[quote="mirdza"]Koliko generalizovanja i jednoj temi...
Opterećenje u gepeku RWD - radi na ravnome i dok ne prokližeš. A ondi se ponašaš kao bačen čekić - gepek te vuče, šta god pokušavao da uradiš.
Podupravljivost FWD i lomljenje branika - da, ali ne uvijek. Golf nije jedino auto. Postoje i neutralni, kao i nadupravljivi FWD.
Superiornost AWD - da, ali do određenog momenta. Vožnja na granici trakcije izgleda "drži - drži - drži - ode u 3 p.m.". I ne znaš kad ni kako si izletio. Dopušta mnogo više ali kad pređeš granicu možeš samo da zažmiriš.[/quote]
Za većinu stvari si u pravu, ali kad pišeš o ovome djeluje mi da zamišljaš zasnježenu otvorenu cestu i "jurnjavu" 60 na sat pa daj da vidimo šta bolje drži i ko će prije izletiti.
Tada svi više pazimo i sporije vozimo. Ja pričam o situaciji kad si na zatrpanom putu ili uz obalu, i znam iz ličnog iskustva da kad s rwd staneš, donji ai. Fizika je jasna, nema dovoljnog pritiska na dolje-nema trakcije, točak proklizuje. Ko je vozio merca uz obalu po zeškim uslovima zna o čemu pričam. Težina prednjeg dijela auta te opterećuje da guraš a nazad nema "gripa" da hvata, rezultat je da gubiš trakciju i usporavaš. Možeš izaći samo na zalet. A ako staneš, nema teorije da kreneš. Sa fwd je malo lakše, bolje hvata, prianja za podlogu (led, snijeg), lakše se krećeš, teže ćeš stati i zapasti. Nisaž ljubitelj ni jednog pogona ali to su zakoni fizike. Kako se koji pogon ponaša u krivinama pri većim brzinama u zimskim uslovima, u to ne ulazim.