banjalukaforum.com

Nekoliko pitanja koja me muče a vjerujem da nisam jedini.

1. Da li nabavljati originalne dijelove iz ovlaštenog servisa? (Da li možda u ovlaštenom servisu kupuju dijelove u Demiju pa ih prodaju kao originalne)?
2. Da li uštedjeti novac i kupiti zamijenski dio umjesto originalnog? - Koji su rizici?
3. Kad je u pitanju mali servis (zamjena ulja i filtera) da li je bolje otići u ovlašteni servis ili kod običnog majstora? (Konkretno za novija auta, od npr 2012-tog godista, da li je prihvatljivo da vlasnici novijih auta kupuju zamjenske dijelove?)
4. Ako se ipak neko odluči za zamjenski dio, kod kojeg dobavljača da kupuje - AutoDemi, SimImpex, Auto Milovanovic ili neki drugi?

1. Ne ako su dostupni zamjenski.
2. Da. Proizvođači suta takođe kupuju dojelove od vanjskih dobavljača.
3. Bilo ko ko zna da odvrne dva šarafa, zna da promjeni ulje i filtere.
4. Ne znam - nisam u BL.

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Opisao sam ranije mijenjanje kočnica. U mom slučaju su diskovi bili zajedno sa ležajevima. Original diskovi i pločice za zadnje točkove su koštali 650KM. Zamjenski su koštali 350KM. E sad, zamjenski diskovi dolaze bez ležajeva, pa majstor treba da skine tvoje stare ležajeve i da ih opet namontira na nove diskove. Koliko se to dobro može uraditi, ne znam, a i nisam htio da rizikujem sa nečim kao što su kočnice...

Nisam ubijeđen da su svi zamjenski dijelovi istog kvaliteta kao originalni. Neki su možda čak i bolji, ali kako da znam koji unaprijed kad kupujem...

Prije par godina smo slupali prednji branik na starom autu, pa smo kupili zamjenski u Velasu. On je modelom bio malo drugačiji i bilo ga je poteško staviti. Plastika je bila drugačija, puno krća od originalne, tako da je popucao prvom prilikom kad je auto nasjeo na ivičnjak na parkingu.

Hoću da kažem da su iskustva sigurno vrlo različita. Mi imamo relativno mlada auta, pa ih vozimo u ovlaštene servise. Mislim da nas u prosjeku nije košta pretjerano više u odnosu na sruge servise, a ja sam nekako mirniji i sigurniji. Plus što imam sve radove u servisnoj knjižici...

_________________
Ciao seljazzi...

Ja nisam uštva iz tvoga društva!

Ovde svaka nova vlast ima nove bogataše, batinaše i robijaše.

Hvala puno na odgovoru samo na razumijem te cijene malog servisa u ovlaštenom servisu u odnosu na cijene kod običnog majstora, jel realno da u ovlaštenom servisu dijelove naplaćuju u mom slučaju za Pežoa 300KM+70KM ruke, dok mi obični majstor za te iste dijelove traži 120KM+20do30 KM ruke?

U slici dole su cijele dijelova za mali servis u ovlaštenom servisu.


Slika nije baš najjasnija pa ću da napišem cijene
- Filter Goriva 80KM
- Filter Ulja 28KM
- Filter Vazduha 53KM
- Polen filter 63KM
- Motorno ulje 20KM/litar
- Ruke majstora koji će sve ovo zamijeniti 70KM
UKUPNO: 370 KM - mali servis za Pežoa

(Off topic) Neobično je da su sipali 0W30 ulje, ono se održava tečnim do -50°C i za našu klimu nema potrebe ići ispod 5W ili čak 10W (zavisno od vozila).

_________________
Vi svi pripadnici sekretarijata haškog tribunala možete samo da prihvatite da mi popušite kurac.
Moji pravni savetnici nisu moji branioci i zato ne moraju da ispunjavaju pravilničke uslove koji su predviđeni za branioce.
Oni samo moraju da ispune one uslove koje im ja propišem, a vi samo dalje ometajte pripremu moje odbrane, pa ćete na kraju morati da pojedete sva govna koja ste izasrali.
Jebem vam majku svima, počevši od Hansa Holciusa pa nadalje.

Mnogo toga je neobično, počevši od same cijene malog servisa 370KM, kao da vozim BMW-a a ne Pežo.

Pretjerane su cijene, i za dijelove i za ruke. Nemoj uzimati baš neke fuš filtere i ulje, ali sad da ima toliko razlike je baš puno. Ruke isto, koliko im košta sat rada?
Ne znam kako je na 208 i ima li nešto zavučeno da traži puno vremena, ali mi je za iskusnog majstora sve preko pola sata previše.

