Za 2008. godinu imamo visoka očekivanja unutar i izvan momčadi, te je na nama da vozačima damo konkurentan bolid. U pogledu dizajna bolida, prošlogodišnje probleme ostavili smo iza sebe, a same probleme smo pregledali iznova.

Momčad se potrudila na svim područjima, a posebice na aerodinamici. Prednji dio bolida privukao je posebnu pozornost s potpuno novim prednjim spoilerom i ovjesom. Stražnji dio je također temeljito prerađen, no nismo zanemarili osnove.

Bolid je bio pouzdan tijekom prvog testiranja i prošli tjedan smo ostvarili ohrabrujući napredak s razvojem performansi. Uvjereni smo da će se prednosti koje smo uočili u zračnom tunelu odraziti na stazi," dodao je Bell.

CATALUNYA: NAKAJIMA NEOZLIJEĐEN NAKON VELIKE NESREĆE

Prvi dan testiranja u Barceloni obilježili su mnogobrojni prekidi sesije i velika nesreća Kazukija Nakajime.

Oko 11:25 sati, Nakajima je izletio u prvom zavoju i frontalno udario u zaštitnu ogradu. Prema riječima Williamsovog glasnogovornika, izlijetanje je uzrokovala nepravilnost na prednjem spoileru. Na svu sreću, Kazuki nije zadobio nikakve ozlijede i očekuje se kako će se u kokpit FW30 bolida vratiti već sutra.

Najbrže vrijeme dana postavio je Lewis Hamilton koji je bio šest desetinki brži od bivšeg momčadskog kolege, Fernanda Alonsa, koji je pred kraj dana izazvao crvenu zastavu zbog kvara na Renaultovom bolidu. Veliko iznenađenje priredio je Giancarlo Fisichella koji je za volanom prošlogodišnjeg Spykerovog, odnosno Force Indijinog bolida završio na četvrtom mjestu između BMW Sauberovog dvojca, Roberta Kubice i Nicka Heidfelda.

McLarenov test vozač, Gary Paffett, postavio je šesto najbrže vrijeme. Britanac je danas izazvao čak tri prekida testiranja. Jednom zbog kvara na bolidu, a preostala dva puta zbog izvrtanja na stazi. Jednako problematičan dan imao je i sedmoplasirani Nelson Piquet, koji je zbog nepouzdanog R28 bolida u dva navrata izazvao crvenu zastavu.

Sebastian Vettel bio je osmi najbrži ispred Nice Rosberga, te Davida Coultharda i Marka Webbera koji su danas testirali novi, radikalni pokrov motora za RB4 bolid. Na 12. mjestu slijedi Sebastien Bourdais ispred Nakajime i razočaravajuće sporog Hondinog dvojca, Rubensa Barrichella i Alexa Wurza.


1. L. Hamilton - McLaren-Mercedes - 1:22.263 - 82 kruga
2. F. Alonso - Renault - 1:22.889 - 61 krug
3. R. Kubica - BMW Sauber - 1:22.983 - 65 krugova
4. G. Fisichella - Force India-Ferrari - 1:23.015 - 98 krugova
5. N. Heidfeld - BMW Sauber - 1:23.270 - 52 kruga
6. G. Paffett - McLaren-Mercedes - 1:23.349 - 45 krugova
7. N. Piquet - Renault - 1:23.367 - 44 kruga
8. S. Vettel - STR-Ferrari - 1:23.387 - 89 krugova
9. N. Rosberg - Williams-Toyota - 1:23.453 - 12 krugova
10. D. Coulthard - Red Bull-Renault - 1:23.491 - 60 krugova
11. M. Webber - Red Bull-Renault - 1:23.547 - 52 kruga
12. S. Bourdais - STR-Ferrari - 1:23.836 - 54 kruga
13. K. Nakajima - Williams-Toyota - 1:23.955 - 35 krugova
14. R. Barrichello - Honda - 1:24.125 - 53 kruga
15. A. Wurz - Honda - 1:26.975 - 26 krugova

Ajde da jos malo smaram nemojte zameriti:

1. S. Vettel - STR-Ferrari - 1:21.679 - 89 krugova
2. S. Bourdais - STR-Ferrari - 1:21.782 - 88 krugova
3. L. Hamilton - McLaren-Mercedes - 1:22.135 - 80 krugova
4. H. Kovalainen - McLaren-Mercedes - 1:22.511 - 70 krugova
5. R. Kubica - BMW Sauber - 1:22.833 - 90 krugova
6. F. Alonso - Renault - 1:22.938 - 115 krugova
7. N. Piquet - Renault - 1:23.002 - 115 krugova
8. M. Webber - Red Bull-Renault - 1:23.020 - 75 krugova
9. N. Heidfeld - BMW Sauber - 1:23.070 - 94 kruga
10. D. Coulthard - Red Bull-Renault - 1:23.322 - 85 krugova
11. N. Rosberg - Williams-Toyota - 1:23.347 - 34 kruga
12. K. Nakajima - Williams-Toyota - 1:23.948 - 40 krugova
13. J. Button - Honda - 1:23.959 - 58 krugova
14. V. Liuzzi - Force India-Ferrari - 1:24.263 - 61 krug

