Driver je napisao:
Dobio sam zadatak da nađem manji gradski auto za oko 5.000 KM, za početnika u vožnji.
Poslije nekoliko obilazaka auta koja se prodaju na oglasima, došao sam do zaključka da je praktično nemoguće naći koliko-toliko solidan auto za te pare.
Gledao sam dva Renoa Clio 3 - prvi je na prvu bio solidan, međutim svi paneli su imali neku packu, iskrivljenje, pa čak i krov. Nepoznato da li je urađen servis zupčastog, unutra dosta ofucan, vuče u desno u vožnji.
Drugi koji sam gledao je izgledao bolje, pogotovo je enterijer bio sačuvan - podigli ga na dizalicu, ispade komad opruge, kvačilo pri kraju, zupčasti se mijenja na 60.000 km, ovaj na autu prešao 90.000, samo što nije pukao, gume umrle, farovi mijenjani.
Odlučim da povećam budžet i da pogledam po placevima - Clio na satu ima 170.000, bijeli, uredno izgleda.
Ukucam broj šasije na Car Vertical, dobijem slike - zadnja poznata kilometraža 221.000, udaren bio naprijed oko nove godine, bio teretni, pa prepravljen na putnički, komplet kabina bila ofucana, sjedišta propala, sve su to zamijenili da izgleda kao novo.
Jbg, tako sam i ja. Počeo sa cifrom X, pa došao do Y, pa onda rekoh bolje dati još para pa kupiti nešto kršteno i tako u nedogled.
Nedugo zatim opet krenem od X i tako u krug...
Renault u Austriji za Clio 3 preporučuje zamjenu zupčastog na 120k km ili nakon 5 godina.
Baš me interesuje na koliko su ovi naši skratili interval, jer to ne bi trebalo da bude podložno lošem ulju/gorivu/putevima i šta ja znam čemu ne...
Po meni je najbolja opcija kod kupovine polovnjaka da se dogovori sa našim švercerima da se kupi na aukciji i da se dobije dokumentacija od akreditovane kuće za procjenu auta.
Jedan kolega je tako pikirao auto i dogovorio je sa švercerom da ga kupuje ako dokumentacija (slike, izvještaji o stanju i slično) bude zadovoljavajuća. U suprotnom auto ostaje šverceru i opet dobro...