Kad smo kod mjenjača, svaki mjenjač ima hipoidno ulje.
Da li ga mijenjate, da li mislite da treba?
Jeste li konsultovali korisničko uputstvo (service manual) i šta kaže?
Neki proizvođači tvrde da je mjenjačko ulje "lifetime", ili da se eventualno mijenja svakih 150k km u otežanim uslovima vožnje.
Tipičan Balkanac haman nije zamijenio ulje u mjenjaču nikad, jedino od fluida što mijenja je ulje u motoru.
Mjenjačko ulje se itekako degradira, ne zbog temperature i prljavštine, nego zbog pritiska i vremenom, i trebalo bi ga ponekad promijeniti.
I onda kaže ne valja ovaj mjenjač, ne valja onaj, a ne zna ljakse da ga održava, a tek majstori i njihova spika, "ne moraš to jaro mijenjati 100 godina".
Ulje za kočnice (na koliko godina se mijenja, testiranje vlažnosti, temp. ključanja, kočione sposobnosti, odzračivanje, anything)?
Ulje serva, antifriz? Nije ni čudo što je vozni park sranje kad ni vlasnici ni majstori ne znaju da održavaju.
sinip je napisao:
Сконтам кад му је вријеме пред цркавање по понашању интензитета свјетла дисплеја дигиталног датума и времена при паљењу и у првих пар минута.
Друго му ништа и не можеш код ових данашњих акумулатора.
Možeš uzeti multimetar i mjeriti napon nakon sat i nakon par sati nakon gašenja, kao i mjeriti pad napona kod verglanja i podatke izguglati na netu.
Ok, ovo su samo okvirne mjere i kapacitet akumulatora se može malo detaljnije ispitati.
Ali dovoljno je da osjetiš "jačinu" verglanja i neke sitnice koje si ti naveo.
Npr. moj aku nakon punjenja smart chargerom drži oko 12,7 V nakon par sati što znači da je ok (okvirno).
Nakon kraćih vožnji padne na 12,5 V što je itekako dovoljno da upali mali benzinski motor, nema mana pa upali na drugi okretaj radilice (za pola sekunde).
Prijavite se
Registruj se
FAQ
Pretraga
