banjalukaforum.com

Kako kaže Mirdža - Rusi su stanje uma, e pa nisu samo oni i tvoji Poljaci su, i svi Sloveni/Slaveni, stvarno smo posebni.
Lik je kamionom pokušao preći pružni prelaz uz svu signalizaciju i onda se zaustavio na šinama da ne bi oštetio barijere (iako je prvu već oborio).
I onda je pokušao mahanjem da zaustavi brzi voz, ali nije uspio i voz je obliterirao kamion (bilo je i povrijeđenih).
Vidio sam dosta klipova na YT kad se ljudi uspaniče i stanu između barijera - glupo!
Barijere su labavo postavljene, dovoljno je pljunuti na njih da otpadnu da se ovo ne bi dešavalo.
Dakle i kod nas na pružnim prelazima ako ste degen i nađete se pola pruge ispred voza - gas do daske i probijte barijeru i ogulite lak, bolje nego da vas voz pretvori u faširano meso.
Bilo je nažalost puno strašnih nesreća i kod nas.. ali bez obzira ima li barijera ili svj. sign. postoji znak STOP, stati, pogledati lijevo-desno ima li voza, nema, vozi.
Ali u slučaju da se nađete u sličnoj situaciji, ide gas kroz rampe (pogledao sam dužu verziju ovog lipa, rampe su se podigle, kamion je krenuo, rampe su se ubrzo spustile jer je nailazio još jedan voz.. ali svakako je glupo ostati na šinama i mahati umjesto probiti kroz barijeru.

_________________
Svet je predgrađe grada Edena, imam užasan strah od vozova!

Bajaga i Instruktori - Strah od vozova, 1986.

Proletio sa mosta u Česmi direkt u Incel

_________________
Ciao seljazzi...

Ja nisam uštva iz tvoga društva!

Ovde svaka nova vlast ima nove bogataše, batinaše i robijaše.

Нине први пут. Обично ударе ограду на мосту, не смета им што је ивичњак 15 cm.

_________________
Ко не воли ракију, не воли ни људе.

Gledam sad čovjek kod kružnog drugog prema Laušu kod mog marketa onog parkinga išao u rikverc na glavnu cestu i malo udari neki noviji Seat terenac lik iz Seata stao slikao blokirao cjeli saobraćaj sa sva cetri pa pomjeri auto uslikao si,popuni europsko izvješće i kraj čudo da nitko okolo ne reagira..

Ni meni nije jasan taj mentalitet, čim dođe i do najmanjeg čukanja oni ostave aute tako na po ulice, blokiraju saobraćaj, čekaju muriju, a šteta je 100 KM za branik nekog krša npr.
Znam da je bitan položaj auta zbog zapisnika i određivanja krivice, ali npr. u Poljskoj drugačije rade jer sam vidio dosta takvih klipova na YT.
Čak i kad je malo ozbiljniji udar i šteta, ODMAH se sklone sa puta i zovu muriju i vrše dalje korake.
Jedan od razloga je vjerovatno što ih dosta imaju kamere (dash cam) i sve bude jasno, a drugi je mentalitet i njihovi zakoni.. ne znam.

Nego doš'o sam da pitam, nešto sam radoznao, koliki je otprilike procenat rashladne tečnosti u "malom" sistemu, tj. u bloku i malom hladnjaku/radijatoru u odnosu na komplet tečnost?
Dakle kad dostigne 85°C ili koliko već i kad otvori termostat, koji procenat rashladne tečnosti je još ostao da se ugrije u hladnjaku i velikim crijevima (ulje da ne pominjem, znam da njegovo grijanje ima drugačiju krivulju)?

_________________
Svet je predgrađe grada Edena, imam užasan strah od vozova!

Bajaga i Instruktori - Strah od vozova, 1986.

Evo šta kaže umjetna inteligencija...

Procenat rashladne tečnosti u "malom" sistemu (bloku motora i malom hladnjaku/radijatoru) u odnosu na kompletnu količinu rashladne tečnosti zavisi od dizajna rashladnog sistema automobila, ali evo okvirnog odgovora:

Mali sistem (blok motora i mali hladnjak/radijator):
U "malom" sistemu, gde termostat još nije otvoren, obično se nalazi oko 30-50% ukupne rashladne tečnosti. To uključuje blok motora, glavu motora, pumpu za vodu i mali radijator grejanja (ako je deo kruga).

Veliki sistem (hladnjak i velika creva):
Preostali deo tečnosti, otprilike 50-70%, nalazi se u velikom hladnjaku i velikim crevima. Ova tečnost ostaje hladnija dok termostat ne otvori.

