Vader je napisao:
Tuga je Warrior ovo što si napisao
Da tuga je, tuga je čitav taj prokleti rat i sve gluposti koje su se dešavale i još uvijek se dešavaju na ovim prostorima u proteklih 20 godina...
Nisam Yu-nostalgičar ali ću da iskoristim priliku i napišem nešto o planovima modernizacije Jugoslovenskog Ratnog Vazduhoplovstva, koji su već bili započeti početkom devedesetih, kad ih je prekinulo izbijanje sukoba. U planu je bila kupovina još jedne eskadrile MiG-29, koji bi bili stacionirani na aerodromu Željava kod Bihaća (dio para za njih je navodno već bio otišao u SSSR). Prastari jurišnici J-21 Jastreb (koji su prevaziđeni prije nego što su konstruisani) trebali su biti zamijenjeni sovjetskim jurišnicima Su-25. Stari školsko-borbeni Galebovi G-2 i G-3 trebali su da budu zamjenjeni novim serijama Super Galeba G-4 modernizovanog na G-4M standard (prototip ovog aviona je već bio završen). Jurišnici J-22 Orao trebali su da prođu kroz obiman program modernizacije, koji bi ih doveo na nivo tadašnjih svjetskih standarda za ovu kategoriju aviona. Projekat lakog klipnog aviona za osnovnu obuku "Lasta", koji je bio već u veoma poodmakloj fazi, takođe je obustavljen izbijanjem rata (finalizovan je tek ove godine u Srbiji). Lovci MiG-21 bi se koristili do druge polovine devedesetih, kada je planirana njihova zamjena s novim lovcem domaće proizvodnje. Projekat je u javnosti bio poznat kao "Novi Avion" (NA), bio je rađen u saradnji s Francuzima a u doba izbijanja sukoba bio je u pred-prototipskoj fazi. Da je ostvaren, NA bi po performansama bio nešto između francuskog "Rafala" i švedskog "Gripena" a vjerovatno bi bio jako konkurentan i na svjetskom tržištu. Evaluiran je i francuski Mirage2000 (pretpostavljam da bi ti avioni bili kupljeni u slučaju da se program NA otkaže). U planu je bila i kupovina borbenih helikoptera (vjerovatno sovjetski Mi-24) a takođe i modernizacija i popuna transportne flote - avionske i helikopterske.
Nažalost, u to vrijeme su se pojavili nosioci određenih ideja, kojima je mnogo draži bio separatizam i međusobno ratovanje nego, npr., posmatranje najmodernijih borbenih letjelica kako lete iznad njihovih glava
Kako sad stoje stvari:
Srbija je i dalje u najboljem položaju, ali je taj položaj prilično jadan. Dejtonskim sporazumom flota borbenih aviona ograničena je na maksimum od, čini mi se, 150 letjelica (nisam siguran, ako neko ima tačan broj neka me ispravi). Preko dve trećine te flote uništeno je tokom NATO agresije. Od onog što je preostalo, jako malo je u letnom stanju, a ostatak ili trune po stajankama ili se puževskim korakom provlači po remontnim zavodima. Preostali MiGovi-29 su remontovani (jedan se nedavno srušio). Leti još nekoliko MiGova-21 i Orlova, a njihovo povlačenje iz upotrebe planira se za par godina. Modernizovaće se jedna eskadrila Super Galebova. Remontovan je dio flote transportnih aviona kao i dio helikopterske flote. Mali klipni trenažer "Lasta" konačno će se početi proizvoditi, mislim naredne godine, kao zamjena za dotrajale "Utve". Postoje nejasni i nedefinisani planovi za nabavku novih aviona, o čemu je ranije bilo riječi.
Crna gora posjeduje nekoliko Super Galebova, zaostalih nakon razlaza sa Srbijom. Trebali su biti vraćeni Srbiji ali su postali žrtve političkih peripetija i sad trunu u CG.
Hrvatska je početkom rata uspjela da nabavi nešto MIGova-21 i helikoptera Mi-24 izn neke od zemalja bivšeg istočnog bloka (Mađarska???), koji su učestvovali u ratnim dejstvima. Svega ih je nekoliko danas u letnom stanju, iako su za MiGove radili nekakvu modernizaciju u Rumuniji. Planovi o nabavci novih aviona su zamrznuti zbog ekonomske krize. Na ime prebijanja ruskog duga, Hrvati su od Rusa dobili nekoliko poluispravnih transportnih helikoptera Mi-17.
Bosna i Hercegovina je naslijedila vazduhoplove iz sastava ViPVO RS - nešto helikoptera i klipnih aviona te nekoliko mlaznjaka Orao i Jastreb, kao i jedan Super Galeb. Federacija ima nekoliko prastarih američkih helikoptera Huey iz vijetnamskog rata. Prilikom stvaranja "zajedničke vojske" odlučeno je da se mlazna flota otpiše i da se proda Srbiji. Takođe je odlučeno da BiH neće ni u budućnosti imati mlaznu avijaciju. Nadam se da su domaći političari svjesni kolike će pare država, nakon ulaska u NATO, morati da plaća drugim NATO članicama kako bi one dovukle svoje avione ovamo i vršile kontrolu vazdušnog prostora (što je inače međunarodna obaveza koju BiH, koliko znam, trenutno ne ispunjava).
Slovenci su kupili nekoliko švajcarskih trenažnih propeleraca Pilatus i uspjeli da na njih nakaleme bombe i rakete. Sad se hvale kako imaju jurišni avion. Pored toga imaju nešto neborbenih vojnih vazduhoplova.
Makedonci su uspjeli da od Ukrajine kupe jurišne avione Su-25, koji su korišteni protiv albanskih terorista. Resurs im je istekao i više ne lete. Nabavili su i nekoliko borbenih helikoptera Mi-24, od kojih je još par u letnom stanju. Imaju i nešto transportne avijacije i još par helikoptera.
Osim Srbije i Hrvatske, izgleda da borbena avijacija više nema nikakvu perspektivu na prostorima bivše SFRJ...
Prijavite se
Registruj se
FAQ
Pretraga
, jer su to ratna sredstva.
možda sam u prošlom životu bio pilot 
), коjу (документацију) они су користили за F35.
