banjalukaforum.com

Tema je namenjena za sve one koji su nekada imali ovaj automobil, koji su ga vozili licno, ali i za sve koji imaju interesantno misljenje o ovome modelu. Auto se proizvodio od 1971.godine bez nekih radikalnih promena. Tako je bilo do 1999. i početka NATO bombardovanja.
Da li se stojka trebao vremenom dodatno usavršavati, ili je namjerno ostao isti jer naši putevi ne zaslužuju bolje auto.
Dakle, slobodono odgovarajte, bez ikakvih ustručavanja!!!

_________________
ako ne znaą ąta pričaą onda ne laprdaj!!!
kaľe naą narod

Kakve veze ima NATO bombardovanje? Kao prije toga Zastava nije bila u dubiozi ili sta? uostalom ,,kec,, se jos uvijek proizvodi i prodaje u Srbiji i Egiptu.

To je za svoje vrijeme bio solidan socijalisticki porodicni auto, cak pomalo zapadnog stiha (zbog porijekla vjerovatno), pogotovo dok su ugradjivani orginal Fiat motore.

Vec sa sredinom osamdesetih je vremenski pregazen i na njegovo mjesto je trebalo da zasjedne Florida, ali eto, nije. Znamo da je i tada Zastava bila u dubiozi zbog lose uprave koja je i danas, danas u igri.

Btw. Jos sam se kao mali vozio u onim modelima sa okruglim farovima, velikim zmogavcima i onim cudnim volanom sa crvenim dugmetom sirene na kojem pisalo Zastava.




P.S. Ja ssam tu da odredjujem nivo slobode

Uvjek mi srce zatreperi kad pocnem razmisljati o kecu i kako je prelazio iz ruke u ruku od moga caleta pa do moga strica pa sam ga onda ja malo dobio na djiranje po gradu, da bas taj sa okruglim farovima i crvenim dugmetom na volanu , pa fiatov motor ma ZMAJ sta reci ..., jos dan danas je u zivotu ...

_________________
don't touch myself !!!!!!!!!!!

e jesi glup čovek! bombardovanje od nato-a je prekinulo proizvodnju to je nesporno. sta se odmah lozis? dubioza je bila i prije toga. ali ima jedan drugi problem: svi znaju kako treba praviti automobile a niko ne zna ni šaraf obični zavrnuti. jebiga, svi su odjednom postali extra pametni. nije zastava propala zbog uprave već zbog našeg glupog stava: domaće ništa ne valja, kupujmo strano. to se dešava i danas u svim oblastima proizvodnje.
svi će radije kupiti strani proizvod nego domaće. sjećam se i vremena kada je stojadin objektivno bio konkurentan u odnosu na strana auta, čak ni tada našim ljudima nije valjao. dabogda mi ne imali ništa pa da vidiš onda kako sve valja.
vreme ga jeste pregazilo, ali ipak i danas može naći svoju primenu: naprimer - kao službeno auto za zaposlene u gradskoj upravi. koji su oni faktor da se voze u novim audijim A4, ili octaviam-a itd. isto važi i za one guzice iz vodovoda, elektrokrajine, telekoma, pošte... Mi smo sada kao neka švicarska pa možemo sebi priuštiti audi, bmw, merca, toyote... tu treba da se ugura stojka, yugo (pardon - zastava 10). nije sve izgubljeno

_________________
ako ne znaą ąta pričaą onda ne laprdaj!!!
kaľe naą narod

Moram i ja da se prikljucim. Prvo tema je bila sta mislimo o tom autu a ne da se svadjamo da li je propao sada ili pre rata, svakako je bio i sada je u dubiozi. Moj stari je kupio novog 101 1988. i dan danas stoji pred zgradom. Vozio ga posle brat pa ja i sada tuzno stoji parkiran hehe (jesam nostalgican). Ja imam sve reci hvale za to auto kao model za pocetnika, jer ko nije vozio stojadina ili FAP-a, nije ni naucio da vozi. Davao sam ga prijateljima koji imaju dosta godina iskustva ( i skupe automobile, Mercedes, Audi BMW), samo da ga pokusaju pokrenuti, al da im se ne ugasi i niko nje uspeo. Ma zver je to pa vi pricajte sta hocete, ide 120 (ako imas dovoljno piste) a dere se na 40 km/h kao da ide 300 hehe, koji je to opaki zvuk. E sutra idem da se provozam u njemu, nisam odavno, ako upali...

Ajd ti jos jednom procitaj sve sto si napisao o autu pa procijeni gdje ta tvoja prica spada, u Politiku ili eventualno Ekonomiju jer ja sam ,,glup,, pa uopste ne vidim da bilo sta drugo spominjes u vezi istog.

Tema zbog drugih ljudi ostaje do daljnjeg.

ma sta rece? ja lepo pocnem temu a on pominje kako je zastava bila u dubiozi, a jesi otkrio toplu vodu svaka ti cast! temu sam postavio za stojadina a ne za zastavu, drugo: jebe mi se u kakvom su oni stanju, nisam ja njihov genralni pa da se sekiram. trece: STOJADIN JE BIO DOBAR AUTO, bez obzira sta mi trabunjali o njemu.

_________________
ako ne znaą ąta pričaą onda ne laprdaj!!!
kaľe naą narod

_________________
Zasto je Partizan najbolji?Zato sto Partizan nije samo fudbal.Zato sto imamo najvise titula(372).Zato sto imamo najvise kupova(180).Zato sto imamo najvise Evropskih trofeja (8).Zato sto smo najbrojnije Sportsko Drustvo na Svetu...