Kada motor dostigne radnu temperaturu i termostat se otvori:
Rashladna tečnost iz bloka (malog sistema) se pomeša sa tečnošću iz velikog hladnjaka, pa se sistem stabilizuje na optimalnoj temperaturi.
U tom trenutku, velika količina tečnosti u velikom hladnjaku (50-70%) se zagreva, ali je potrebno neko vreme da dostigne temperaturu bloka, zavisno o veličini sistema i brzini cirkulacije.
Za precizan procenat, potrebno je znati zapreminu rashladnog sistema vašeg automobila. U manjim automobilima, ukupan sistem ima zapreminu od 4-7 litara, a odnos malog i velikog sistema može varirati zavisno od konstrukcije rashladnog sistema.

Morao sam

Šta te čudi kad kod nas ne možeš nikome i ničemu vjerovati. Jesi ti morao angažovati advokata za poprilično jasnu situaciju?
Porediti nas i Poljsku je...suvišno.

Baš tako, a i za 100KM možeš promijenit ulje i filter ali branik garant nećeš moći(kupiš branik, platiš farbanje, ruke).

@sale Hvala, ja sam okvirno kontao 25-40%.. tu je to negdje vjerovatno.

@megabajt I to što kažeš, takvi smo, bolje sačekati svojih 100 KM, nema veze što se pravi kolaps u saobraćaju.
Zapravo nisam ga angažovao, nego pitao za savjet, pa u osiguranju im pomenuo da sam ga kontaktirao, da ne bih ostao kratkih rukava.. na kraju sam dobio 3 milje, a šteta je bila 700 KM i srećom mini povrede, ali ne vjerujem da je to do advokata, prije da su bili velikodušni jer su znali da će naplatiti regresno od krivca jer je imao 2 promila i bio je de facto kriv.

_________________
Svet je predgrađe grada Edena, imam užasan strah od vozova!

Bajaga i Instruktori - Strah od vozova, 1986.

Obzirom da sam rukovalac teških mašina i mene je prije koju godinu zanimala ova info.
Medjutim, složio bih se sa ovim odgovorom AI.
S tim da postoje razne varijacije koje svakako stoje u tekstu.

Jadni mi s ovakvim profesionalcima

https://vm.tiktok.com/ZMk5Bgeyc/

Svaka šuša je sad profesionalni vozač kamiona. Uključujući i mene. Po mom iskustvu većina ne bi trebala da sjeda u išta brže od traktora. Ne zbog neznanja nego zbog nedostatka osjećaja za druge u saobraćaju i nepoznavanja "bontona".

Послато са 2209116AG помоћу Тапатока

_________________
Bubi frubi

Lagano burek na 110

Red Bull i "dvesta na sat"

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Sviđa mi se ovaj model, u ovakvoj konfiguraciji.
Ali ono što mu ne valja je tač dugmad za klimu (a i ostale funkcije). I uz SUV mi ide 4x4 pogon.


Chery Tiggo 8 Pro FACELFIT NOBLE 1.6T-GDI (69 000 KM)
https://olx.ba/artikal/66715633

Imaš ga i kod Vidovića ovde u BL. Imaju i jedan testni model za 61.000 sa par hiljada na satu...
Meni su kod njih najsporniji ti motori, nekako mi se čini da bi im trebalo više snage....

Ono stvarno dobro i kvalitetno izgleda. Mislim da za 40000 tesko da imas kupiti nesto poput Tiggo 4

Mislio sam da kupuju motore jer je kubikaža, oznaka i snaga slična kia/hyundai motorima ali vidim na netu da sami proizvode, a u razvijanju da im je partner bio AVL iz Austrije.

Definitivno premal motor i preslab za takvo auto.
Tj dobro je jedino ako će biti sekundarno vozilo, tipa soccer mum, da se vozi buljuk male djece na neku sportsku sekciju u gradu gdje sve ravno ko topsija.
Moj trenutni Hyundai Grand Santa Fe 2.2L dizelaš iz 2017. godine. 200hp mogu reći da ima 80% sličnosti, ako ne i više sa ovim Čerijem.
Kako s'polja, tako i unutra.

https://www.carsized.com/en/cars/compar ... lwb/front/

_________________
I firmly believe that anyone, who is worth anything at all should own a 12 cylinder car before they die... because there's nothing else like it...
It will take your breath away!!! by David E. Davis

Ima i jača 1.6 verzija u ponudi, 186ks. Po katalogu 9.1s do 100kmh. Na drugim tržištima (Azija, Australija) postoji 2.0T sa 254ks i 4x4...


S tim da je ovo prije fejslifta, možda su ukinuli jači motor u fejsliftu?

Chery Tiggo 8 Pro LUXURY 1.6 TGDI 7DCT 2WD 2024 (69 000 KM)
https://olx.ba/artikal/65477803