banjalukaforum.com

E. hakovao TnS-ov nalog
Moj stari redovno p*zdio kad smo negdje isli zimi Mercom: "Koristi malo volan, ne samo gas!"

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Ja se na ucio na Tamicu. Nisam wannabee seljak k'o neki ovde

Nemas motorku?
Vozio sam Sprintera 313 zimi, sa iskljucenim ESP. Ni jedno drugo vozilo ne drifta onako

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Koja čokoladna bananica?

_________________

I ja. Po brdima ovde. Raspadao se sa 400.000 na satu

Vec si je...

Godine rode, godine

_________________
Ali, izvinite, što se vi brinete kakvi ste u očima drugih ljudi i šta se o vama misli i zna? Kao da je to važno? Važno je koliko čovjek ima od života i šta u životu načini od sebe, od svoje sredine i svoga potomstva.

Vozim vec zadnje 4 godine. I stojim iza tog što sam napisao.
Ali dobro, žensko za volanom...

Pa jest,kad je izmišljen esp onda je i zadnji pogon postalo moguće vozit' po snijegu i ledu.

Nesh ziv ostati Davore

Rode, u nekom svapskom penzoskom casopisu su tricu GT proglasili za najnagodnije auto za penzionere. To je bilo pre izlaska STa

Davor je naj*bo k'o žuti

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Nek se samobanuje

_________________

Jest dok ne krene klizati uz brdo pa ga ugusi da jednostavno ne mrda nigdje.
Iskljucis ESP(DSC) i sa dobrim gumama uz svako brdo, poprijeko
Zadnja vuca je mama. Zabavi nikad kraja

_________________
...Ko pogodi cilj, promasio je sve ostalo...
Imal dje nedje Nedje?

O, da, kontrola trakcije je cesto kontraproduktivna. Meni je daleko lakse na klizavoj cesti ubrzavati pri laganom proklizavanju i kontrolisanju gasa nogom.

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Za prosječnog vozača, prednji pogon + ESP je najbolja kombinacija. Sve ostalo zna biti opasno.

_________________

Ali isto tako taj prosječan vozač neće imati nikakvih problema sa zadnjim pogonom i ESP-om, pa prije će ga natjerati u podupravljanje nego što će pobjeći zadnji kraj.
Jedino problema može imati na uzbrdicama sa snijegom ili ledom, tu će ih imati i sa prednjim pogonom, i tu više ulogu igraju gume i vozačko umijeće.

Odnosno osjecaj za ukljucivanje i iskljucivanje esp.a

To je sva mudrost ako se objesi na nekom brdu

Prije 12-13 godina sam vozio totale pijana čoeka i gospoju kući u Kostajnicu("predgrađe" Doboja). Uspon do kuće je kao na zid da se penješ. Asfalt cca 150m i to nije bio problem jer je bio prilično očišćen ali je sledećih ~150m makadam sa kolotrazima od leda, smrzna snijega i pokojeg kemena koji izviruje iz leda. Kod makadama sam lijepo stao i pitao ga šta da radim jer vidim da sigurno moram oštetiti auto( nova Kia Sephia il bi Shuma). Kaže baja samo da vozim,mora se moći popeti. Ok.
Malo se vratim u rikverc da uhvatim zalet,ubacim u prvu i ožeži. 4-5 puta smo dobro otresli podom ali smo se popeli. Nema teorije da bih to uspio sa bilo kojim zadnjim pogonom,ne tog godišta. Da sam stao-više krenuo ne bih, a zadnji pogon bi me pod tim gasom otjerao u majčinu.
Inače,baja je bio toliko pijan da je u gradu 3x udario u drvo ispred auta,polako, u 1. pa kucne,pa se vrati,pa opet u drvo. Tada smo izlet'li iz kafane i zaradili malo sevapa i 10KM.

Dobro, u pravu si

_________________
Ali, izvinite, što se vi brinete kakvi ste u očima drugih ljudi i šta se o vama misli i zna? Kao da je to važno? Važno je koliko čovjek ima od života i šta u životu načini od sebe, od svoje sredine i svoga potomstva.

Ovo.
I ono s "vrećom/bankinom u gepeku zimi" je naročita katastrofa...a sretah i kod profesionalnih vozača.
To. Dok E. vozio 960, volan baš i nije koristio.
Doduše, sad na probi novog motora je bilo suvo, al nešto nema trakcije do 4., mora da mi se auto pokvarilo, to mi se sa prednjom vučom ne dešava.

I prednju vuču sam silom prilika naučio kontrolisati, ali mi je prosto neprirodno to, đavolja rabota...

_________________
bleek.