banjalukaforum.com

Aha, ok, to može, kontam.
Nego, što se tiče snimka - je li ispravno napraviti krug u ovoj situaciji kada se ne može isključiti iz unutrašnje, mene to zanima?

To zapravo nikad nisam vidio kod nas.
Ako neko ne može izaći iz unutrašnje onda obavezno stane, zaustavi saobraćaj, dolazi do sviranja, potencijalno opasnih situacija.. napravi ba jedan krug, ne košta puno!

_________________
Tamne mrlje prošlosti na mojoj plavoj majici veš mašina budućnosti nikad neće oprati.

Postavljaš pitanje na koje već znaš odgovor.

_________________

Ne samo radi gabarita,kod slepera je problem sto se javlja mrtvi ugao na desnoj strani zbog lomljenja poluprikolice tako da bi mu izlaz iz unutrasnje trake bio prakticno na slijepo.
Zato vecina koristi vanjsku da osigura desnu stranu.

_________________
Ne kradi, vlast mrzi konkurenciju.

Da ne pričamo kako je tek šleperima i vozačima kamiona (koji su najčešće stvarno korektni vozači i imaju saobraćajnu kulturu) kada vide ove naše volove u kružnom.
Kod nas i dalje većina ljudi na 2 izlaz idu vanjskom, što po "pravilima kružnog toka" nije ispravno. Masu puta mi se desi da se ne mogu uključiti iz unutrašnje baš zbog takvih tipova.
Kod nas u zakonu je kružni sa dvije trake je ustvari tranzit sa dvije trake tako da je to sve što se treba znati od pravila.

I dalje smatram da je veci problem ne koristenje zmigavaca u kruznom prilikom izlaska ili produzavanja kretanja kruznim. Npr u dosta zemalja ljudi pale lijevi zmigavac kad produzavaju kretanje vanjskom trakom u kruznom. Kod nas to se tumaci potpuno drugacije,kao namjera da se prestrojis iz vanjske u unutrasnju i onda onaj sto ceka ukljucenje krece bez gledanja.
Da ne govorim da ogromna vecina ne daje desni zmigavac kad se iskljucuje i to naravno znatno smanjuje protocnost saobracaja i propusnu moc kruznog toka. Ali jbg tako je kako je, za bolje trebace vremena.

_________________
Ne kradi, vlast mrzi konkurenciju.

Ovo je, po meni, najveći problem.
Naročito kod manjih kružnih tokova.
Bukvalno zaguše saobraćaj.

Kad gledam iz unutrašnje trake desno od sebe, ne mogu da vidim jeli automobil u vanjskoj traci ima upaljen desni žmigavac

...sem ako nije iza mene pa da vidim u retrovizoru, ali tad obično mogu svakako da izađem iz kružnog prije nego što on dodje u paralelu sa mnom.

Taj zmigavac se i ne pali zbog tebe koji si u unutrasnjoj nego radi onog koji ceka da se ukljuci na sledecem ulazu u kruzni.

_________________
Ne kradi, vlast mrzi konkurenciju.

Takoe.
Dok god paripi budu kružili vanjskom i isključivali se bez pokazivača pravca kretanja, nema normalne vožnje u KT.
Onaj iz unutrašnje vazda kriv pri udesu, pa ko je lud koristiti onda traku za krivce?

Ok, nego ja onako kažem šta mi je problem u kružnom toku...kad automobil ide paralelno sa mnom i nisam siguran da li se isključuje ili ide na treći-četvrti izlaz.

Pa problem su ti PARIPI.
Da on lijepo ide vanjskom na prvo isključenje, eventualno na drugo, kako te može zbuniti? Sve je jasno, ako je u unutrašnjoj, ide na 3. i 4., ako je u desnoj, na prvo ili drugo.

E kada bi svi kružni tokovi sa dvije trake imali uputstva za pravilno prestrojavanje, do takvih situacija ne bi dolazilo

kružni tok štipaljka, na bulevaru



Osim štipaljke, imamo ovakvo uputstvo na kružnom toku kod myway-a, ali samo na ulazu iz pravca Trna.

_________________
CIA snajka, CIA...

Ima i iz pravca kabriolet dvorane prema kružnom kod Delte (i obrnuto).

Ovaj sa snimka je kamion sa dvije osovine (bez prikolice), mogao je komotno unutrašnjom ali ajd' sad'.
Jebote koju polemiku ste napravili, mašala.

