banjalukaforum.com

Za manje stvari su padali banovi

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Ovaaaaj, juce sam bio na sajmu auta... Pazi ovo, Kia ima tri modela koja opravdavaju svoju cijenu ponudjenim. Stinger, Sorento i novi Proceed.

Sve ostalo sto sam vidio u ponudi je bezobrazna pljacka radnog naroda. Ukljucujuci i Skode.

Joj bajo, pa đe najskuplje!
Skoro su Hyu/Kia pustili na naše tržište novi i30 i ceed sa cijenom 25990KM za početnu opremu i motor. Ok cijena za klasu i nov model. Tu je negdje bila i cijena 2012/13. kada sam kupio ceed i kada izjednačimo opremu.

Ne mozes golog ceed.a i stingera u istu recenicu.

Čuj, svaki za svoje pare. Ne viđo jeftinije od ovog dvojca te klase. Fiat Tipo je osnovni 20000 al nije baš isto (pravljen da bude jeftin).

Isto je i kod jeftinih kija. Dizajnirano da bude jeftino sa minimalno napora i vremena.

Pa druže Kia je azijski Fiat, ni bolji ni gori.

Послато са Lenovo K33a48 уз помоћ Тапатока

_________________
Bubi frubi

Ma ne mozes ni to vise tako reci. Moj opsti dojam je da vecina masovnijih brendova maksimalno stedi na opremi i ukupnom dozivljaju automobila dok istovremeno do besvijesti pumpaju cijene.

Udjem u GLC Coupe AMG a ono pred ocima vristi lajsna od najjeftinije crne plastike. I kao da je to malo, na sredini je prekinuta, vjerovatno zbog lakse montaze.

Audi Q5, obloge vrata kao u Lade. Mozda samo gore. Skoda Kodiaq, udjes i obuzme te neka tuga. Superb je opet nesto drugo. On vrijedi.

Nije baš al skoro. Vidio sam A4 i A3 osnovna oprema, tj klot. Tugo pregolema.
Žena mi vozi Bravu iz 2000. Obloge vrata od tkanine. Još se nije poderala.
I Fiatu skidam kapu kada su motori u pitanju. Samo, žao mi je što ne izbacuju nove modele. Tipo nije nasljednik od Bravo, Lancia ugašena, Alfu pate sa 2 modela...
Dok Hyu/Kia sada i prije 20 godina nikako nisi isti. Sada gomila modela, motora, hibrid ili ful elektro, premijum modeli za USA tržište...

Tkanina se ponovo vraca na vrata. Bolje i to nego kleta tvrda plastika.

A4 S-line paket 65.000 €

Postoji još jedan aspekt. Dobar dio proizvođača vodi čudnu politiku gdje su početne cijene napumpane, ali klijent u startu dobija solidan popust.

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Kao na piku. Uđeš u salon i pitaš "koja je zadnja, može li zamjena".

_________________
Ко не воли ракију, не воли ни људе.

Ma nije to, znam za te marketinske cake. Ovo je stvarni rast cijena koji nije zasnovan ni na inflaciji, ni na ekonomskom rastu. Na platama sigurno nije.

Istovremeno se proizvodnja pojeftinjuje toliko da ti suze krenu na oci kada shvatis sta ti uvaljuju.
Bice da je Fiat Tipo jos dobro auto, vozis taman ono sto si platio.

Ili ovaj Stinger, pa neka je 50.000€ ali se svaki taj evro vidi. Krenuvsi od rucice za zmigavce i prigusenog klika koji pravi pa do super ergonomije u citavom autu.

Sa druge strane imam Hondu, zmaja od tankog papira. Ergonomija takodje super, ali bojis se bilo sta dodirnuti od straha da se nece pokvariti ili polomiti.

To niko više ne pita... Odmah ide "Odgovara li šta sa profila?"

_________________
Ciao seljazzi...

Ja nisam uštva iz tvoga društva!

Ovde svaka nova vlast ima nove bogataše, batinaše i robijaše.

Automilovanovic 2x bosch sijalica
12,20-10% popust
=11.35KM ?

_________________
http://www.budideozvezde.rs/
http://www.youtube.com/user/crvenazvezdafkcom

Ccc, kud ga malo bolje nije rasklimao
https://www.nezavisne.com/novosti/hroni ... nca/531057

Isao sam prekojuce sluzbeno u Berlin, pa da prenesm nekoliko iskustava sa BMW G10 520d.
Potrosnja (podaci sa kompjutera - ne znam koliko su tacni):
- autoput , 160-190 (rijetko gdje manje ili vise) - 6,5l/100km
- voznja po Berlinu, guzve - 9,8l/100km
Utisci:
Solidna dinamika, ali osjeti se da je motor ipak premalen za tu karoseriju. Prenosni odnosi su veoma dugacki - pri 2000rpm je ~160km/h. Otuda i prilicno niska potrosnja na autoputu. Nagla ubrzanja mu ipak nisu jaca strana. Vjesanje je premekano i pri vecim brzinama auto je nemirno na iole neravnoj cesti. Volan je neprecizan, koliko god to nevjerovatno zvucalo. G10 je uvela elektricni servo umjesto hidraulicnog i sj*bai su ono po cemu je BMW uvijek bio poznat, tj. dobru upravljivost.
Sve u svemu:
Razocaran sam. Najdosadniji BMW koji sam ikada vozio. Dobro, znam da nisam ciljna grupa tog auta, ali sam ocekivao mnogo vise.

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Menadzeri i sl. kojima je bitnija udobnost i tisina u autu od sportskog dozivljaja. Pri tome su kontrole ogranicenja brzine sve raspotranjenije, ali i guzve. Tako da nema nekakve mogucnosti za velike brzinske prosjeke.

koji je to model g10?ja sam cuo za g30
provozi 530d sa sport paketom pa se javi

_________________
If size doesn't matter, how come I'm so popular?:-))

F10 vjerovatno

_________________
Life is a very, very serious thing. I think we should all wear black and not talk to each other at all, that way we can learn more about ourselves. Also, we should cry more. That way we wash our eyes, so we can see better. Seeing is believing. I believe we should stop smiling; it gets on other, normal people’s nerves. Maybe we should sleep all the time, but not dream; dreams are so last week. Otherwise, I am cool.