|
Direktor razvoja subotickog "Severa" mr Jovan Radakovic provozao je pre neki dan prototip prvog i za sada jedinog domaceg automobila na elektricni pogon - "Yugo Elektru". Na ovoj konstrukciji vec dve godine zajedno rade kragujevacka "Zastava", "Krušik" iz Valjeva, beogradski Elektrotehnicki fakultet i suboticki "Sever".
Kuriozitet je da je izum Nikole Tesle, asinhroni motor, koji ima razne primene, sada je po prvi put u istoriji upotrebljen za pogon elektromobila. U tramvajima, dizalicama, viljuškarima i drugim slicnim vozilima koriste se elektricni motori ali drugog tipa. Asinhroni motor ima, kako mu ime samo govori, razlicite brzine i zbog toga je veoma "nezgodan" za regulaciju. Asihnroni motor pokrece "Yugo Elektru" ali kada kocite motor postaje generator i puni baterije ! Što više kocite više se vozite, šale se u "Severu".
- U "Yugo Elektru" smo ubacili racunar i za ove dve godine izvršili razna ispitivanja. Rezultati se obraduju i veoma su važni ne samo za izradu ovakvih automobila vec i za mnoge druge projekte - kaže mr Radakovic koji je ujedno i profesor na subotickoj Višoj tehnickoj školi iz predmeta Elektromotorni pogoni.
Obicni posmatrac ne može da primeti razliku izmedu elektricnog i "obicnog" automobila jer pod klasicnom haubom "Yuga" se nalazi "Severov" asinhroni motor. Pokrece ga "Krušikov" akumulator od 140 volti i 60 amper sati. Vozilo je podesno za gradsku vožnju, pošto jednim punjenjem akumulatora može da prede od 60 do 80 kilometara.
- Naravno, treba uzeti u obzir da nije planirano da ovaj automobil ima grejanje, da se vozi nocu i slicno, jer to iscrpljuje baterije. To je automobil koji je veoma ekonomican da se vozi u gradu, da ga koriste, na primer, komunalne službe, ekipe elektrodistribucije, pošte i slicno. Medutim, moram reci da je naša konacna želja da dimenzije akumulatora, zbog kojih je "Yugo Elektra" dvosed, prepolovimo, ali da udvostrucimo ili cak utrostrucimo njegov kapacitet. Želimo i da vreme punjenja ne bude kao sad pet sati vec pet minuta. Možda ce tek tada naš tim biti zadovoljan - kaže pomalo u šali mr Radakovic.
Iako bi ovakav automobil bio nešto skuplji od klasicnog cinjenica je da bi se isplatio vrlo brzo jer je za punjenje, koje traje pet sati, potrebno oko 5 kilovat-sata "obicne struje" koja u najjeftinijoj tarifi košta 5 dinara ! Bukvalno se vozite 60 kilometara za 5 dinara !
- Ovaj prototip poslužice za izradu savršenijeg elektromobila cija se proizvodnja planira krajem ove godine, a u neko dogledno vreme, ali to nije zahvalno prognozirati, steci ce se uslovi i za serijsku proizvodnju - dodaje mr Radakovic.
"Yugo Elektra" može da razvije brzinu do 90 kilometara na sat, a najekonomicnija je oko 60 kilometara na sat. Pošto nema klasican motor sa unutrašnjim sagorevanjem, ovaj automobil se krece skoro bešumno i nimalo ne zagaduje okolinu.
|
Prijavite se
Registruj se
FAQ
Pretraga
