banjalukaforum.com

Ako ima DPF, treba ti ACEA C4 ulje, a Shell u toj specifikaciji je Helix Ultra Professional AR-L 5W-30, što ne vjerujem da ćeš naći kod nas. Alternativa (i preporuka Renaulta) je Elf Evolution Full Tech FE 5W-30 (Auto Milovanović) ili Motul Specific 0720 5W-30 (MotoShop7, 25 KM/l, vjerovatno kvalitetnije i skuplje ulje).

_________________

Zašto ne bi uzeo Elf u Auto Milovanoviću?

Ako već moraš Shell, onda isključivo Helix Ultra Professional AR-L 5W-30 ukoliko ima DPF.

EDIT: Enter bio brži...

EDIT 2: Motul je 2x skuplji nego što ja plaćam Elf. Teško da je puno bolji. Čak i da jeste, vjerovatno je bolje skratiti servisni interval upola...

_________________
Ciao seljazzi...

Ja nisam uštva iz tvoga društva!

Ovde svaka nova vlast ima nove bogataše, batinaše i robijaše.

Ako ne žališ dati pare na ulje, onda se kurčiš i kupiš Motul. Ako gledaš da prođeš jeftinije kupiš Elf. I jedno i drugo ulje ispunjava specifikaciju, tako da nema greške ni u kom slučaju.
Šta ako prelaziš malo kilometara (kao ja), pa bi upola kraće padalo na 5, 6 hilada km? U mom slučaju Total i Motul koštaju isto. A Shella u toj specifikaciji ne uvoze kod nas.

_________________

Auto je prešlo 5-6 kkm za godinu dana (od zadnjeg malog servisa), sad ga je sestra dobila od staraca za sebe, i hoće da mijenja ulje.

@Enter
Jbg, ako je Reno preporučio Elf, ne vidim naročitu poentu da sipam duplo skuplje ulje. Elf mora biti dovoljno dobar.
Ako košta isto, ona ok.

@Blaf
Reno u EU radi zamjenu ulja na 30k km ili 2 godine. Skraćeni interval je na 15k km ili 1 godinu.
U BiH kažu da je zamjena ulja na 10k km i 1 godinu, a skraćeni interval je na 5k km.

Ako joj se mijenja ulje, ok je i zamjena zarad vremenskog intervala.
Mada je isto tako ok i da ga vozi još koju hiljadu km pa da onda uradi zamjenu.

_________________
Ciao seljazzi...

Ja nisam uštva iz tvoga društva!

Ovde svaka nova vlast ima nove bogataše, batinaše i robijaše.

Nisam ni rekao da Elf nije dovoljno dobar. Al ako skuplje ulje nudi bolju zaštitu, ko voli - nek izvoli.
Znaš i sam da kvalitet nije proporcionalan cijeni linearno... više izgleda ko logaritamska funkcija.

_________________

Tačno, pogotovo kod dizela, mikro čestice zagorijevanja zatamne ulje, a filter većinom pokupi veće čestice i ulje je tamno ali funkionalno.
Ali, uvijek ima ali, kosilica nema filter, tako da malo veće čestice i opiljci metala nastali trenjem kruže motorom i ubrzavaju habanje, tako da treba mijenjati prema servisnom intervalu.
A zašto sam postavio sliku čistog i prljavog ulja?
Just for fun, iz radoznalosti.

Da se nadovežem na tvoje, koliko ja znam, a ne znam puno, vrsta ulja koji auto-brend preporučuje je nebitan, bitne su specifikacije (ACEA, viskozitet i specifični zahtjevi).
Jeste čuli za Mannol? Vrlo dobro ulje, a jeftino. Ravennol još bolje, naravno i skuplje (VMP ulje - PAO, i malo estara). Izguglajte ko je distributer za BiH, da ne reklamiram.
Castrol je vrlo dobar, ali precijenjen. Ali naši sekta vagenaši samo toče yebeni Castrol.
Ako nije neki ultra nov auto u pitanju, i INA Maziva Zagreb imaju dobru i povoljnu paletu.

_________________
"I sve je više varvara, a sve je manje Rimljana." - Momčilo Bajagić Bajaga

Ravenol je u cjenovnom rangu Motula. Vrlo dobro ulje.

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Mislim da malo previše gledaš onog tipa na YT...

_________________
Ciao seljazzi...

Ja nisam uštva iz tvoga društva!

Ovde svaka nova vlast ima nove bogataše, batinaše i robijaše.

Ovakvog sam vidio vidio sa austrijskom tablicom, pise "IDEALAN 1".

Послато са Redmi Note 7 помоћу Тапатока

Ja viđam jednog bijelog!

I ja

Nesam školovala pa da priupitam školovane.
1.4 benzinski atmosferac zagrijan na radnu temp. preko OBD uređaja kaže da troši 0,8-0,9 litara benzina za jedan čas rada.
Leerlauf, idle, prazan hod, bez ikakvih potrošača.
Je li to normalna vrijednost, nisam upućen, ne bih računao gustinu i masu benzina, masu vazduha, stehiometrijski odnos, pa rekoh da priupitam, onako iz radoznalosti.
Ako je to tačno, auto troši marku i sedamdeset na leru po jednom času što mi je baš kul.
A pumpa ulja pumpa ulje.
I da, nije uljna pumpa ni vodena pumpa nego pumpa ulja i pumpa vode (pumpa za ulje, pumpa za vodu).
Dobro, nije voda nego rashladna tečnost.
Off topic je svakako.
Zahvalan unaprijed.

_________________
"I sve je više varvara, a sve je manje Rimljana." - Momčilo Bajagić Bajaga

Ja imam nešto u glavi da je cirka litar na sat u relu neka normalna vrijednost...

_________________
Ciao seljazzi...

Ja nisam uštva iz tvoga društva!

Ovde svaka nova vlast ima nove bogataše, batinaše i robijaše.

I meni je poznata ta vrijednost iz drugih auta (da li OBD, da li njihov on-board comp. - tu je to neđe).
Karburatorski jugići i slični troše galone po satu.

Nego evo drugi off topic. Kako je moguće da Fiesta ima upaljač a nema pepeljaru?
Ja ponekad zapalim, nisam pušač, ne više od 100 cigareta godišnje, ali otresam kroz prozor, jer nema pepeljare.
Ako mislite da lažem, evo slika da dokažem.
Pušenje jeste sranje, ali brate ako staviš upaljač stavi i pepeljaru. To ima i jugić.
Da se ogradim, Zaječarac je dekorarivnog tipa a i zadimio sam dobro.

_________________
"I sve je više varvara, a sve je manje Rimljana." - Momčilo Bajagić Bajaga

Ne laži, voziš i cirkaš...

Upaljač je zbog punjača, prije nego su počeli praviti auto-punjače kojima se kabl može "otkopčati" od punjača.
Pepeljare nema jer se destimuliše pušenje.

_________________
Bubi frubi

Dosta novih auta nema ni upaljač, već samo plastični poklopac

_________________
Ciao seljazzi...

Ja nisam uštva iz tvoga društva!

Ovde svaka nova vlast ima nove bogataše, batinaše i robijaše.

Pa na skupljima autima su bili "rauhen paketi".

Послато са Redmi Note 7 помоћу Тапатока