Castra je napisao:
Sunce ti kalajisano... Ajmo opet...
Uzmimo KT kod Centruma.
Ako ideš od Čajaveca kad dolaziš do KT imaš zasebnu traku za skretanje desno prema Tropiku i dvije trake koje ulaze u KT.
Ako skrećeš desno, nema potrebe da ulaziš u kružni tok jer su ti ljudi napravili zasebno skretanje. Ovdje je zasebno skretanje napravljeno sa ciljem da se rastereti kružni tok.
Već tu pada sav rezon o vanjskoj traci za prvi izlaz.
.
Ista situacija.
Auto A se isključuje desno posebnim izlazom tj posebnom trakom.
Auto B nastavlja kretanje pravo vanjskom trakom sa namjerom da skrene ka Petrićevcu.
Auto C nastavlja kretanje pravo unutrašnjom trakom sa željom da nastavi kretanje ka Laktašima.
Zar ne bi bila jednostavnija opcija da auta B i C svoje kretanje nastave unutrašnjom trakom jer je vanjska rezervisana za prvi izlaz? Em se eleminiše potreba sa posebnim trakama em nema rizika od udesa prilikom presjecanja trake. Znači pričamo o saobraćajnoj kulturi, bontonu i osjećaju sa druge učesnike u saobraćaju, ne o saobraćajnim pravilima.
Saobraćajna pravila ne kažu da ja moram propustiti vozilo koje skreće lijevo iz suprotnog pravca ali hoću jer ću tako olakšati svima kretanje i spriječiti pravljenje kolona i gužve.
@čvorović
Prvo i osnovno, auti se nikad ne rasporede ravnomjerno po trakama nego fluktuišu u zavisnosti od brzine kretanja kolona u saobraćajnim trakama. Kao što rekoh ranije, kakve veze matematika ima sa njima (bar ova školska) kad kretanje vozila u saobraćaju nije ravnomjerna i jednaka nego je podložna promjenama u zavisnosti od milion faktora.
I da, ne uzimam saobraćajne špiceve kao reper, saobraćaj se odvija 24/7.
Prijavite se
Registruj se
FAQ
Pretraga
