banjalukaforum.com

ja sam se nadovoljio ovih 370Nm
sa manuelnim mjenjacem
sad mi postalo dosadno i bezveze...


jos mi lamela kliznula 3 puta ( sreca evo ima 2 mjesca nije se ponovilo )
samo to mi jos treba

_________________
Prodaja original parfema po povoljnim cijenama.
Tema na forumu
Facebook profil sa ponudom
PIK Radnja

kako se manifestuje kad lamela ''klizne''...čuo sam to nekoliko puta do sada ali nikad doživio (bar mislim )...pa ako može neko pojašnjenje

Pa jednostavno, daješ gas a imaš osjećaj kao da proklizava, povećavaju se obrtaji a auto ne ubrzava, lamela ne radi svoj posao, tj. ne prenosi obrtni momenat na mjenjač.

_________________
Uneti se kao san u mladu devojku jeste veština, izaći iz nje jeste majstorsko delo.

to se meni desilo
sve tri puta, kad sam isao u cugu 200-300km i puknem ga malo jace po gasu trecom uz uzbrdicu
samo prelete obrtaji ...

nikada mi se nije desilo iz starta ( mada mi je logicnije nekako dok startuje, tezak auto + 4Motion )
vec treca brzina kad ga potopim iz krivine

_________________
Prodaja original parfema po povoljnim cijenama.
Tema na forumu
Facebook profil sa ponudom
PIK Radnja

Stari provjereni nacin ispitivanja lamele - vozis trecom na konstantnim obrtajima ~3000rpm. Bez pustanja gasa naglo stisnes i odmah pustis kvacilo. Ako drzi kako treba auto ce da trzne a ako je pocelo da klize auto ce da nastavi da se krece bez ikakvih vidljivih reakcija. Ako ovo radite sa zadnjom vucom pazite da ne bude klizavo - moze da se zavrsi slucajnim driftom

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

probavao sam ja
ali sve je kako treba ....

vjerovatno ima veze sto je auto "hladan" ( mislim nije puno vozen u cugu ) pa nece da proklize lamela
ako to uopste ima veze mada nema sta drugo da manifestuje ...

_________________
Prodaja original parfema po povoljnim cijenama.
Tema na forumu
Facebook profil sa ponudom
PIK Radnja

177KS, normalno...
I to što kažeš...nema bez V8 5.0 M119 benge od 326ks/480Nm, mada volim ja svoj V8 Diesel 280ks/836nm, samo ga zeza 12 tona karoserije, pa baš i ne leti...
A šta misliš kako ga Stoja (Spartan) vozi...

Nema mi druge, W140 za 900€ i vadi motor...samo mi tih 900€ fali za početak...

_________________
bleek.

Turbo (kod svih krstenih motora) puni tek kada postoji opterecenje na motoru. U startu nisi u stanju da postignes takvo, ako nista drugo onda zbog prenosa. U trecoj brzini i na nekim srednjim obrtajima turbo pumpa max pritisak a to je ono sto ebe nasu koku
Pogledaj auta za 402m kako "rokcu" na startu - imaju podrzavanje turba tako da pune od samog pocetka. Nije zdravo za lezece lezajeve, lamelu, poluosovine, ma ni za sta nije zdravo... ali je ubrzanje daleko bolje. A ni punjac ne voli takvo tretiranje...

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Danas baba i deda dolaze na pumu sa Golf I i sipaju pun rezervar goriva i nemaju da plate, nakucavaju, nakucavaju... sve po marku, pola, 10 feninga i ostadose duzni... Kaze baba, pa zar je moguce da smo toliko potrosili, neki dan smo nasuli 50KM...
I na kraju kazu pumpadziji, mi ovde uvek sipamo, mozemo li kasnije doneti pare, onaj ih gleda, ne moze sebi doci
Pusti ih i dodje meni kao: Jesi video ovo majke ti... nasuse pun rezervar i nemaju para

zar golf ne troši kao upaljač?

TAS-ov je
Mozda oni vise trose, a cica nije znao

zar TAS-ovi nisu bolji nego ''oni švapski''?

Normalno da je bolji, naš čo'ek ga pravio, isto kao Za(o)stalu 101, koju su talijani nacrtali na bazi Fiata (Zastale, kasnije) 128, pa je nisu pustili u proizvodnju jer je "rigidnost" karoserije bila na nivou tetrapaka bez dna i vrha, polegnutog na užu stranu...a kod nas se proizvodila 30 godina...i malo ih je i poginulo...a nije ni čudo što su naši vozači uzimali najveće medalje vani kad nauče a 101 i požive dovoljno dadobiju jači auto u ruke..."rišpekt"!

_________________
bleek.

Sto bi ja rekao: Ko nije vozio FAP i Zastavu, nije ni naucio voziti

hahahah

Samo što FAP ima nekog šmeka, dok zastava samo kad uradiš Abarth repliku, ako i tad...

_________________
bleek.

Ja licno nisam vozio FAP ali jesam vojnu 110 sto mu dodje na isto... a na zastavi sam naucio da vozim
Dok sam vozao tog 101 ili se bar trudio, jer je stvarno avantura... kome god sam davao da ga vozi, a da je pre toga uglavnom vozio nova i kvalitetnija auta, niko nije krenuo iz prve, a da mu se nije ugasio... posle kada bi se i "navikli" opet je bilo saltanje brzine avantura, dreci auto kao blesavo

manuelni čok je priča za sebe...što kažeš: ko ga prvi put vozi ne upali nikad iz prve...al' zato po snijegu ide ko zmaj ... to mu dođe kao domaći teren, po snijegu ko riba u vodi...auto je pravi šok šou...uvijek se sjetim jeremy-a clarckson-a kad vozi yuga...ubrzanje? ostalo u srednjem vijeku ...al' opet, naš je...nije loš

110-ka je zakon! Ma bježi Hertz ti se tu vadiš na šaltanje, to je samo neumjeće Ja sam se navozao svakakvih krševa, ali baš baš krševa i sa svakim samo treba lagano, sa osjećajem i neće se buniti Baš sam prije 2 mjeseca išao iz Prijedora do BL sa stojadinom koji je kupljen za 300 KM, pa zamisli u kakvom je stanju! Nijednom nisam promašio brzinu, ubrzanje od 0-100 malo ispod 20 sekundi, max brzina 120 i kusur km/h

_________________
Uneti se kao san u mladu devojku jeste veština, izaći iz nje jeste majstorsko delo.

E moj Sena, šta je reći, baci se ti u trgovce?

_________________
bleek.

Ma jok, stojadin od druga, a on bio pod gasom (malo više nego ja ) kad smo se vraćali pa ja vozio

_________________
Uneti se kao san u mladu devojku jeste veština, izaći iz nje jeste majstorsko delo.