Аутопут готов до прољећа
БАЊАЛУКА , Аутопут од Бањалуке до Градишке/Босанске Градишке ће бити сигурно завршен до прољећа наредне године, иако ће се свим снагама настојати да се радови, као што је и планирано, окончају до краја јануара, каже Душан Топић, директор Јавног предузећа “Аутопутеви РС”. “Како сада ствари стоје касни се са уговореном динамиком, али имамо читаву грађевинску сезону пред нама”, истиче Топић, додајући да ће се што више покушати исфорсирати извођачи да се надокнади пропуштено.
Он подсјећа да су главни разлози успоравања радова били проблеми са експропријацијом, али и несналажење страних извођача без искуства у нашој земљи. Извођачи су потврдили да ће интензивирати радове на дионицама.
Сергеј Ђукић, главни инжењер италијанске фирме “Видони” која је задужена за градњу дијела дионице од 6,72 километра, тврди да ће они посао сигурно завршити наредне године.
Он није могао да потврди да ће радови, као што је уговором предвиђено, бити завршени до почетка марта због проблема са којима се сусрећу на терену, а на које не могу утицати.
Подсјећа да су прошле године имали велики застој због неријешених имовинскоправних односа, што их је спречавало да раде пуним капацитетима, додајући да су ти проблеми коначно ријешени.
“Ове године муку мучимо с временом и кишом која нам не дозвољава интензивнији темпо рада”, говори Ђукић. Он објашњава да се тренутно ради на стабилизацији подлоге аутопута, односно земљаним радовима које је веома тешко изводити на мокром тлу јер се машине лако заглављују у блату.
“Управо због тога варира и број радника који су стално ангажовани на градњи ове дионице и он се, у зависности од временских услова, креће од 20 до 100″, каже Ђукић, напомињући да се на траси свакодневно ангажује око 40 најсавременијих тешких машина.
Како би се додатно убрзали радови “Видони” планира да тај број машина убрзо увећа за око 30 одсто. Ђукић наглашава да је та механизација спремна и да се само чека да јој се у Италији издају потребне царинске декларације.
Такође, уз напомену да се већ сад ради у двије смјене, “од седам до седам”, Ђукић наводи да ће се радно вријеме продужити на 15 часова.
Он објашњава да земљани радови представљају око 80 одсто посла и да је идеално због стабилизације тла да припрема за асфалт презими.
Према његовој процјени, за само полагање асфалта, уз повољне метеоролошке услове, за дионицу коју они раде је потребно око мјесец.
Ђукић наводи да велики проблем представља што још нису направљени коначни пројекти за измјештање електричних и телефонских инсталација.
“Због неизмјештања далековода тренутно нисмо у могућности да радимо на једном великом усјеку”, објашњава Ђукић, додајући да се труде колико могу да избјегавају телефонске и стубове за струју.
Марин Зеленика, представник “Конструктор инжењеринга” из Сплита, који је такође ангажован на изградњи аутопута, поновио је да су радови у пуном јеку и да нема више проблема с имовинскоправним пословима.
Маховљанска петља
На тендер за изградњу маховљанске петље и надзор радова до сада се пријавило више од 20 компанија из читаве Европе, потврдио је Душан Топић, директор “Аутопутева РС”.
Он каже да ће пројекат коштати око 40 милиона КМ, а очекује се да ће тај пројекат кредитирати Европска банка. Према његовим ријечима, тај кредит још није одобрен, али су велики изгледи да ће бити. Уколико све буде ишло према плану, додаје Топић, с извођачем би се уговор могао потписати већ у септембру.Независне новине
|