banjalukaforum.com

Na vrlo malo automobila se primjeti opadanje na kazaljci kada se ukljuci ventilator... Ili kada se ugrijava usljed duze kreni stani gradske voznje. Vecina ih je savrseno zakovana na istu poziciju.

Termostat.
Povećava potrošnju i habanje motora je malo veće.

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Upravo tako. Koštaće te čitavih 9 maraka i antifriza što ne uspiješ ufatiti

_________________

Toliko ce i raditi

Nego, ovo o cemu sam pricao znam samo iz Lade, Alfe i Opela.

Kod mene radi čitave tri godine... za te pare - i previše

_________________

Provjeravao sam temperaturu na Torque-u. Drži ~82C ali u gužvi nagura do 105 i onda upali ventilator. A kazaljka mrdne mozda 1mm.

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Kazaljka je poprilično netačna... VCDS čita 80, a ona već zalijepila na 90.

_________________

E to vam pricam. A na Alfi jednostavno prati realno stanje.
Meni se to vise svidja.

E da, Shako je veceras naucio da se temperatura ne dize na putevima u i oko Dervente, vec u gradskim guzvama. Ili kamenjarskim predjelima na 40plus

To.

A inače, temperatura motora se (osim na Hondi lol) stalno mijenja, te bi kazaljka većinu vremena šetala negdje u rasponu 80-105 stepeni, a onda bi ljudi paničili i tako, pa zato većina auta još od ranih osamdesetih imaju ekvilajzere u pokazivaču temperature koji kazaljku "zakucaju" u sredinu dok god je motor negdje u tom normalnom rasponu...tako da kad krene prema crvenom, uglavnom je već oko 110-115 i eto ga, prokuva dok kažeš keks...


Što me podsjeti da moram rasšipati jedan taj ekvilajzer...

_________________
bleek.

Honda radi posao...
Totalno nezanimljivo auto za neke, ali bas zbog te nezanimljivosti uzrokovane suludom pouzdanoscu su moj izbor

nek prvo promjeni senzor temperature ako je tesko uzeti termostat - ovo za shakalovog kolegu.. ma ne skodi motoru, stari vozao bar jedno 4-5 god bez termostata, al zimi ko snupi nosa dekicu u autu..

_________________
"Men have two emotions: Hungry and Horny. If you see him without an erection, make him a sandwich"
--> Diamonds <--

Ovo sam se bas skoro pitao.
Na 407-ici na otvorenom bude oko 80-85, ljeti opterecen na nekom usponu bude i do 95-100. Jednostavna "seta" kazaljka oko 90.
Drug me ubjedjuje da to nije u redu jer kod njega na VW-u stalno pokazuje 90.
Objasnjavao sam covjeku da je nenormalno da u svim uslovima bude ista temp. i da mora biti neka caka oko kazaljke (samo nisam znao koja ), al ne slusa covjek i gotovo.
Jos sam jednu stvar primjetio... ljeti u leru kad duze radi bude oko 90, ali kad upalim klimu tad obori ispod 80. Znam kad sam par bude cekao duze na granici, sa klimom ne prelazi 80, cak bude malo ispod. u cemu je tu "caka"? Jel normalno, il je nesto neispravno?

Hvala svima na odgovorima.

ma te kazaljke imaju samo funkciju da te obavijeste da je motor postigao radnu temperaturu, ili tačnije je reći ušao u temperaturni radni opseg... neki proizvođači idu do toga da upšte i ne stave tu kazaljku, taj slučaj je kod opel astre H, kod benzinca, ne znam za dizele, nema pokazivača temperature, ima valjda samo lampica koja se upali kad je već kritično (a možda i kasno)....koja se meni nije ni upalila kad mi je propišala vodena pumpa, i ne bih ni skontao da nisam čuo ventilator na semaforu a februar mjesec i vani temperatura oko 0... lagano u stranu sklonim auto i imam šta i vidjeti...

je li ono TNS "gotivi" opele

Nema ni kod mene na VW-u.

koji, VW? kod mene na passatu ima, ali isto zakuca na vertikalu i ni makac bez obzira na režim vožnje...

Vucko.

Fabia takođe samo lampica. Jedino u top opremi (il bi doplata za viši nivo od osnovnog) je kazaljka.
To je meni golo cigančenje(Yugo 45 je imao)-mamu im,pa nije koža u pitanju!

Pa jes... € voj, € noj... Nakupi se