Ja u 90% slučajeva idem unutrašnjom na 2. izlaz - brže, efektivnije, a nema niko da me udari iz unutrašnje jer sam ja jelte u unutrašnjoj, sam određujem šta će biti.

Nisu paripi nego šošoni.. posprdnije zvuči.

_________________
Tamne mrlje prošlosti na mojoj plavoj majici veš mašina budućnosti nikad neće oprati.

@RiderOnTheStorm
Isto i ja, samo često imam problema zbog toga i nekad sam na ivici sudara kada ljudi iz neke panike zapiče pun gas kroz vanjsku.

Je l ima negdje neki video gdje se baš detaljno objašnjava poenta kružnog i kako se ponašati u istom (na svjetskom nivou) ?

Zar nije poetna, a i meni nekako to logika nalaže, kada bi svi poštovali pravilo, ako imamo (normalan kružni) 2 ulaza u kružni i 2 trake, da se u vanjskoj traci izlazi isključivo na prvi izlaz da ne bi bilo moguće da dođe do sudara na relaciji vanjska - unutrašnja traka ?

Kružni tok je nerješiva enigma, bar na našim prostorima i to je to.
Pravila nema, zapravo ima, ali nisu striktna, plus što ih svako tumači kako hoće, i onda imamo to što imamo.
Ja vozim obazrivo i planiram sve - to je jedino rješenje.
U kojoj god da si traci, gledaj ko ulazi, ko izlazi, ko daje žmigavac, ko ti je u mrtvom uglu - i nema belaja.
Dešavalo se i meni da ne mogu izaći iz unutrašnje, onda ili napravim jedan krug, ili malo usporim, ili sviram i je*em maiku onom što je ušao a nije trebao ili ide na 3. ili 4. izlaz vanjskom.. i tako

Opet kažem, razumijem šlepere.
Ali evo juče ja idem unutrašnjom na 2. izlaz, a automobilista ide na 3. izlaz vanjskom i idemo oboje sa Lauša.. došlo mi je.. svašta mi je došlo.. pa je*em ti sve.. jednostavno, čobani i budale level 1000.

_________________
Tamne mrlje prošlosti na mojoj plavoj majici veš mašina budućnosti nikad neće oprati.

S' Lauša u 99% slučajeva, vanjska traka puna i svi čekaju da uđu u nju, a unutrašnja na izvol'te slobodna, neće niko u rizik da ulazi.



O ovom se u 15+ godina ove teme raspredalo barem 10 puta, i svaki put se usaglasi da je nemoguće da dođe do kontakta vozila ako se koristi KT sa dvije trake koristi po toj jedinoj logičnoj modulaciji, al' ne'š ti naš narod učiti pameti, "znam ja bolje"...

Tako je, sve si rekao.
Ljudi su glupi, kakav rizik.
Ja idem vanjskom samo ali samo na prvi izlaz.
Ali i na drugi i na treći idem unutrašnjom jer je prazna.
Opet kažem, brže je i efektivnije.
Pritom nema ko da me udari iz unutrašnje jer sam ja taj jelte u unutrašnjoj.
Samo gledam kod isključenja nadesno ima li tu neko ko ne treba da bude.
Unutrašnja traka je zakon.
Fobija srpskog naroda (ajde dobro, bosanskohercegovačkog naroda) je unutrašnja traka.
Uz 'ladan beton i propuh/promaju/propuhu/promahu.

_________________
Tamne mrlje prošlosti na mojoj plavoj majici veš mašina budućnosti nikad neće oprati.

Vanjska traka je i za drugi izlaz. To kažem kao neko ko 95% vozi unutrašnjoj.
Čak je na turbo kružnom koji sam usmjerava saobraćaj moguće na prvi i drugi izlaz iz desne trake.

Sent from my RMX3081 using Tapatalk

Naravno druže, to nije sporno.
Ja na primjer idem na 2. izlaz bilo kojom trakom koja je slobodnija u tom trenutku (tj. rasterećenija).
E da, još moramo definisati je li unutrašnja/vanjska traka ili je lijeva/desna.. da ne bude zabune.
Fun fact, napredno čovječanstvo i dalje nema jasnu definiciju šta je lijevo a šta desno. Ozbiljno.

_________________
Tamne mrlje prošlosti na mojoj plavoj majici veš mašina budućnosti nikad neće oprati.