_________________
Ко не воли ракију, не воли ни људе.

Ispravka netačnog navoda, <Enter_name> mi javlja na PP da neophodno ulje postoji samo u 0W30 gradaciji. Eto, da se zna.

_________________
Vi svi pripadnici sekretarijata haškog tribunala možete samo da prihvatite da mi popušite kurac.
Moji pravni savetnici nisu moji branioci i zato ne moraju da ispunjavaju pravilničke uslove koji su predviđeni za branioce.
Oni samo moraju da ispune one uslove koje im ja propišem, a vi samo dalje ometajte pripremu moje odbrane, pa ćete na kraju morati da pojedete sva govna koja ste izasrali.
Jebem vam majku svima, počevši od Hansa Holciusa pa nadalje.

За 45 минута врло једноставног посла је ово превише.

_________________
I'm Winston Wolfe. I solve problems.
http://www.youtube.com/watch?v=X-7H5rX77P4
Елвисе, иди матерет' пробуш' им гуму.

Ja mali servis radim u Nuicu. Ruke mi nikada nisu naplatili jer kupujem od njih ulje i filtere. Ne da mi se rizikovati za 20-30km da stavljam neke kineske filtere goriva i ulja. Ovlasteni servis je bolji sigurno sa originalnim djelovima, ali je meni preskup.

Postoji nesto sto se zove specifikacija proizvodjaca. Niskofrikcioni motori zahtijevaju takva ulja.

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Samo još da neko pojasni na koliko pređenih kilometara treba mijenjati određenu komponentu na autu.

Npr. kupio si novo auto, imaš 0km na satu.
Nakon koliko pređenih mijenjaš remenje, španere, ulje u mjenjaču, diskove, pakne, vodenu pumpu, plivajući zamajac i neki dijelovi koji ne ulaze u mali-veliki servis a takođe se pretpostavljam nekad trebaju mijanjati?

Remenje, ulja, antifriz i ostalo imaju neki predviđeni rok za zamjenu koji možeš naći u uputstvu od automobila. Sve ostalo u vezi kvačila, kočnica i vješanja se mijenja kad se potroši/izgubi funkciju. Nema pravila to zavisi mnogo od vozača, načina vožnje, stanja puteva i slično.

_________________
Ко не воли ракију, не воли ни људе.

I ja ti preporucujem nuic servis za mali servis. Dobru robu imaju, gratis ugradnja.
Remenje se mjenja svakih onoliko koliko imas garanciju na njega. Isto tako i spaner i pumpa. Od kvaliteta zavisi da li ce biti 50 000 do 120 000km
Dijelove uzimaj isto tako kod Nuica i u Joker auto. Imaju kvalitetnije dijelove neke i kod prve ugradnje.
Auto odrzavaj redovno i bice ti zahvalan, nemoj da postanes rob auta pa da samo osluškujes lupa li gdje sta. Dakle redovno godišnje ide mali servis. Tada nek ti pogleda prednji i zadnji trap.
Dizel da gasas uvjek da se čisti.
U ovlastenom servisu je pozeljno kupiti neke specificne dijelove. Zamjenske konponente tu znaju da zakazuju i da crkavaju olako. Tu spada recimo MAF SENZOR, EGR ventil. Itd.

Sretno

Послато са HTC One M9 уз помоћ Тапатока

Nuić se osilio, sada Manov filter za gorivo skuplji od originalnog, za Alfu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
He's not a man, he's a holy half-dead who has seen the underverse.

Kako misliš originalnog za Alfu?
Jel Alfa proizvodi filtere?

Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
He's not a man, he's a holy half-dead who has seen the underverse.

Taj filter takodje neko proizvodi za alfu, na nekim modelima i pise proizvodjac. Uglavnom to budu vodeci proizvodjaci, a proizvod se radi pod drugim brendom, pa zato bude i skuplji. Tako npr imas NGK svjecice na kojima pise fiat, lancia, i te mozes uzeti samo u ovlastenom servisu, dok postoje iste takve na kojima pise ngk, i one su dostupne svuda a i nesto su povoljnije.

Gagi,
Naravno.

Za vw dijelovi skroz korektna cijena. Kad pogledas wix filtere iz demija i man filtere iz nuica ogromna razlika. Kvalitet i svasta nesto.
Cijena razlika u 2 3 km

Послато са HTC One M9 уз помоћ Тапатока