banjalukaforum.com

Vozio sam taj motor u verzijama od 80 do 110 KS. Sve zavisi kako je ustiman. Npr. u A1 i Golfu je fino podesen i u skladu sa autom. U onom UP! je katastrofa. Kao da su se svim silama trudili da unakaze ta kola.

Ugalvnom, to je motor za po gradu i otvornoj cesti. Nije za luda preticanja iako moze ako treba. Na autoputu je ok je do nekih 120-130. S tim da sam ja u pravilu sam bio autu.

Osim toga, postoji onaj klip što viri između sjedišta. Navodno se zove mjenjač

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Up je govno sam po sebi

Ima jos jedan ustrojeni. Novi Jazz. Ali on je skuplji i prakticniji. Up! nema nikakve svrhe/funkcije. Ne znam.kako ono neko moze kupiti.

Mrzim mala auta iz dna duse ali Up je bas sladak pogotovo 1.0 GTI

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Mirdza, banuj ovo!

Pa, sad, Up! bi bio zanimljiv sa 2.0TSI

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

benzinac sonata, nece da primi gas i trza na par sec..ociscen leptir gasa, zamjnenjene svjeci i bobine..problem i dalje..

_________________
"Men have two emotions: Hungry and Horny. If you see him without an erection, make him a sandwich"
--> Diamonds <--

Bio bi kad bi zavarili još cca 200 kila čelika da ga motor ne rasklopi.

Spavac,
Kablovi, filter goriva, pumpa goriva...?

Nekad davno na korsi imao sličan problem, bila pumpa za gorivo!

Gledaj sta su ove moje budale sklopile na bazi Seicenta i 1.4T-jet:
1) 330KS





2) 487KS

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Brteee ruzan do bola

Sent from my Mi 9 Lite using Tapatalk

_________________
Ciao seljazzi...

Ja nisam uštva iz tvoga društva!

Ovde svaka nova vlast ima nove bogataše, batinaše i robijaše.

A Castra jesi ruzan

Ja sam mislio da je mlađi!

Nekidan na putu auto krene sa se pregrijava. Odmah stanem ugasim i vidim da je sav permant iscurio. Odslepam do majstora, kaze crijevo sto ide od posude za permant do hladnjaka bilo preblizu remena alternatora i remen prosjekao crijevo. On je to zakrpio ili sta vec, u svakom slucaju nije zamjenio. 100injak kilometara kasnije stajem pred kucu i primjetim kad sam izasao lokvicu ispod auta. Vidim da je iscurilo malo permanta. Danas otvorim haubu da ustanovim sa li opet curi iz tog crijeva, medjutim nivo permanta je isti kao juce kad sam ga parkirao. Kako je moguce da je auto opet poceo pustai permant nakon voznje, a u mirovanju nista? To možda i nije do crijeva?

Sent from my Redmi 8 using Tapatalk

Promjeni crijevo.

Tako ce i biti naravno, ali eto zanima me da li ovo mozda moze imati neke veze sa hladnjakom, vodenom pumpom ili ne daj boze necim gorim ?

Sent from my Redmi 8 using Tapatalk

P.S. Ima li to crijevo neki poseban naziv, ili samo da trazim crijevo sto ide od posude za permant do hladnjaka?

Sent from my Redmi 8 using Tapatalk

Nivo ti je isti jer kad se motor ugrije onda se od temperature i pritiska ta crijeva malo rasire pa se poveca zapremina sistema, a kad je hladan onda smanji, ako je izaslo malo tecnosti onda se nivo vratio na staro vjerovatno tako kad se ohladio, najbolje zamjeniti crijevo, kakvo krpljenje ccc.