banjalukaforum.com
https://banjalukaforum.com/

Aerodrom u gradu -koliko bi bilo potrebno/ostvarivo/uspjesno
https://banjalukaforum.com/viewtopic.php?f=4&t=62915
Stranica 2 od 141

Autoru:  nepokoreni [ 04 Apr 2013, 09:04 ]
Tema posta:  Re: Aerodrom u gradu -koliko bi bilo potrebno/ostvarivo/uspj

filozof sa vrbasa je napisao:
Šta ti pričaš?

Aerodrom u MO preveze godišnje preko 30 000 putnika.

Šta ne kontaš pod malih aviona? Jednomotorci i dvomororne Cesne, manji putnički avioni za kratke letove, a low cost kompanije koriste Boeinge i Airbuse kojim treba povelika pista kontaš?

Autoru:  skypostman [ 04 Apr 2013, 09:26 ]
Tema posta:  Re: Aerodrom u gradu -koliko bi bilo potrebno/ostvarivo/uspj

Причаш глупости и немаш појма као и обично. Укуцај Мостар зрачна лука у гугл.

Јел ово Цесна? http://www.youtube.com/watch?v=5fo1Mu_3-JI

За осам мјесеци прошле године превезено 55 хиљада путника.

Autoru:  Talija [ 04 Apr 2013, 09:32 ]
Tema posta:  Re: Aerodrom u gradu -koliko bi bilo potrebno/ostvarivo/uspj

Ja ne bih bila baš sigurna u te cifre, jesi poslušao ministra sa video klipa sa prethodne stranice? :D

Autoru:  skypostman [ 04 Apr 2013, 09:40 ]
Tema posta:  Re: Aerodrom u gradu -koliko bi bilo potrebno/ostvarivo/uspj

Citiraj:
Cesna iz Austrije vraćena u RS: Avion ni na nebu ni na zemlji


BANJALUKA - Stari avion cesna C-500, koji su nekada koristili zvaničnici RS, vraćen je iz austrijskog grada Linca, gdje se nalazio posljednjih nekoliko godina, ali kapaciteta, kao ni stručnjaka koji će ga održavati u voznom stanju još nema.

Za skladištenje i održavanje plovidbenosti ovog aviona, pored remonta iz 2006. godine, do sada, kako nezvanično saznajemo, isplaćeno je blizu 100.000 KM.

Podsjećanja radi, stari avion je nakon incidenta iz 2006. godine, kada su prinudno sletjeli najviši zvaničnici RS, odvezen u Minhen na remont i od tada se nalazi van granica RS.

Cijena remonta nikada nije javno objavljena. Nakon ovoga, Vlada RS kupila je drugi avion, odnosno nešto moderniju cesnu C-525, koju je platila oko pet miliona dolara, a koja je i danas u upotrebi.

U Ministarstvu saobraćaja i veza RS rekli su nam da je stari avion cesna C-500 bio u vlasništvu "Sky Srpske", a nakon ukidanja ove jedine avio-kompanije vlasnik je postala Vlada RS, koja je nedavno donijela odluku da on bude vraćen na banjalučki aerodrom i da se o njemu stara Vazduhoplovni servis RS.

Međutim, Sreten Ilić, direktor Vazduhoplovnog servisa RS, kaže da još zvanično ne zna za tu odluku i da ništa nije dobio. Na pitanje ima li institucija kojom rukovodi kapacitet za održavanje ovog aviona, Ilić je upitao zašto nas to zanima.

"To je pitanje za vlasnika aviona, nije za mene. Ako nam daju, mi ćemo se potruditi da to uradimo", kazao je Ilić, koji je i pilotirao cesnom C-500 kada su prinudno sletjeli najviši zvaničnici RS.

Po svemu sudeći, problemi će tek nastati kada je u pitanju održavanje ovog aviona, koji je trenutno plovan i ispravan. Da je on ispravan, potvrđeno nam je i u Direkciji za civilno vazduhoplovstvo BiH (BHDCA), koji kažu da je njegova plovidbenost produžena do 13. oktobra ove godine.

Slika
Vlada RS pokušala prodati staru cesnu, ali nije bilo zainteresovanih


Međutim, da bi se održala plovidbenost i da bi avion imao svoju funkciju, on s vremena na vrijeme mora biti upaljen i mora provesti nekoliko časova u naletu. Pored toga, za njegovo održavanje potreban je inženjer sa posebnim sertifikatom za baš taj tip aviona.

"To rade inženjeri i nađe se čovjek koji ima upisan i koji ima iskustvo, a on onda kontaktira proizvođača koji ima program održavanja itd. Tog čovjeka mi nemamo, ali ih ima u Sloveniji, Austriji", kaže Ilić.

Davorin Mihić, direktor "Aerodroma RS", potvrdio nam je da je stara cesna C-500 sletjela i da je na aerodromu, a na pitanje ko će je održavati, Mihić ističe da oni nemaju kapaciteta niti obavezu, te da im nije stigla nikakva instrukcija od resornog ministarstva.

