banjalukaforum.com

Лапсус, мислио сам на пумпу за гориво.

_________________
I'm Winston Wolfe. I solve problems.
http://www.youtube.com/watch?v=X-7H5rX77P4
Елвисе, иди матерет' пробуш' им гуму.

Nemam pojma. Nije moj.
O kojoj cifri pričamo?

Znam da je kolegi naplaćena reparacija 150€ po dizni, ali kod njega je PD, nije CR.

_________________

Pa koliko su nove????

I kaže, vozi dizlo... Nije nepokoreni blesav

Danak modernim tehnologijama... a nisu ni kod modernih benzinaca puno jeftinije dizne, samo što ti kvarovi nisu toliko izraženi na njima. Isto tako, ovo je izraženo kod CR motora sa Delphi pumpama i diznama, kao i PD motorima sa Siemensovim piezo unit injectorima.

_________________

Гдје је сипао гориво? 150 европских новчаница је репарација по комаду, људи радили по тој цијени.

_________________
I'm Winston Wolfe. I solve problems.
http://www.youtube.com/watch?v=X-7H5rX77P4
Елвисе, иди матерет' пробуш' им гуму.

Isoljucivo u Austriji

Tako ti je to sa francuzima...

_________________

Углавном је узрок лоше гориво, али има аута код којих због честе вожње на резерви страда пумпа односно лежајеви јер се пумпа прегрије, па се стварају ти неки метални опиљци и онда сјебу дизне. Ваљда треба бити бар 1/4 резервоара горива се пумпа може охладити. Напомињем да ово каже један јако квалитетан мајстор који редовно иде на те семинаре у Дојчланд на усавршавање.

_________________
I'm Winston Wolfe. I solve problems.
http://www.youtube.com/watch?v=X-7H5rX77P4
Елвисе, иди матерет' пробуш' им гуму.

To sa vožnjom na rezervi mi je jasno kod benzinaca koji imaju liftup pumpu u rezervoaru i koja se hladi na taj način, ali mi nije baš najjasnije kakvu ulogu igra kod CR pumpe koja se nalazi na motoru...

_________________

Ја се у то не разумијем, само преносим оно што сам чуо, и то није случај код свих дизелаша. Код неких није битно колико имаш горива, код неких мораш водити рачуна. Конкретно за Фокуса мк1 мораш водити рачуна.

_________________
I'm Winston Wolfe. I solve problems.
http://www.youtube.com/watch?v=X-7H5rX77P4
Елвисе, иди матерет' пробуш' им гуму.

Neki dizeli imaju liftup pumpu, ali takođe imaju i hladnjake goriva koji se obično nalaze sa donje strane auta...

_________________

Da to sam i ja cuo, da se pumpa hladi preko goriva, sto je logicno, ako povuce vazduh da se ne hladi dobro, kao i svaki uredjaj koji se hladi preko tecnosti?
Pretpostavljam da joj najvise steti kad se ide uzbrdo pa se gorivo slije u rezervaru i onda povuce vazduh (pritom brze radi da nadoknadi ili se auto ugasi)?

Zato u rezervoaru poštoji čaša (ili je rezervoar tako oblikovan) u koju je potopljena pumpa, u koju staje cca. 2 dl goriva, da pumpa u tim momentima ne bi ostala bez goriva. Kod kolege je majstor zaboravio vratiti tu čašu, pa mu se auto gasilo u lijevim krivinama...

_________________

Dobar neki majstor, neka auta imaju dve pumpe jel tako, jednu u rezervaru i drugu u motoru?

Ja cijelo vrijeme pričam da je CR pumpa na motoru, a da neki imaju dodatnu, liftup pumpu niskog pritiska koja služi da dopremi gorivo do CR pumpe. Benzinac ima samo pumpu u rezervoaru (što bi naš narod rekao, ajnšpric pumpa).

_________________

znate sta sam vidio prije neki dan, pauka, a na njemu policijsko auto,

_________________

BL 1993, 2003, 2013, 2023Mala Mediha treba vašu pomoć!
Najbolji citati BL forumaKultne teme BL foruma

Prevoze kolegu koji je zakazao, ništa čudno...

_________________

Samo da kažem za Dnevnik - ne ganjam više Fabiu TDI, prešao sam na Octaviu TSI
OK auto ali tako loše koči... A kako je samo podupravljiva - vuče k'o krmača u žir

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Nama u firmu stigao B5.5, 130 ponija... vozio sam ga juče... pravi sam seljak

_________________