Formula Money, godišnji financijski izvještaj iz svijeta formule 1, javlja da će Ferrarijeva F1 momčad u 2008. imati najveći raspoloživi proračun u povijesti. Osim sponzorskih i sredstava koje je im matični Ferrari Spa osigurao, u Scuderiji na raspolaganju imaju i dodatnih 100 milijuna dolara zarađenih samim sudjelovanjem u formuli 1 u 2007.

Nakon osvajanja konstruktorskog naslova, na račune Scuderije Ferrari uplaćeno je čak 68.9 milijuna dolara. Uplatitelj je CVC, novi vlasnik formule 1. Na snazi su trenutno nešto drugačija pravila nego prethodnih sezona. Naime, prvih 10 momčadi sada dijeli 50, a ne 47% zarade od komercijalnih prava formule 1. Dok su primanja pobjednika gotovo udvostručena.

Osim toga, Scuderia je na svoje račune zaprimila i posljednju ratu iznosa od 100 milijuna dolara kojeg su početkom 2005. od FOM-a dobili kao nagradu obvezavši se na vjernost formuli 1 do 2012. Posljednja rata iznosi 33.3 milijuna dolara.

Formula Money procjenjuje da je Ferrari i momčad s najvećim sponzorskim prihodima, koji su u 2007. donijeli vrtoglava 183 milijuna dolara.

No, sasvim je sigurno da Ferrari neće biti rastrošan; ulagat će upravo onoliko koliko je potrebno, baš kao i u 2007. Oni su tada svaki bod (preračunato) platili 1.5 milijuna dolara, dok je Toyota za svaki bod platila čak 12 milijuna.

05 Feb 2008 , tekst objavio : BB, redakcija@f1racing.com.hr

Alonso: Ne mogu jamčiti da ću u Renaultu biti i sljedeće godine


Rekavši da bi vrlo rado pilotirao Ferrarijevim F2008, Fernando Alonso još je jednom pokrenuo glasine koje sugeriraju da bi mu Ferrari mogao biti sljedeća destinacija.

"U ovom trenutku oni imaju najbolji bolid i zato svi vozači žele biti na mjestima Kimija i Masse." rekao je Alonso za švicarski Motorsport Aktuell.

Još uvijek nije poznato što je točno Alonso potpisao s Renaultom po pitanju trajanja ugovora. Iako neki tvrde da je ugovor potpisan na dvije godine, sam Alonso nije mogao obećati da će i 2009. voziti za Renault.

"Ne, to ne mogu jamčiti. Moja će odluka ovisiti o kombinaciji tri faktora, a to su konkurentnost bolida, atmosfera i financijski element."

Uz to, nekadašnji dvostruki svjetski prvak nije uvjeren da će mu kvalitete R28 omogućiti da se ove godine bori za naslov prvaka.

"Naslov je više srednjeročni cilj. Bit će vrlo teško boriti se s brzima. Cilj za 2008. je boriti se za postolje."

Izvor:
http://www.UpdateF1.com
06 Feb 2008 , tekst objavio : BB, redakcija@f1racing.com.hr

Rezultati

1. Raikkonen Ferrari 1:30.595 77
2. Badoer Ferrari 1:32.230 64
3. Glock Toyota 1:32.889 71
4. Trulli Toyota 1:33.379 60

Najbrzi krug u Bahreinu Sumeher sa V 10 motorom i ostalom elektronikom 1.30.252
A njegov rezultat je za vise od dve sekunde brzi od proslogodisnjeg pol pozisna.

Kimi Raikonen upisao je sjajno vreme na jučerašnjem testiranju u Bahreinu.

Finac je postavio dve sekunde bolje vreme nego što je iznosila pol pozicija u aprilu 2007.

“Raikonen je iz druge galaksije,” stajalo je u magazinu Marca.

“Kimijeva simulacija trke je bila dobra,” rekao je Ferarijev portparol za štampu Luka Kolajani za Galf Dejli Njuz.

"Nismo imali nikakve probleme, i bili smo u mogućnosti napraviti bolje vreme nego dan ranije,"dodao je Italijan.

U poređenju sa Tojotom koja je imala problema sa menjačem.

"Mislim da smo daleko od one pozicije na kojoj bismo sada trebali biti," rekao je vozač Jarno Truli, koji je ostvario tri sekunde sporije vreme od Raikonena.

La Gazeta dela Sport nagađa: "Bolid je spor i nepouzdan."