Nindža revizori? Ili da ugradimo svima rf čip?

Послато са Lenovo K33a48 уз помоћ Тапатока

Sredsta zaradjena u parking servisu nisu bas beznacajna...
https://ba.ekapija.com/news/2340760/ban ... nulte-zone

Mi smo konformisti i ako nemamo prevoz od ulaza do kapije firme u kojoj radimo bus nećemo koristiti.

Da, to je svakako velika investicija, ali ako racunas na sredstva iz parking servisa, na osnovu njih mozes dici kredit i osnovati firmu koja ce obavljati bar dio javnog gradskog prevoza, inace je Banjalula jedini ozbiljan grad u blizem okruzenju koja je gradski saobracaj prepustila privatnom sektoru...

To baš ima i smisla i potrebe.
Ako je javni prevoz onda trebaju da nastupaju kao jedna firma. Svi korisnici trebaju da imaju isti kvalitet usluga. Ja se sjećam kad je Ostić vozio liniju 9B za Česmu, to je bila jedina linija koju su oni imali. Paradoks je taj da njihova mjesečna karta koštala isto kao i za bilo kojeg drugog prevoznika, koji ima ko zna koliko linija. Kako je to moguće? Gdje je tu logika?

Ja još nigdje nisam vidio ovakav model javnog prevoza kao u BL. Ok je da su to privatna preduzeća i da svak ima nešto svoje, ali bi u svakom slučaju trebali nastupati jedinstveno, tako da korisnik prevoza ne mora znati da li se vozi Centralom, Bočcom ili Autoprevozom...

U Novom Sadu ima JGSP, Beograd ima GSP, Sarajevo ima GRAS, Zagreb ima ZET, Maribor ima MARPROM, Grac ima Graz Linien. Zašto se kod nas izmišlja topla voda?

Ne bi bila utopija kad bi narod bio pošten pa izašao na stanici za koju je kupio kartu. Ovako bi kupio kartu za najkraću vožnju, a izašao na najdužoj.

Послато са Lenovo K33a48 уз помоћ Тапатока

узмимо примјер осталих мало већих градова у околинк с којима толико поредимо БЛ. У Бг ћеш се возити гсп-ом без да платиш ишта, у Зг такође, у НС такође, једино у БЛ уђеш и нема теорије да не платиш јер је систем наплате карте код кондуктера неупоредиво "сигурнији" да ћеш платити карту од система наплате у горе поменутим. Да не кажем, миљама строжији. Па опет им превоз функционише.