banjalukaforum.com

Crdi 2.0

_________________
Ako si najbolji u sobi u pogresnoj si sobi

Filter goriva promijeni

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Radjen mali servis prije mjesec dana

_________________
Ako si najbolji u sobi u pogresnoj si sobi

Da nije u safe mode prebacio?
Meni je tako Fabia u po vožnje uradila i nisi je mogao natjerati preko 60kmh ni pod razno.
Drugo- da ne koči neki od točkova(malo vjerovatno al ipak? ) ?
Jesi siguran da si promijenio sve filtere? Mijenjao ti ili majstor?

Za gume- uvijek i uvijek na prednjoj osovini stavljam bolje.
Možeš imati na zadnjoj top gume ali one ne upravljaju. Uvijek je lakše kontrolisati klizanje guzice od nosa.
Veći diskovi i veća je sila kočenja naprijed.

Ma ja bio prisutan kad je mijenjao majstor ulje i filtere klime, zraka, ulja i goriva.

_________________
Ako si najbolji u sobi u pogresnoj si sobi

Safe mode sigurno. Servis pa provjera.


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
...Ko pogodi cilj, promasio je sve ostalo...
Imal dje nedje Nedje?

Na jednoj od sluzbenih oktavija se desilo bas to i nisi je mogao natjeratyi preko 100km/h. Crkao joj protokomjer vazduha.Zamjenom istog sve se vratilo u normalu.

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

Nije logično. Bolje gume nazad sprječavaju zanošenje na klizavoj cesti i bolje držanje na cesti. Pravac ti možeš naprijed popraviti volanom i gasom, nazad su ti dobre gume jedina opcija.

Послато са Redmi Note 7 помоћу Тапатока

_________________
Bubi frubi

Prevedite i čitajte:
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/a ... ach-vorne/

Šta mislite o kupovini 2 po 2 gume i o kupovini 4 po 4, pod uslovom da gume jednako traju?

_________________
Ciao seljazzi...

Ja nisam uštva iz tvoga društva!

Ovde svaka nova vlast ima nove bogataše, batinaše i robijaše.

Boli ga Koreja
Fali vazduha, sad sto fali...
Moue bidne i izduv zapusen

Poslano sa mog KING_KONG_3 koristeći Tapatalk

Prevedeno.

Obloge za gume nose se različito. U osnovi, gume se brže troše na pogonskoj osovini. Budući da prevelike razlike gaznoga sloja mogu ugroziti stabilnost vožnje, točkove treba redovno zamjenjivati ​​osovinama.

Neravne dubine gazećeg sloja ugrožavaju stabilnost vožnje

Bolje gume pripadaju zadnjoj osovini

Svakih 10.000 do 15.000 km preporučljivo je promijeniti aksijalno

Ako se gume različitih svojstava trebaju montirati na automobil, bolji primjeri pripadaju stražnjoj osovini, bez obzira radi li se o prednjem ili zadnjem pogonu. Ta izjava, koja za neke ljude djeluje zapanjujuće, proizlazi iz činjenice da dobro bočno navođenje zadnjih kotača osigurava stabilnost vozila. U idealnom slučaju, redovno trošenje guma moguće je postići redovnim mijenjanjem točkova s ​​prednje na zadnju osovinu.

Ako su zadnje gume loše, okrećete se brže
Rizik koji predstavljaju različite dobre gume na prednjoj i stražnjoj osovini ovisi o specifičnom načinu vožnje, kao i okviru i posebno vremenskim uvjetima.

Kad vozite ravno na mokrim cestama: kraći put kočenja i manje osjetljiv na akvaplaning s boljim gumama na prednjoj osovini. Ova se izjava odnosi prije svega na ljetne gume. Kod novih zimskih guma kočioni put može biti duži zbog elastičnosti visokog profila.

Kada se skreću i mijenjaju trake na mokrim cestama (sa i bez ESP-a): veća stabilnost praćenja, tj. Manja tendencija klizanja s boljim gumama na stražnjoj osovini.

Teško kontrolirati rizik od klizačkog vozila je ozbiljan i stoga presudan za preporuku. To se posebno odnosi na moguća sazvežđa nesreće: U slučaju bočnog udara usljed klizanja, putnici su obično manje dobro zaštićeni nego u slučaju fronta. Budući da sustavi pomoći i upravljanja ne utječu na gumu i njezina vodilna svojstva, čak i najbolja pomagala u vožnji brzo dosežu svoje granice kada su gume loše.

