Registracija manjeg auta za po gradu je pizdin dim.. dođe kao dvije kupovine u Tropiku.
Gorivo je skupo i to je problem, čak i ako minimalno vozite, npr. 5-6 hiljada godišnje, to je skoro milju maraka benzina, duplo više od registracije.
Ako imate gdje držati, ja i dalje mislim da je bolje imati jedan normalan auto i jedan krš za po gradu.. krš jeftin za kupiti, registracija beznačajna, održavanje minimalno, rizik oštećenja manji.
A najviše me jebe što 90% vožnji vršim po gradu, to su kratke vožnje, ulje ne dostigne radnu temperaturu, vlaga ne stigne ispariti iz bloka, stvori se "majoneza" na čepu, to ne bih volio raditi na primarnom autu, zato imam krš za gradske kratke vožnje.
Btw, auto je ispravan, ako duže vozim, majoneza nestane, nema je nikad na šipki, dihtung glave je u redu, ali kod kratnih zimskih vožnji se stvara, zato je bar za mene malokubični atmosferski benzinac idealan za 4 kilometra do posla.

Ne bih da provociram

Ne bih da provociram, al kako si na lokalnom putu proletio pravo u ambis, umalo da se prevrneš?

Od Rudanke do Stanara je svaki km spomenik i mislim da je 90% od naroda koji se tu rodio.
Komšija je jednom preletio kanalčinu od 2m na raskrsnici Teslić - BL, vozio naravno iz pravca Stanara(prije nego je elektrana napravljena)! Jbt, živi 500m odatle! Svi smo se redom ibretili uspjehu.

Pitanje je na mjestu.

Ne bih da direktno odgovorim, ali skoro pola tvojih pretpostavki su tačne i povezane jedne sa drugim.
To je kilometar od kuće, vraćam se, uzbrdo je, svakako ne mogu preko 50 km/h, lokalni put, naravno poznat, auto potpuno ispravan, gume, upravljački sistem, dakle jasno je šta je bilo u pitanju.
Neću da krijem, odgovor se sam nameće.
Dobra stvar je da je belaj minimalan.
I da se na greškama uči, a i čačkanje oko auta mi dobro dođe kao hobi i kao neka vrsta razonode/edukacije.

Hakurcini koja se vozi upravo kraj muzicke skole na preglasnom motoru. Da bog da se slupao i izgorio u najgorim mukama. Svaki dan satima zuji oko ante jakica, turira i budi mi dijete.