Podsjećanja radi, Vlada RS u prethodnom periodu dva puta je pokušala prodati staru cesnu C-500 na raspisanim licitacijama, ali niko se nije javio. Početna cijena tih licitacija bila je 1,2 miliona dolara.

Nakon što su licitacije propale, donesena je odluka da se ide u direktnu prodaju, međutim do danas sudbina tog aviona nije riješena.

Inače, ovaj tip cesne je letjelica sa šest sjedišta plus dva za pilota i kopilota, a u RS je dovezena 1999. godine kada ju je Vlada RS vratila iz Beograda, gdje je bila smještena od početka rata.

Autoru:  nepokoreni [ 04 Apr 2013, 09:41 ]
Tema posta:  Re: Aerodrom u gradu -koliko bi bilo potrebno/ostvarivo/uspj

skypostman je napisao:
Причаш глупости и немаш појма као и обично. Укуцај Мостар зрачна лука у гугл.

Јел ово Цесна? http://www.youtube.com/watch?v=5fo1Mu_3-JI

За осам мјесеци прошле године превезено 55 хиљада путника.

Boeing 737 je avion dvomotorac za kraće relacije kao što sam gore naveo, a razlika u rasponu između 737 i 747 je skoro dupla! Taj aerodrom prije rata je korišten kao što sam rekao za VVA i letjelo se na Galebovima i Utvama koje trebaju kratku pistu, znači STOL avioni, dok je za obuku na MiGonjama korištena Pula i Zadar šta misliš zašto? Da se kadet ne zaledi qrcem o Velež pri jačoj buri, plus velik dolet. Zato se transportno desantna avijacija služila Batajnicom, Zemunikom, Pulom a ne Mostarom....za putnike nemam pojma mada mi smrdi na vladine hvalospjeve.
BTW imaš mlazne dvomotorne Cesne nisu sve zaprašivači kukuruza, i model Mister No....

Autoru:  skypostman [ 04 Apr 2013, 09:43 ]
Tema posta:  Re: Aerodrom u gradu -koliko bi bilo potrebno/ostvarivo/uspj

Кад немаш појма онда ћути.

Autoru:  posejdon [ 07 Apr 2013, 19:40 ]
Tema posta:  Re: Aerodrom u gradu -koliko bi bilo potrebno/ostvarivo/uspj

Trebalo bi osposobiti aerodrom u Prijedoru za medjunarodne letove.
Kada je banjalucki aerodrom opterecen onda bi mogli usmjeravati avione na prijedorski aerodrom.

Autoru:  Пеле Мали [ 07 Apr 2013, 23:42 ]
Tema posta:  Re: Aerodrom u gradu -koliko bi bilo potrebno/ostvarivo/uspj

Прије једно мјесец дана сам требао да летим из Цириха у БЛ. Добио ја карту, слетио у Цирих, тражим свој лет.. одгођен. Одем на шалтер, каже госпођа одгођен је, као и прошли, као и претпрошли.. ВАТ Д ФАК?!

Одем на шалтер ових ликова http://www.travelgateag.ch јер су они наводно одговорни за мене, сарађују са БХ Еирлајнсом и требају да ми нађу нову карту кад тамо нема никога. Ту поред цура из Јат-а, питам је има ли овог, каже био је ту јутрос и отишао.. Боли њега брига за путнике и то што ја немам лет. Срећом, налетих на неку пријатну цуру на инфо шалтеру која ми некако средила карту за Загреб.

На сајту стоји да је тај лет за Цирих редован..

Autoru:  ratkop [ 08 Apr 2013, 00:33 ]
Tema posta:  Re: Aerodrom u gradu -koliko bi bilo potrebno/ostvarivo/uspj

Jel postoji vise bilo kakav let iz BL za bilo gde?
Koja je bila cjena karte za Cirih?

Autoru:  Пеле Мали [ 08 Apr 2013, 01:27 ]
Tema posta:  Re: Aerodrom u gradu -koliko bi bilo potrebno/ostvarivo/uspj

http://www.banjaluka-airport.com/index. ... ed-letenja

Наводно има тај лет за Цирих али изгледа да се не догађа.
Не знам цијену, карту сам добио.

Autoru:  kaco [ 09 Apr 2013, 16:44 ]
Tema posta:  Re: Aerodrom u gradu -koliko bi bilo potrebno/ostvarivo/uspj

The_new_Statesman je napisao:
Albanci imaju brojnu dijasporu. Pri tom je koncetrisana i u zapadnim gradovima. Gdje je jedan, tu ih je jos.
Zar mi nemamo puno jacu dijasporu od albanaca, i to pogotovo sa banjalucke regije? Zato slijecemo po Zagrebu, Sarajevu, Beogradu, sad i Tuzli, Zadru... Nema tu nista na crnjaka, to je problem, treba posteno zaraditi novac..