Osovine zamijenite najkasnije svakih 10 000 km
Kako se ne bi uzrokovali različiti uvjeti habanja u prvom redu, ADAC, proizvođači guma, a također i većina proizvođača vozila preporučuju (upute za upotrebu proizvođača daju informacije) zamijeniti kotače barem svakih 10.000 km.

Ako gume nemaju usmjerno vezivanje ili su označene s "Spolja", na primjer , moguća je i dijagonalna zamjena kotača. Na ovaj način se također mogu izbjeći oblici trošenja poput "stvaranja piljevine" , dulje se održava udobnost kotrljanja guma.

_________________
koga to još ZANIMA

Po meni ovo pije vodu ako je zadnja vuca.

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

http://www.youtube.com/watch?v=gSz7cm6MwH0

Pogledaj video.

_________________
Bubi frubi

Dobro, de. Motozeljo ide logikom metar snijega na putu i uspon tipa na Starcevicu. Ili slicno.

Jos je ovo u uslovima citava cesta mokra jednako, tu je covjek i spreman ali kad naletis na potok u pola krivine, a jos recimo bas tad prestizes...
Uglavnom, lako dokazivo, stavite losije nazad pa po gasu u kakvom manjem kruznom, stavite kameru da se smijemo

Poslano sa mog KING_KONG_3 koristeći Tapatalk

U tom slučaju lanci. Ja sam ovo istestirao x puta do sada. Stari se vodi motozeljinom logikom, neki dan ga okrenulo maltene za 180°, padala kiša pa nanijela lišća na cestu u krivini.

_________________
Bubi frubi

To je to.
A kombinacija zimske naprijed - ljetne nazad je najbrži način za razbijanje auta. Bolje se vozi na četiri ljetne.

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Pogledao i prekinuo na pola gledanje.

Zoka koliko si puta provozao bmw i doveo ga u ekstremnu promjenu pravca u stvarnom saobracaju, kao na ovom videu? Vjerujem da nisi ni jednom kao ni ja i velika vecina prisutnih a ako si to radio u stvarnom saobraćaju onda si za Tunjica.....

Ove fore i fazone sa ovih promo videa su samo dovođenje vozila u ekstremnu situaciju da se obični vozač koji pređe 10000-15000km godišnje uputi šta se može desiti ako pretjera u brzini i ako ima loše gume da mu proradi savjest pa da (ako ima para ili hoće/neće) da kupi nove/mlađe gume.

Logično je da sebe normalan vozač nikad neće dovesti namjerno u ovakvu situaciju pogotovo ako vozi svoju porodicu u vozilu, doduše naće se i poneka budala(bez da vrijeđam ikoga) koji ne cijeni svoj i tuđi život pa, će se iživljavati...

Čak i da prosječan vozač (a to je velika većina nas ovdje na forumu - ovo se ne odnosi na Mirdžu koji i nema normalno auto) dođe u takvu ekstremnu situaciju bilo svojom bilo tuđom krivicom kakve su mu šanse da iščupa auta iz gabule kao na videu??? Nikakve. Ne zato što su mu loše/slabije gume nazad(mada i one utiču na ishod) nego zato što normalan vozač nije utreniran kao oni profesionalci na videu.

Pozdrav dežurnim šumaherima koji će se javiti da oni mogu brže, bolje i jače...

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

Cijenim da sam radeći u firmi prešao između 850000 do 1000000 kilometara. Vozio sam svašta od totalnih krševa do potpuno novih vozila, i imao sam mnogo ekstremnih situacija pogotovo na Pešterskoj visoravni i na ravnoj Romaniji.....ostajao zavejan ili u kvaru.
Uvijek sam poslije jedne odvožene sezone na novim gumama, zimskim pogotovo, vraćajući ih na vozilo u novoj sezoni, bolje gume (sa dubljom šarom) stavljao naprijed na pogonsku osovinu, jer su sva vozila bila sa prednjom vučom.
Vozila sa 4x4 pogonom sam vrlo rijetko vozio po asfaltu, gotovu uvijek sam ih vozao po vukojebinama gdje su se pravile bazne stanice mobilne telefonije, i za njih ne mogu da dam ocjenu da li je bolje imati bolje gume naprijed ili nazad.

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

Da si odgledao video do kraja vidio bi da test nije rađen sa bmw-om nego sa nekim fordom ili hjundaijem. BMW je samo stavljen kao ilustracija prije testa.

_________________
Bubi frubi