banjalukaforum.com

a zna li se tacno gdje je pao?
da nisu opet necastive sile zla sa Brmudskog trokuta, ili okolice?

a zna li se tacno gdje je pao?
da nisu opet necastive sile zla sa Brmudskog trokuta, ili okolice?

"A succession of a dozen technical messages" showed that "several electrical systems had broken down" which caused a "totally unprecedented situation in the plane", said Mr Gourgeon.

"It is probable that it was shortly after these messages that the impact in the Atlantic came," he told reporters at Charles de Gaulle airport, where the airliner had been due to land.

Flight AF 447 was flying at an altitude of 10,670m (35,000ft) shortly before it went missing.

A meteorologist who spoke to the Associated Press said tropical thunderstorms in the Atlantic could tower up to 15,240m (50,000ft).

"At the altitude it was flying, it's possible that the Air France plane flew directly into the most charged part of the storm - the top," said Henry Margusity, senior meteorologist for AccuWeather.com.

French officials have stressed that the plane's captain was very experienced, clocking up more than 11,000 hours of flight.

Jučer je pokrenuta velika potraga za nestalim zrakoplovom, a službene potvrde o padu zrakoplova još nema. Senegalske vlasti izvijestile su da su u senegalskim teritorijalnim vodama pronađeni ostaci koji bi mogli pripadati nestalom Airbusu kompanije Air France.

Globo Online piše da su senegalske vlasti o pronalasku krhotina izvijestile Brazilske zračne snage koje su uključene u potragu za Airbusom. Ove informacije službeno još uvijek nitko ne želi komentirati, međutim jučerašnji izrazi zabrinutosti francuskog predsjednika Nicolasa Sarkozyja i predstavnika Air Francea daju naslutiti da je došlo do nesreće.

Potragu za Airbusom provode brazilski i francuski brodovi i zrakoplovi. Nicolas Sarkozy jučer je od Sjedinjenih Država zatražio pomoć u potrazi za zrakoplovom. Sarkozy je također rekao da je vjerojatnost da ima preživjelih vrlo mala.

Airbus je nestao u noći s nedjelje na ponedjeljak nakon što je iznad Atlantskog oceana ušao u područje sa snažnom turbulencijom koja je najvjerojatnije uzrokovala pad letjelice. Neslužbene informacije govore da je posada u posljednjim kontaktima s kontrolom leta izvijestila da je ušla u turbulentno područje te da je došlo do ispada električnog sustava.

Spominje se i mogućnost udara munje u zrakoplov, što u zrakoplovstvu nije rijetkost i u pravilu ne predstavlja ozbiljnu opasnost za letjelicu pogođenu munjom.

"Erbas A330" je nestao sa radara posle poletanja iz Rio de Žaneira u nedelju uveče ka Parizu, a poslednja automatska poruka, o gubitku napajanja strujom, stigla je juče u 4 sata ujutru, od kada više nema vesti o avionu, a francuski predsednik Nikola Sarkozi je rekao da su male šanse da se pronađu preživeli.
Ukoliko niko ne bude pronađen, to će biti najteža katastrofa u 75-godišnjoj istoriji "Er Fransa" od one kada se srušio supersonični "konkord" te kompanije u blizini Pariza 2000. godine, navodi Rojters.
I dalje nije izvesno šta se tačno dogodilo, ali zvaničnici francuske aviokompanije kažu da postoje pretpostavke da je avion uleteo u oluju.
Kapetan aviona je, pre nego što je izgubljen kontakt sa avionom, prijavio vrlo jake turbulencije.
Direktor "Er Fransa" Pjer Anri Guržon opisao je trenutke pre nego što je izgubljen kontakt sa Erbasom 330:
"Juče u pola četiri ujutro po pariskom vremenu imali smo poslednji kontakt sa brazilskom kontrolom leta. Pola sata kasnije, avion je ušao u zonu snažnih turbulencija i oluje. Petnaestak minuta kasnije poslato je nekoliko automatskih poruka da postoje problemi."
Guržon je dodao da je jedna od mogućnosti da je avion stradao od udara groma.
Međutim, inspektor avionskih nesreća Dejvid Gliv za BBC kaže da bi to bilo krajnje neobično, pošto su avioni napravljeni tako da izdrže udar groma.
"Iako se govori da je reč o problemu sa električnim instalacijama posle kojeg je izgubljena komunikacija sa letelicom, nemoguće je reći šta je uzrok nesreće. Avioni su napravljeni da izdrže jake turbulencije ili da ih zaobiću koristeći svoje radarske sisteme. Bilo bi veoma, veoma neobično da je avion pao samo zbog toga što ga je udario grom ili što je naišao na turbulenciju. Verovatno je tu bilo i nekih drugih faktora", rekao je on.
Jedan zvaničnik Er Fransa je izjavio da postoji mogućnost da je avion ostao bez komunikacionog i sistema pozicioniranja, ali da su takve stuacije "veoma retke".
Uprava aerdroma "Šarl de Gol" u Parizu formirala je krizni štab i prihvatni centar za rodbinu putnika i članova posade.
Francuska kompanija izjavila je saučešće porodicama putnika, saopštivši da, nažalost, ne očekuje da će neko od njih biti spasen.
"Ovo je tragičan događaj. Šanse da pronađemo preživele su veoma male", rekao je francuski predsednik Nikola Sarkozi.

Mi bas neki dan sa malom isli na aerodrom gledati avione , posto obozava avione, i onako gledam, ljudi sve sretni ulaze u avion, a nikad ne znas jel ti to zadnji hod po zemlji i ne znas hoces li se vise uopste spustiti ziv na zemlju.