banjalukaforum.com

Ja vozio prijateljicu na Mahovljane i zove ona da pita koliko ranije mora doci zbog cekiranja. Kaze joj gospoja sa druge strane zice: ne znam, mi radimo do 15.00 pa gledajte da dodjete pre toga

_________________
Ako želiš da stvoriš monstruma, sruši svijet dobrom čovjeku.
U meni spava genije, ali je zato budala uvijek budna.

Valjda i ovo govori kako se dobro radi, bolje je primati platu i ne imati putnike, nego primati platu i jos raditi zbog povecanog broja putnika, logicno...

_________________
ZATO ŠTO JE NAŠ I ZATO ŠTO JE JEDINI...

Ima li info o teretnom saobraćaju?

_________________

Tu smo sigurno bolji, zbog onog mesa koje je islo u Tursku, ali sada meso vise ne ide, pa vjerovatno nema ni toga...

_________________
ZATO ŠTO JE NAŠ I ZATO ŠTO JE JEDINI...

Ima li kakav info o nekakvim subvencijama u Tuzli i kolike su? Bacio bi nekakav racun. Brt Skeva ce se oduseviti

Sjecate se izjave , ( ne mogu se sjetiti autora) o razlogu nepotpisivanja ugovora s nekom niskotarifnom kompanijom: "zasto da to potpisemo, pa samo ce putnici imati od tog koristi" !!!!

da, kada je wizzair ponudio...

Ako se dobro sjecam, povod za ovu izajvu je cinjenica da su prevoznici trazili jeftiniji kerozin. Mozda se ne sjecam bas najbolje, ali mislim da je to to.

Slucaj Tuzla:

260.000 putnika. Znaci 130.000 glava i to vecinom iz divljaspore. Nagradno pitanje je koliko prosjecno svaki divljasporac ostavi u Bosni? 50? 100? 200 evra?

Taj broj pomnozite sa 130.000 i od dobijenog rezultata oduzmite subvencije (ako ih ima).

Sa druge strane, ako se ne varam, nasa vlast placa liniju do BG. Zanimljivo bi bilo vidjeti koliko se sirovog novca upumpa nazad tom linijom.

Jeste cijena kerozina je bila u pitanju.
Zeljeznice i aerodrom RS su slika nase banana republike. Kud procitah clanak samo sam se iznervirala na pun stomak .

_________________
It ́s better to die on your feet than live on your knees.
Opet je gužva pred kontejnerom...
Imbecili i debili ogroman je zbir, moj glas danas odlazi u manastir
I grieve in stereo, the stereo sounds strange, I know that if you hide, it doesn't go away

Isplatilo bi se da su im ga dzabe sipali, a ne da su smanjili cijenu.

Btw. mislim mi se da je ovo bila sufinansirana linija:

https://banjaluka.wordpress.com/2008/05 ... -salzburg/

Cini se da se neko pofino ugradio jer je danas povratna karta za Beograd, koji skoro dva puta blizi od Salzburga, preko tri puta jeftinija.

Ryan Air dolazi u Nis od novembra .http://www.exyuaviation.com/2016/04/ryanair-to-announce-nis-service-today.html

Trenutno iz Nisa leti Wizzair za Malme, Bazel a od jeseni i za Dortmund. Danas ce Ryanair objelodanti za koje destinacije leti, pretpostavlja se minimum tri. Za sad je potvrdjen Berlin.

Inace Ryanair bi mogao uskoro doci i u Mostar, dok je Wizz zainteresovan za Sarajevo. Madjarska vlada daje subvencije za destinacije iz Budimpeste za letove ka gradovima na Balkanu.

A ovi nasi tupavci... Tuga.

Letio sam jednom za BG iz BL i poslali su umjesto manjeg ATR-a, Boing 737 jer su prodali vise od 100 karata! Najzalosnije u svemu tome je sto je let onda kasnio 35 minuta jer njih dve radnice na check inu nisu stigle sve to procesuirati... Tako da i kad bi dosao jedan let za BL to bi redovno bilo kasnjenje jer je "terminal" malo veca supa.

Ipak, ostaje nam da se nadamo. Ko uopste imenuje direktora Aerodroma? Koja vlast treba da se smijeni?

Ono što je do mene došlo je da su tražili cijenu manju za 11 eurocenti u odnosu na cijenu kerozina na Londonskoj berzi na dan fakturisanja...

_________________
ZATO ŠTO JE NAŠ I ZATO ŠTO JE JEDINI...

Jes da sam rekoa da bi se isplatilo da su im ga za dz sipali ali opet... Koliko bi kostala povratna karta za ove blize destinacije tipa Austrije, Italije, Bavarske, Svice?

Koliko je iz Tuzle za Svedsku i kakav tip beneficija imaju tamo?

Dormund ide od 29.90KM do 150.

_________________
Bubi frubi

Zajebavas me?

Ono kada je letjelo za Salzburg je kostalo oko 200€ a cini mi se da je kao fol bilo beneficirano. I onda se cude sto je propalo jer se mozda nije moglo vise pravdati lapanje na praznim avionima.

Tns nemoj mijesati niskobudzetne letove sa ovim "normalnim"

_________________
Ne kradi, vlast mrzi konkurenciju.

Ako je beneficiran, nije normalan. Samo je ''normalan''

O potrosnji aviona za kratke i srednje relacije:

Kerosinverbrauch: 2700 L/h

http://www.luftfahrt.net/flugzeuge/boeing-737-500.html

Benificirano je bilo u smisli da je neprodate karte plaćala RS, a ne u smislu smanjenja cijene karata.

_________________
Bubi frubi