banjalukaforum.com

_________________

Predlažem da kad kreneš iz Centra u bilo kom smijeru ka periferiji, stigneš do iza posljednjeg semafora bez (ili sa eventualno 1-2 zaustavljanjem).
Situacija je sada takva da kako god bilo, uspiješ povezati 2 semafora - plafon.
Naravno da je potrebno izvesti silne eksperimente i simulacije da bi se uopšte pristupilo razumijevanju problema.
U ovom odgovoru je sadržan i odgovor za vožnju 50-60 km/h ili manje-više gradsku brzinu.
Pri toj brzini, i da nema saobraćaja, ne može da se prođe više od 2-3 semafora bez zaustavljanja.
Cilj je osloboditi Centar, tj omogućiti što bolju cirkulaciju iz Centra, tako da se postizali uslovi za manje stvaranje sadašnje gužva.
(Prvo izađu putnici iz busa, pa uđu drugi.)

_________________
-A Tpojke su Đuro šta?
-Osnovne jedinice diverzantskih grupa.

Najjednostavnije rijesenje je pravljenje zona u gradu po kojem bi se kretala vozila odredjenog tipa (gradski prevoz,prigradski prevoz,taksi, licni automobili itd.). Time bi se jedino oslobodio centar sve ostalo je jako jako tesko ostvarivo i skoro pa SiFi. Pogotovo to sa semaforima uzimajuci u obzir koliko auta po gradu vozi, a kolike su nam saobracajnice.

_________________
...Ko pogodi cilj, promasio je sve ostalo...
Imal dje nedje Nedje?

Solite more,a?

_________________
Bubi frubi

Tako nesto... Sve ovo je jako tesko ostvarivo sa obzirom koliko para za to treba, a koje ne postoje....

_________________
...Ko pogodi cilj, promasio je sve ostalo...
Imal dje nedje Nedje?

Šta tačno misliš da je skupo? Ne znam, ja sam mišljenja da oni što su zaposleni u datim resorima treba tako nešto i da rade.

_________________
-A Tpojke su Đuro šta?
-Osnovne jedinice diverzantskih grupa.

Uskoro kružni tok kod Gradskog mosta

Dugo najavljivani radovi na izgradnji kružnog toka kod Gradskog mosta, na raskrsnici ulica Patre, Isaije Mitrovića i Teodora Kolokotronisa, izvodiće se u toku ove građevinske sezone, najavljuju u Administrativnoj službi grada (ASBL).

Podsjećamo, kružna saobraćajnica na ovoj lokaciji trebala je da bude završena još prošle godine, ali su radovi zbog nedostatka novca, prolongirani. Prema riječima Milenka Šajića, portparola ASBL, građani i vozači neće još dugo čekati da se saobraćaj na jednoj od najkomplikovanijih saobraćajnica u gradu reguliše kružnim tokom.

“Radovi bi trebalo da počnu u ovoj građevinskoj sezoni, a za ovaj projekat je namijenjeno 200.000 maraka. U toku je priprema potrebne dokumentacije, nakon čega će uslijediti raspisivanje tendera”, kaže Šajić.

Ako ga oni naprave za 200.000KM onda su velike postenjacine

Mene intresuje koji je "pametnjakovic" dosao na ideju da stavlja semafor 20 metara van kruznog toka (kruzni tok na lausu), zar kruzni tokovi ne sluze da suzbiju guzvu, a ne da je naprave?

ako misliš na onaj semafor kod Alasa, nije bilo para za odavno planiranu pješačku pasarelu na tom mjestu i onda su se dosjetili da postave semafor za pješake. Idiotluk jeste postaviti semafor toliko blizu KT-u, ali ljudima sa Pobrđa itekako dobro dođe...

Banjaluka: Za mnoge kružni tok i dalje enigma


Iako je od puštanja dva kružna toka u rad prošlo dvije godine, monogi vozači i dalje ne znaju pravila koja on nalaže.

Nerijetko iz unutrašnje trake presijecaju put drugim vozačima sa pravom prvenstva prolaza, zbog čega dolazi do saobračajnih nezgoda i nervoze među drugim učesnicima u saobračaju, piše "Euro Blic".

Probleme zbog slabog poznavanja pravila kružnog toka, za vrijeme obuke kandidata, imaju i instruktori vožnje.

