banjalukaforum.com

Zna li mi neko detaljnije opisati kako doci do akumulatora u citroenu xsara picasso? Znam da je ispod vozacevog sjedala i da se skine naslov za glavu i stisne NESTO pa se sjedalo izdigne...e sad sta je i gdje je to nesto?

Hahaha nevjerovatno gdje su ga stavili, hahahah kakav poluproizvod....

Zanimalo me pa sam malo googla-o, evo ovde na ovom forumu imas par slika mozda ti pomogne:
http://citroen.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=36953

Odlično mjesto za akumulator, samo se budala smije takvoj ideji, znači akumulator je tu zaštićenij od vanjskih utjecaja i velikih minusa, akumulator na minusima gubi 50% posto svoje snage i kapaciteta, u slučaju zapaljenja u motoru olakšava gašenje, olakšava pristup pojedinim djelovima motora itd. itd.

_________________
A MAN'S GOT TO DO WHAT A MAN'S GOT TO DO!!!

Nema sta, rjecnik i ponasanje na nivo.
No nebitno, koliko je dobro mjesto vidim koliku je primejnu nasao, plus kada se isprazni akumulator pa palis preko kablova kako ga upaliti??? Malo vratolomije, malo snalazenje i radi

Poluproizvod....

Vidi diJečko, po tvom pisanju i rezonovanju vidim da si ljubitelj i vjerovatno vozač VW-a, za tvoju info. to je VW radio prije citroena, nedavno sam rentao luksuzni VW T5 sa osam sjedišta, i zamisli ima akumulator ispod vozačevog sjedišta.
Ah da, u slučaju paljenja preko kablova, ne moraš spajati kablove na acu, citroen ima ostavljene posebne konektore za te svrhe, ah ti poluproizvodi, uvijek nude nešto novo i praktično.

_________________
A MAN'S GOT TO DO WHAT A MAN'S GOT TO DO!!!

Akumulator se postavlja u motornom prostoru a ostale varijnte se primjenjuju kad mora, često ne staje zbog malog prostora ili prevelikih motora. Najčešće ide u gepek a kada se stavlja u putnički prostor treba se osigurati od isparenja iz akumulatora.

_________________
He's not a man, he's a holy half-dead who has seen the underverse.

Peco, koliko vidim sa ovih slika, to "nesto" se odvrce, a ne pritisce. Sretan rad!

Možda kod nekih modela ima sistem zakački kao za preklapanje naslona zadnje klupe. Ovo je nešto komplikovanije, ali nije ni to neki problem, nevadiš ga svaki dan. Otpustiti vijke kojima je šina montirana na patos i izvaditi naslon za glavu da se može više dići jer vjerovatno udara u krov ili šajbu.

_________________
Ко не воли ракију, не воли ни људе.

Pročitah i ovo, nije zgoreg da se zna.


Caution should always be used when removing the battery as apparently it can corrupt the cars computer system if disconnected
incorrectly. Everything should be switched off and all doors closed for at least 3 minutes before disconnecting, to allow
the computer to go to sleep. If this is not followed then the software can be corrupted. Do not operate any equipment for the 3 minutes before disconnecting. (Check out the Citroen 3 minute rule)

_________________
Ко не воли ракију, не воли ни људе.

To znam za 3 minutno pravilo da se ne osteti kompjuter...inace autom sam prezadovoljan i akumulator je dobar,ali se raspitujem za ako ne daj beze zatreba a i radoznao sam nista idem danas po inbus pa da probam. Javim vam ishod

Hahaha da..... Lud sam bez VW, ne pratis forum

Sačekaj mirdzu, on će ti prevesti.

A ti, Srdjan, ne raspravljaj se sa OFoM, on je najveći inžinjer od svih nas ovdje i zna ti afinitete bolje od tebe.

_________________
bleek.

Sta da prevodim?
Inace, na manje-vise istom mjestu nalazi se akumulator u A-klasi - tacnije ispod suvozacevih nogu. Paljenje na kablove jeste sex, ali nije nomoguce.
AR 164 turbo ima u gepeku sa strane (kao i podosta auta), a u X1 je u gepeku na mjestu rezervnog tocka. Na svu srecu, pod maskom postoje "kleme" predvidjene za paljenje na kablove
BTW Sjetim se mog bivseg punca koji je tvrdio da njegov A4 nema akumulator. Ja onako pogubljen, kako to da nema, da nije u gepeku? Kaze on da je gledao i u gepeku i nema nigdje. Odem da auta, podignem haubu kad ono ispod sajbe u onom plasticnom dijelu, gdje se nalazi mehanizam brisaca, klapna sa nacrtanim akumulatorm

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

ma sve su to poluproizvodi, svako auto koje nema akumulator pod haubom motora u prednjem desnom ćošku je poluproizvod i nije dostojno da bude auto LoL.

_________________
A MAN'S GOT TO DO WHAT A MAN'S GOT TO DO!!!

Generalno gledano da sve su to poluproizvodi, i ako nije Alfa nije auto Znam nepopravljiv sam hahahaha

Ne trebaju ti nikakvi kljucevi i ne trebas nista odvrtati, imas dvije "kvacice" koje trebas pritisnuti da dignes sjediste i to je to. A sto se ti ce paljenja preko kablova, kao sto vec neko rece, imas izvedene konektore ispod haube.

automotive znas li mi preciznije opisati kako doci do tih kvacica, kako izgledaju i gdje se nalaze, ja sve prepipao i nisam uspio naci ??

volvo s80 akumulator u gepeku...jel ono audi ima ispod zadnjeg sjedista, ne znam tacno koja serija.

_________________
"Men have two emotions: Hungry and Horny. If you see him without an erection, make him a sandwich"
--> ČOVJEK TO SAM JA <--

Na onim sinama od sjedista se nalaze pa na kraju tih sina imas s lijeve i desne strane po jednu.


Na E klasi je ispod zadnjeg sjedista, jednom sam ga jedva nasao, znam da negdje mora biti a nema ga nigdje

ja sam se tako ubio čitav dan tražeći akumulator na A klasi. Odem majstoru i on jedva našao.

_________________
"Tamo gdje se vlada, tu postoje mase; a gdje su mase, tu postoji potreba za robovanjem. Gdje ima robovanja, individue su malobrojne, i one imaju protiv sebe instinkte i savjest stada."
Friedrich Nietzsche