Po meni bi ovo trebalo modifikovati, tako da ne ispašta saobraćaj mnogo, a da se koristi samo kada ima realne potrebe.
Recimo, zatvoriti za saobraćaj tek od 17 časova ljeti, subotom i nedjeljom, i možda i opciju da je ujutru zatvoreno od npr 9 do 12, kada je velik broj porodica u parkiću. Od 12 do 17 niko normalan tuda neće ići ljeti, i ono malo ljudi koji budu vani će pod krošnje, a saobraćaj u tim špic satima subotom, neće trpiti.
Argument "kome je do zelenila nek ode 5 min od centra, ima koliko hoćeš" mi je vrhunski ret, da kažem kulturno, nepromišljen.
Jel 5 min od centra ima uredjenih površina, javnih? Nema. Ima li klupa, drveća, hlada, česmi, kafića/restorana za osvježenje i jelo? Nema. Ima li svako stalno dostupan automobil? Nema. Sada malo karikiram, ali nije odlazak u prirodu epizoda sa Ber Grilsom, krčenjem i probijanjem kroz džunglu ka Krčmaricama ili bježanija pred komšijskim psima , jer si mu ušao u posjed misleći da je javna površina (što je upravo ovo što ovi "5 minuta" opisuju).
Po toj logici, se treba iskrčiti i ovo malo drvoreda i zelenila, jer, pobogu, šta će to u gradu, nek ide na okolna brda koja su 5 min dalje!
Trešnjik i Šehitluke ne spominjite kao argument, neko ko želi otići nakratko, u sklopu svoga dana na pauzu i odmor od buke od 20-30 min, sigurno neće putovati do podnožja 10 min, pa se pentrati i silaziti sat i duže. Uz rijeku je jako malo uredjenih površina, pa ni to nije argument, možda dio u Novoseliji, ali opet, nema svako prevozno sredstvo da tamo dodje tek tako.
Reći da automobili ne zagađuju puno glede zdravlja, i zagađenja bukom, i da nema neke razlike kada je zatvorena, je totalni nonsens i nije vrijedan komentara dodatnog, već je naprosto netačno. Tačno jeste da se samo te stvari preusmjeravaju na druge ulice, i da se tamo pojačano onečišćuje i buči.
Banjaluka jednostavno nema ni izbliza dovoljno parkova i drugih namjenski uredjenih zelenih površina. Iz onolikog Budžaka i Derviša, ljudi moraju da se voze 2-4 kilometra do parka MS. Sa Lauša još i dalje... Uredjene zelene površine moraju biti na dometu pješaka svih uzrasta, u svakom gradskom naselju, kako bi svako mogao, nezavisno od materijalnih mogućnostu, uživati u njima. Nedostaju barem još 2 velika parka, i manji parkovi unutar svakog većeg naselja.
Znam da ovo što sam pisao nije strogo tema o kojoj se priča, ali je direktno vezano za ovo kretanje grada u smjeru "ekologija i kvalitet života", ali pogrešnim povremenim pretvaranjem saobraćajne zone u pješačku, čime se i dalje ne rješava problem odsustva zelenog u gradu.
|