Ako imas sta KONKRETNO napisati o vozilu Zastava 101 ili kasnije nazvanom Skala 55, izvoli i dobrodosao.

fenomenalan auto u 70-im, dobar u 80-im, može proći u 90-im, nema šta tražiti u 21. vijeku. ipak, nešto me štrecne kad čujem koliko dođe ugradnja plina u auto sa karburatorom

Drago mi je sto se neko sjetio ove teme. Moj stari je prvog stojadina kupio u 70-tim, i sa njim smo proputovali bivsu jugu od Triglava do Vardara. Bijeli, sa okruglim farovima, fijatovim motorom, ma zvrk. Stari je sa njim presao preko 200.000 hiljada bez i jednog jedinog kvara. Taj motor je bio bombona - pouzdan i siguran, startan, imao je lanac umjesto zubcastog remena, potrosnja je bila oko 7,5l/100 km prosjecno.

Onda, 1989. stari je prodao tog stojadina i kupio crvenu skalu 55. Autic je bio dopadljiv, sa crnim sirokim branicima, odlican lak i limarija koji se odrzao sve do 2005. kad sam ga ja prodao. Medjutim, sa motorom je bila sasvim druga prica. Auto je bio tuga po pitanju startnosti. Imao sam nekih problema sa motorom, proizaslih pre svega zbog gluposti majstora koji mi ga je servisirao. Potrosnja se kretala oko 7l/100 km. Kad sam ga 2005. odvezao na pijacu da ga prodam, ljudi su se divili njegovoj ocuvanosti i ljepoti - kao da je sad sissao sa trake. Prodao sam ga isti dan za 2.200 KM. Mislim da ta cijena moze da udje u anale dobre prodaje na pijaci, ako se uzme kako se krecu zastavina vozila.

U svakom slucaju, i dan danas rado se sjetim tih auta.

stari moj imao sivi, '74 g.p do '91 ga vozio.. okrugli farovi, dva puta limarija radjena al' tak motor fiatov nije poderao ...
a ja imao bijelu skalu 55 uvezao iz Slov '99 kad je to bilo povoljno od janeza dovoziti ovamo, sluzila me kao sat. u najvecem minusu jaka zima bila, jedni ja ujutro u 6 upalim samo ne smijes zakljucati vrata jer ih Bog ne odledi na minusu zimi ...

_________________
ovan
Tretira ih kao plen, kao slabiji pol I upravo zato ga žene vole.
Imajte na umu: ne zna šta je ”predigra”
Idealan sex: brz I divalj, gde sve puca od strasti, halteri, rajsferšlusi, majice…

kaže narod ne laže valjda

jedini problem sa zastavinim autima su bili majstori!!! upamtite to dobro. znam iz licnog iskustva. imao sam stojku od 1992-1999. covjece, odem kod majstora zbog jednog kvara a on mi napravi jos 3-4. katastrofa. onda mi je ujak doveo jednog covu koj je radio u beogradu u ovlastenom servisu od zastave. covek je za 2 sata utvrdio u cemu je sve problem, popisao koji delovi trebaju, otisao u bg, kupio i dosao da sve to ugradi. da gotiva bude veca, nije me puno kostalo. to je bilo 1996.godine. od tada sam samo menjao ulje, filtere, pakne, gume ... na kraju sam promenio pumpu za vodu, jer motor malo brze grijao nego inace i odvezao na stocnu pijacu i prodao. tada mu je cena bila oko 2000 KM. ja sam izvukao 1800 KM. napomena: tada je imao 14 godina. 1985 godiste. nakon toga sam kupio ford sierru 2.0i i vozim je i danas. znaci, nije sve do auta, ima nesto i u glavi. ziveo stojadin, vecna mu slava

_________________
ako ne znaą ąta pričaą onda ne laprdaj!!!
kaľe naą narod

Meni je najveca nocna mora bila naci kvalitetne rezervne dijelove za stojku. Onih menzetni nisam mogao namjenjati koliko su brzo pucale. Svakih 3 mjeseca sam kupovao nove menzetne. S druge strane, posljednjih godina je bilo lakse naci kvalitetnije dijelove za WW, Opela, Forda, Pezoa nego za zastavu.

''Majstor'' mi je sredio mjenjac - budala mijenjao ulje u mjenjacu i nije usuo dovoljno ulja. Isto tako, mijenjao mi termoprekidac na hladnjaku i umjesto orginalnog za stojadina (koji otvara na 68 stepeni - kako mi se cini), stavi mi od Golfa (koji otvara na preko 80) i rasprsne mi se hladnjak. Bilo je tu joss nekih krucijalnih gluposti, ali ne bih sad o majstorima.

U svakom slucaju mnogo sam volio ta auta i bilo mi je zao kad sam se rastajao od njih.

Znam da je offtopic:

Da nisi mozda mislio na VW?

_________________
It's too late when you see a flash!

naravno da je lakse naci delove za vw vozila kad se kvare ko na traci. jebiga, to je tako oduvijek samo ljudi nece da priznaju, jos se izvlace na to da su djelovi jeftini. koliko para toliko muzike. sta ces, takav smo narod.
stojadin je dobar auto dok strucnjaci u njega ne ugrade falsh djelove i tu je kraj price.
to je bio vjeciti problem za zastavina vozila: svi su ih znali popravljati (malo morgen)

_________________
ako ne znaą ąta pričaą onda ne laprdaj!!!
kaľe naą narod