banjalukaforum.com

To dosta je koliko? Samo da ne odemo u off, ovo je usputno pitanje, a nek ovo ostane tema za turbine.

_________________
"Baš je dobro kada misliš da živiš u slobodi"

Znam i ja, ali vjerujem da znaš šta hoću reći.


Tommy...nisam školovala, ali pretpostavljam ~300, ali ne sa turbinom samom...skup hobi, vjeruj mi.

_________________
bleek.

Za taj auto je sasvim dovoljno tih 140 konja za ugodnu vožnju, ne vidim sad neku potrebu za većom snagom. Vodi računa da iza motora imaš i zamajac, mjenjač i diferencijal koji su dimenzionisani za određeni obrtni momenat. Ako ćeš auto koristiti za track day, OK...

_________________

Na trackday-u bi ga i fabrička snaga ubila


Na GT22 ideš na kulturnih 250KS bez dima. Ali veže se sa promjenom ubtizgivača na 216 ili veće, kao i promjenom kvačila. Ako želiš 300+ i to je moguće ali se gubi na civilizovanosti motora.

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Poenta je da za svakodnevnu upotrebu ne treba nista dirsti.

_________________

Ili sam program na ~180KS

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Moram podjeliti jos jedno lose iskustvo sa Martinovicem iz BL.
Passat 5+ 2005 1.9 74kW, desilo mi se par puta da auto ostane bez turba na preko 3000rpm (kad prestizem i slicno) i odem na dijagnostiku, tamo ocita neki ventil na turbini da baci u safe mode i da ga treba ocistiti. On preporuci da se turbina odnese u doticni servis, ovi sve odrade, kazu da je turbina bez greske, te da je nisu otvarali, posto je taj ventil s vanjske strane.
Vratim turbinu, eno sad iz auspuha zvizdi ko frula. Napomenicu, prije skidanja, nije se apsolutno cula, ni najmanje. Sad, preko 1000rpm pocne da svira.
Odem do Martinovica sa autom, kaze: "to je normalno, prije ciscenja ona tebi nije radila kako treba, meni je to normalno..."
Dva su mi majstora vec potvrdili da zvuk pravi turbina, nema sta drugo... Jedino sto je cudno sto se najvise cuje iz auspuha.
Sta uraditi u ovom slucaju, posto sad ispada situacija ... lud zbunjenog?

Zvuk dolazi od turba, ali ne mora značiti da je do njega, moguće je da majstor nije dobro vratio sve na svoje mjesto... tako se i kod mene počela čuti turbina nakon zamjene fleksi cijevi na auspuhu.

_________________

I kod mene je zamjenjeno to isto fleksi crijevo?
Mislis da je do njega? Sta si uradio?

Prekontrolisao da li je sve na svom mjestu i jeste. Takođe sam primjetio da se turbina malo više čuje kad otvori EGR ventil... provjerio dihtunge na cijevi između izduvne grane i EGR-a, sve u redu. Ne čuje se kod mene nešto strašno, ali definitivno se počelo čuti nakon te intervencije... i živim s tim.

_________________

Da nisu skinuli katalizator dok je turbina bila na servisu, toje lijep baksis i uzima ga vecina radiona [WHITE SMILING FACE]

Koje auto?

Padalo mi je to na pamet, ali 10 godina mi majstor odrzava auto, ne vjerujem da je tolika budala

Kod mene je gdje treba biti... mada, sem staight pipe zvuka i ekologije nema nekih negativnih posledica i kad se skine To je standardna problematika kad ostaviš auto kod nepoznatog majstora, ajd znaj šta je stavio, a šta je skinuo...


Pitanje za mene? ALH motor, kao tvoj, samo VE pumpa.

_________________

VW zvizdi.

I ja sam skinup na focusu al kod forda manje zvizdi bez kata nego na vw sa njim, kod vw bas zvizdi, meni je to ok
Sta oni mogu ocistiti bez rastavljanja turba

Na osnovu priče, mjenjan je VNT aktuator, nije ništa čišćeno.

_________________

Nemoguce da je on krepao a da nije trebalo ocistiti geometriju, auto je star 11 godina i sigurno je izduvna natalozena, sad mozda ide bolje, nov akutator pa mozda jace mrda krilca, ja bih to ocistio za svaki slucaj

Slažem se, al pošto se to dodatno naplaćuje, a naši majstori kažu nemoj bacati džabe 100 maraka, to je to... on sam najbolje zna koliko je platio, samim tim i šta je urađeno. Zamjena VNT-a je tipično 150 KM.

_________________

Ja to kod sebe ocistim bez skidanja, samo nalijem sta za rerne, prvi put je izbacilo punu kantu smeca, prednost kad nemas kat