banjalukaforum.com

TnS...ne pricamo uopste o istim stvarima...ti uporno o kupcima i kupovini automobila, a ja o tome da kramar nece propasti jer ce "podmazati" i nastaviti raditi...

zasto ce biti tako?

evo odgovora:

viewtopic.php?f=32&t=54178&start=7220#p2832206


kupac nece imati pojma da je auto usrano kada ga bude kupovao kod kramara...isto kao sto pola njih koji uzimaju telefone u sarajevskim radnjama nemaju pojma da je garancija na softver pa kad crkne telefon onda bude joj sta cu sada...ovo je radi primjera, nemoj sada poceti o razlici u cijeni izmedju auta i telefona...

eto, neka i napravi drugu firmu (pod drugim imenom) opet ga boli kita...sistem je takav da moze jebati doke i kako hoce...

Nije tema da li ce neka firma propasti ili nece, vec je tema da ljudi nece olako trositi svoje vrijeme i novac na firmu sa losim imidzom. A ti uporedjuj kupovinu priglavaka i auta do sutra, to je taj red velicine.

pa normalno da nece ubudale trositi tesko zaradjeni novac, ko je rekao da hoce?

Ti tvrdis da je "podmazivanje" sasvim dovoljno za nesmetan i podjednako uspjesan rad te firme. A ja ne znam kako ce ista raditi bez ili sa manje kupaca.

Ima li nade da shvatis o cemu je rijec?

shvatam ja sta ti govoris, ali da bi firma propala (da bi kupci izgubili povjerenje u tu firmu te prestali kupovati u istoj) treba malo vise od toga da neki portal prenese jednu vijest...ne kazem da treba neki ekstra skandal, ali treba malo vise

Ja sam vec na pocetku price o ovom napisao "ako bukne". Slabo ti je to cupanje na domet portala.

Zajebali su se sa EUR1. Htjeli su proci bez carine i sad platili skoro 2 miliona KM kazne, al nije da im je neki problem to platiti.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

U to ne ulazim, ali ih ovo sve moze lako vise kostati od tih dva miliona.
Sve zavisi da li ce neko insistirati na pritisku.
Vijest se lako razbukta bez obzira bili krivi ili ne.

Recimo da UIO krene pozivati vlasnike tih vozila na provjeru. Pa kada dodju kazu ne moze danas, aj sutra. Sutra dodje, kazu ostavi auto i dodji za nekoliko dana... Ne moraju oduzimati auta, ali imaju nacina da ti kupovina kod Kramara blago prisjedne.

To bar nije problem.

Potreban što jeftiniji auto za ponekad po gradu, Punto 2 prije facelift-a se čini kao dobra stvar.
Pitanje je da li ići na 1,2 8v 60 KS ili 1,2 16v 80 KS?
Suštinu znam, prvi je slabiji, ali ide bolje na manjim obrtajima, bolji za grad, jednostavniji za održavanje, drugi je osjetno jači, a troši neznatno više.
Zna li neko iz prakse koji motor je bolji izbor po pitanju održavanja, znate li za neke boljke i slično?

_________________
Sent from my Haswell i5-4460 desktop computer using Chrome, or maybe from my Google Pixel 7 using Opera.

Ja ti mogu prodati ovog prvog, ima i plin

_________________

Onda haman troši manje maraka od mog skuterčića (koji troši 3,2 litra benzina na 100 km otkad sam ga pojačao na 72cc).
Zainteresovan sam, pošalji mi na PP detalje, našao sam jednog dobrog od 80 KS za ispod 2 milje, ali nema klimu, valjda tvoj ima.

_________________
Sent from my Haswell i5-4460 desktop computer using Chrome, or maybe from my Google Pixel 7 using Opera.

De objasni kako si cipovao ccm?

_________________
http://www.budideozvezde.rs/
http://www.youtube.com/user/crvenazvezdafkcom

Promijenio cilindar - stara škola na dvotaktašima.

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Kod njega je 4T čini mi se, ali da za skutere alfa i omega.

Sa neka 4 konja skočiš na 11: http://catalogue.polini.com/en/product. ... r=products

_________________
Ciao seljazzi...

Ja nisam uštva iz tvoga društva!

Ovde svaka nova vlast ima nove bogataše, batinaše i robijaše.

To bi bio hack a ne cipovanje

Četvorotaktaš je, cvaje polako izlaze iz mode jer puno troše i zagađuju.
Da, stavio sam klip i cilindar većeg promjera (47mm vs 39mm), povećao dotok vazduha, stavio veće dizne u karburator.
Drastično bolje ide i ubrzava i ne usporavam nikoga iza sebe (start sa semafora je tek posebna priča).
Da, ovo dodatno opterećuje radilicu i klipnjaču, ali 72cc je neka mjera koja ne skraćuje puno životni vijek mašine, kao veći kitovi.
Za ovu klasičnu kinesko/tajvansku copy/paste GY6 vazdušaru postoje kitovi od 64cc, 72cc, 81cc i 92cc i koštaju 20-30 dolara.
Kod ova dva posljednja treba mijenjati glavu i karburator (tako da su skuplji) i nisu dobri za mašinu, pa po meni nemaju smisla.
Najbolja stvar je što sam to sve samostalno odradio zimus u garaži, dovoljne su maltene samo gedore od 8mm i 10mm.
Dobro, treba pravilno postaviti karike, uzupčiti bregastu, naštelovati zazor ventila, ali za sve imaju tutorijali na YT i workshop manual.
Jednostavna i ekonomična mašina za po gradu i periferiji, jedino što nema snage za preko 65 km/h tako da nije za duže puteve (a i tih 65 km/h sam postigao novim, većim variomatom).

_________________
Sent from my Haswell i5-4460 desktop computer using Chrome, or maybe from my Google Pixel 7 using Opera.

uredno prijavio u SUPu?

_________________
http://www.budideozvezde.rs/
http://www.youtube.com/user/crvenazvezdafkcom

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Naravno.

_________________
Sent from my Haswell i5-4460 desktop computer using Chrome, or maybe from my Google Pixel 7 using Opera.