Autoru:  nikolaATCVA [ 18 Apr 2013, 17:46 ]
Tema posta:  Re: Aerodrom u gradu -koliko bi bilo potrebno/ostvarivo/uspj

WrDa je napisao:
Banja Luka je grad koji sada sigurno ima preko 210 000 stanovnika, to je neka moja racunica. Grad, ali i republika gdje je taj grad glavni definitivno nemaju aerodrom koji bi mogli nazvati evropski.


Koliko je po vama u BL potreban moderan aerodrom po evropskim standardima te naravno lowcost kompanije (jeftini letovi, npr Wizzair)? Koliko bi to bilo ostvarivo danas, da li bi moglo biti uspjesno? Koliko su ljudi zainteresovani za ovo, racunajuci na sveukupno stanje danas?



Sta smatras pod "evropski i moderan aerodrom"?

Autoru:  Brale001 [ 18 Apr 2013, 18:45 ]
Tema posta:  Re: Aerodrom u gradu -koliko bi bilo potrebno/ostvarivo/uspj

Ne znam jel mi promaklo.Ko kontrolise nebo plavo iznad RS. Milsim cija je kontrola leta?
Jel za sletjetii i uzletjeti treba nekog pitat, trazit odobrenje?
Kako to ide?
Jel to ima ike veze sa suverenitetima, integritetima i jos ne znam cime...tj ko uzima pinku.

Autoru:  <Enter_name> [ 18 Apr 2013, 18:46 ]
Tema posta:  Re: Aerodrom u gradu -koliko bi bilo potrebno/ostvarivo/uspj

Djelom Zagreb, djelom Beograd.

Autoru:  Brale001 [ 18 Apr 2013, 18:54 ]
Tema posta:  Re: Aerodrom u gradu -koliko bi bilo potrebno/ostvarivo/uspj

<Enter_name> je napisao:
Djelom Zagreb, djelom Beograd.


Jel mi njima to placamo nesto sitno zato, nemoj mi reci samo da Beogradu dajemo vise.

Jel to ako oce Mica poletjet mora molit Zagreb da ga primi kad mu se digne ovaj njegov sluzbeni.
Ma ozbiljo kako i koja lova tu curi.

Autoru:  RSboljaPolovinaBiH [ 18 Apr 2013, 21:25 ]
Tema posta:  Re: Aerodrom u gradu -koliko bi bilo potrebno/ostvarivo/uspj

odgovorno tvrdim da bi bar tokom ljeta moglo biti ostvarena masa letova za tursku, egipat i mozda tunis... mnostvo ljudi putuje na te destinacije preko zagreba, beograda ili cak ljubljane.
putovalo bi mozda i koji procenat vise jer ne bi u to sve bilo ukljuceno cimanje odlaska u pomenute gradove...

Autoru:  Brale001 [ 19 Apr 2013, 03:21 ]
Tema posta:  Re: Aerodrom u gradu -koliko bi bilo potrebno/ostvarivo/uspj

RSboljaPolovinaBiH je napisao:
odgovorno tvrdim da bi bar tokom ljeta moglo biti ostvarena masa letova za tursku, egipat i mozda tunis... mnostvo ljudi putuje na te destinacije preko zagreba, beograda ili cak ljubljane.
putovalo bi mozda i koji procenat vise jer ne bi u to sve bilo ukljuceno cimanje odlaska u pomenute gradove...


Pa jesi nabrojao cool destinacije, kako samo preskoci Saudijsku i Jemen covjece. :lol: :lol:

Autoru:  RSboljaPolovinaBiH [ 19 Apr 2013, 10:17 ]
Tema posta:  Re: Aerodrom u gradu -koliko bi bilo potrebno/ostvarivo/uspj

Brale001 je napisao:
RSboljaPolovinaBiH je napisao:
odgovorno tvrdim da bi bar tokom ljeta moglo biti ostvarena masa letova za tursku, egipat i mozda tunis... mnostvo ljudi putuje na te destinacije preko zagreba, beograda ili cak ljubljane.
putovalo bi mozda i koji procenat vise jer ne bi u to sve bilo ukljuceno cimanje odlaska u pomenute gradove...


Pa jesi nabrojao cool destinacije, kako samo preskoci Saudijsku i Jemen covjece. :lol: :lol:

kul ili ne, ko ima para ovde kod nas da izbjegne HR ili CG, uglavnom se odlucuje na ljetovanje u te tri zemlje...

Autoru:  _зока [ 19 Apr 2013, 10:19 ]
Tema posta:  Re: Aerodrom u gradu -koliko bi bilo potrebno/ostvarivo/uspj

A svi znamo da je za pozitivno poslovanje neke firme dovoljno da ona radi uspješno samo tri mjeseca godišnje....

Autoru:  nasmjeshiti luzer [ 19 Apr 2013, 10:26 ]
Tema posta:  Re: Aerodrom u gradu -koliko bi bilo potrebno/ostvarivo/uspj

uuuu...ovo je bolilo :lol:

Stranica 2 od 141 Sva vremena su u UTC [ DST ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/