"Dešavalo se da nam, prilikom obuke, vozači presijecaju traku i oduzimaju prednost i to nije slučaj samo na kružnom toku, negoi na drugim saobraćajnicama. Ipak, stanje nije toliko alarmantno, a tome u prilog ide i podatak da je u toku prošle godine na dva kružna toka u gradu bilo 26 saobraćajnih nezgoda", kazao je Milenko Stanetić, vlasnik jedne auto-škole, dodajući da je doedukacija rješenje svih problema.

On je naveo da u njegovu auto-školu svakodnevno dolaze vozači koji dozvolu imaju po 30 godina, tražeći da im nacrta skicu kružnosg toka i pokaže pravila.

Miljan Vujadinović, instruktor vožnje, smatra da za nepoznavanje pravila ne treba uvijek kriviti vozače.

"Oni koji su odgovorni za regulisanje saobraćaja treba da porade na iscrtavanju traka na saobraćajnicama. Time bi se riješile mnoge nedoumice i lakše shvatila pravila", rekao je Vujadinović.

Prema riječima Milenka Jaćimovića, predsjednika Udruženja za bezbjednost i unapređenje saobraćaja, dužnost svakog vozača je da prati propise i da se ponaša shodno pravilima saobraćaja koji reguliše tu materiju.

"Ako vozač ne zna pravila kretanja u kružnom toku, dužan je da prati zakon i propise, a ako mu ta materija nije jasna, može da se obrati u bilo koju auto-školu ili strukovnu organizaciju gdje će mu se sve pojasniti", rekao je Jaćimović dodajući da se u Udruženju često obraćaju vozači koji žele da savladaju kružni tok.

Jaćimović je pojasnio da u nepoznavanju pravila prednjače stariji vozači koji voze na osnovu minulog iskustva, što se ne bi smjelo dešavati.

"Moramo upozoriti vozače pedesetih i šesdesetih godina da se moraju ponašati u saobraćaju u skladu sa zakonom i ako nisu dovoljno edukovani da pročitaju taj zakon i da se obrate nadležnim i zatraže pomoć", naveo je Jaćimović.

PRAVILA

"Vozač koji prilazi kružnom toku mora se zaustaviti i propustiti sva vozila u njemu. Ako se vozilo uključilo u kružni tok i kreće se vanjskim prstenom, on ima prvenstvo prolaza u odnosu na vozilo koje se kreće unutrašnjim prstenom. Vozač koji se kreće unutrašnjim prstenom, lijevom trakom u pravcu kretanja, prilikom isključenja, mora propustiti vozilo sa svoje desne strane u odnosu na vozilo iz vanjskog prstena. Ako on tu radnju ne može da uradi, odustaje od isključenja i vrši rotaciju za 180 stepeni i prestrojava se u vanjski prsten iz kojeg se isključuje", kaže Jaćimović.

Koje je to pravilo i ko ga napisa???
To sve stoji ako je na izlazu iz KT jedna traka ali ako su dvije unutrasnje i dvije izlazne, auto iz vanjske bi trebalo da propusti ono iz unutrasnje trake da se iskljuci. Cak je i logicno.

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Gdje Fiki da objasni ovu rotaciju od 180 stepeni

_________________

Cuj, rotaciju

Mirdza, meni je logicno ovo kako pise jer postuje sva pravila. Voznju unutrasnjom trakom posmatraj kao preticanje.

A preticanje vrsis kada se za to stvore uslovi. S tim da drugi vozaci nisu duzni da ti stvaraju te uslove.

Situacija - dvije unutrasnje trake i dva izlaza. Sta se desava ako iz vanjske trake nastavljas da kruzis umjesto da se iskljucis? Da li presjecas traku onome koji se iskljucuje iz unutrasnje trake?

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Da. Vanjska je Bog i Hrvati.

Uzmi sleper (ili dva) i iskljuci ga iz unutrasnje po tvom Sta se desava?

Pa sto bi kruzio u vanjskoj osim ako ti je dosadno?

Sto ce reci da je voznja unutrasnjom preticanje

I zamislite da je KT umjesto precnika par desetina metara, precnika par desetina kilometara. Kao obilaznice oko velikih gradova.

Kako se tu ponasamo? Kao na auto-putu, ne

A obilaznica oko grada je upravo to - kruzni tok.

Jel tako Ajvarka ?

http://www.saobracaj.org/vijesti/pravila-kruznog-toka

Ovdje je objašnjeno bez 180 stepeni. Nema na silu

_________________