banjalukaforum.com

Ne može da je "ugasi" nikako, može da otvori wastegate do kraja na autima sa elektronskim boost kontrolom.

_________________
bleek.

Jednom za uvijek - turbo se ne "pali" i ne "gasi". Impela se uvijek vrti, jedino aktuator otvara i zatvara wastegate.



N75 - najcesci problem, pogotovo ako dijagnostika nista ne pokazuje.
A mozda se i mehanicki zablokira wastegate ili aktuator - nije rijetkost.

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Trza mi i gasi se auto kod malo jačeg dodavanja gasa (iz faze mirovanja).
Sumnjalo se na leptir gasa, procisceno, problem ostao isti.
Dijagnostika nista ne prijavljuje, premalo kilometara da bi bila lambda sonda.
Filter goriva nema (Pežo benzin), svjecice promijenjene nedavno.
Majstor nema pojma sta bi moglo biti pa mi preporucio da promijenim gorivo/pumpu (Sa Nestra na KrajinaPetrol) i sipam neki aditiv.

Šta vi misite šta bi moglo biti?

_________________
"Tamo gdje se vlada, tu postoje mase; a gdje su mase, tu postoji potreba za robovanjem. Gdje ima robovanja, individue su malobrojne, i one imaju protiv sebe instinkte i savjest stada."
Friedrich Nietzsche

Podsjeti me koji auto i koji motor?

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Step motor mozda?

_________________
Ako si pažljiv na kraju kao na početku, spriječit ćeš neuspjeh.

Ovih dana sam malo više na otvorenom putu i nešto mi slaba svjetla noću. Nemam pojma koje su sad, neke najobičnije iz tempa vjerovatno.
Koje kvalitetnije H4 sijalice preporučujete da bar malo popravim situaciju i gdje se mogu kupiti?

_________________
Ко не воли ракију, не воли ни људе.

I ja bi volio znati gdje ima dobrih sijalica....bogatstvo sam potrošio mijenjajući ih

_________________
Ako želiš da stvoriš monstruma, sruši svijet dobrom čovjeku.
U meni spava genije, ali je zato budala uvijek budna.

Ja imam Philips NightGuide na autu, rade već preko dve godine, a svijetle odlično. Doduše, kod mene je H7, pa ne znam kakva je u ista H4... u svakom slučaju, preporuka!

_________________

pezov sa vratima na struju, 1,4 bemzin, 2005. gp., presao 25.000km

_________________
"Tamo gdje se vlada, tu postoje mase; a gdje su mase, tu postoji potreba za robovanjem. Gdje ima robovanja, individue su malobrojne, i one imaju protiv sebe instinkte i savjest stada."
Friedrich Nietzsche

Joj

al sam presao 1000 km u komadu prosle sedmice

_________________
"Tamo gdje se vlada, tu postoje mase; a gdje su mase, tu postoji potreba za robovanjem. Gdje ima robovanja, individue su malobrojne, i one imaju protiv sebe instinkte i savjest stada."
Friedrich Nietzsche

Očisti ubrizgivače. Eventualno se nakupio talog u rezervoaru.
Promijeni majstora.

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

A do goriva nije? Sto se tice majstora u Veranu su rekli da se mora promijeniti leptir gasa (400 KM) na cemu sam im se zahvalio

_________________
"Tamo gdje se vlada, tu postoje mase; a gdje su mase, tu postoji potreba za robovanjem. Gdje ima robovanja, individue su malobrojne, i one imaju protiv sebe instinkte i savjest stada."
Friedrich Nietzsche

Ja mislim da u citavoj Banajluci nema covjeka koga predjeni kilometar autom vise kosta nego tebe

racunao sam, taxy bi me ipak skuplje kostao

_________________
"Tamo gdje se vlada, tu postoje mase; a gdje su mase, tu postoji potreba za robovanjem. Gdje ima robovanja, individue su malobrojne, i one imaju protiv sebe instinkte i savjest stada."
Friedrich Nietzsche

Gledaj, malo vozis pa se u rezervoaru skuplja talog - normalna pojava, pogotova sa nasim ne bas najboljim benzinom. Za pocetak bih ispustio gorivo iz rezervoara i malo ga "saprao" - iznenadices se kakav mulj izadje. Nakon toga bih dodao u gorivo aditiv za ciscenje ubrizgivaca - ne one koji idu u citav rezervoar, nego ga naspes na debeloj rezervi i ostavis da motor radi u leru 10-15min.
Sam kazes da se svjecice OK i da je leptir ciscen. Ovo o promjeni leptira za 400KM (vjerovatbo citav step-motor) ne bih komentarisao. Da ima problema sa njim motor bi radio neravno svo vrijeme a ne samo pri kretanju.
Pada mi na pamaet jos jedna ideja. Probaj da ocistis lambda sondu, mada nisam 100% siguan da je do nje, ali nece da zasmeta. Nacin je veoma jednostavan i ponovi ga ovako kako pisem - izadji na otvorenu cestu (auto-put npr.) i vozi 10-15min u II na 5000rpm. Ne ubrzavaj, ne usporavaj, ne mijenjaj brzinu nego drzi (relativno) konstantne obrtaje. (U kratkim crtama, temperatura izduvnih gasova se fino podigne kod ovakvog rezima, te sagori naslage na sondi. Nacin je provjeren i siguran.)



Napisacu samo SDI

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

e hvala, odradicu sve to.
Znaci ciscenje ubrizgivaca je najbolje raditi sa tim aditivom, nema neki drugi "mehanicki" nacin

_________________
"Tamo gdje se vlada, tu postoje mase; a gdje su mase, tu postoji potreba za robovanjem. Gdje ima robovanja, individue su malobrojne, i one imaju protiv sebe instinkte i savjest stada."
Friedrich Nietzsche

Ne, iskljucivo hemijski.
Najbolji nacin je prikopcavanje instalacije ubizgavanja na rezervoar sa supstancijom za ciscenje, gdje motor radi na toj "hemiji" umjesto na benzinu. Ali to mozes da uradis iskljucivo u servisu sa odgovarajucom aparaturom.

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

ok, računam da će ovo biti dovoljno.

_________________
"Tamo gdje se vlada, tu postoje mase; a gdje su mase, tu postoji potreba za robovanjem. Gdje ima robovanja, individue su malobrojne, i one imaju protiv sebe instinkte i savjest stada."
Friedrich Nietzsche