banjalukaforum.com

Dobrodošli na banjalukaforum.com
Poslednja poseta: 02 Jul 2026, 21:16 Danas je 02 Jul 2026, 21:16

Index boarda » Opšte, razno i ostalo ... » Automobili i saobraćaj

Sva vremena su u UTC [ DST ]



 Stranica 538 od 861
  [ 17206 Posta ]  Idi na stranicu Prethodni  1 ... 535, 536, 537, 538, 539, 540, 541 ... 861  Sledeća
  Prethodna tema | Sledeća tema 
Autoru Poruka
hadzidado
PostPoslato: 02 Nov 2017, 08:48 
OffLine
Stara kuka
Stara kuka
Korisnikov avatar

Pridružio se: 14 Mar 2014, 13:26
Postovi: 9059
Zbog kompresora, a i automatski se pali kada se namjesti da odmagli staklo(novija auta).
Ja ceed ne mogu upaliti ako ne pritisnem kvačilo. Isto je i na i30.
Vrh
  
 
blaf77
PostPoslato: 02 Nov 2017, 10:30 
OffLine
Stara kuka
Stara kuka
Korisnikov avatar

Pridružio se: 13 Okt 2008, 12:59
Postovi: 9631
Nikada u zivotu mi nije palo na pamet da upalim auto bez stisnutog kvacila.
Vrh
  
 
mirdza
PostPoslato: 02 Nov 2017, 11:51 
OffLine
Bič božji
Bič božji
Korisnikov avatar

Pridružio se: 22 Nov 2006, 13:12
Postovi: 11731
Lokacija: PL / BL
@Peca
U principu tacno, ali napisao si nekoliko gresaka / zabluda:

Citiraj:
Danas su to većinom visokoturažni motori kojima više paše vožnja na većim nego nižim obrtajima da bi motor "disao".

Danasnji motori imaju visoku snagu iz 1l zapremine, ali se ne vrte visoko. Sve to zahvaljujuci nadpunjenju, tj. turbo punjacima. Vecin asavreminh turbo-benzinaca ima dizelsku karakteristiku - max snaga ispod 3000rm i malo sta se desava poslije 5500rpm.

Citiraj:
Ako ne onda fino odeš negdje gdje ima solidnog pravca gdje možeš voziti jedno 15tak minuta i potjeraš auto recimo u trećoj brzini na 3000-3500 obrtaja (konstantnih) i biće ti zahvalan....to uradiš jednom mjesečno.

Tacno, ali to su preniski obrtaji. Trebalo bi voziti 10-15min pri obrtajima reda 5000-5500rpm. Govorim o benzincima, naravno.

Citiraj:
prilikom paljenja auta stisnuti kvačilo (nema veze ako je izbačen iz brzine)

Sa jedne strane je OK, ali sa druge strane aksijalno opterecenje radilice moze da povoduje tzv. "crankwalk" tj njeno pomijeranje u lezecim lezajevima. Posljedice su pogubne po motor.

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.
Vrh
  
 
Peca
PostPoslato: 02 Nov 2017, 12:18 
OffLine
Majstor
Majstor

Pridružio se: 18 Jun 2009, 16:45
Postovi: 670
mirdza je napisao:
Trebalo bi voziti 10-15min pri obrtajima reda 5000-5500rpm. Govorim o benzincima, naravno.
.


mialio sam na dizele :)

Zato sam napisao da nisam stručnjak i pretpostavljam da ima gresaka u opisivanju, ali mislim da mi ideje nisu pogrešne.

Što se tiče paljenja sa stisnutim kvačilom to mi je nekad objašnjavao jedan majstor zašto je tačno bolje ali stvarno se ne sjećam, ima neke veze sa odvajanjem mjenjača od motora ili kvačila ili nešto tako i ima veze sa nekim trzajem, ali toliki stručnjak nisam pa ne znam detalje....ugl rekao mi je ono - nije da će mi nešto crknuti ako to ne budem radio ali da je navodno bolje...

e sad po tvojoj teoriji je bolje bez kvačila ako sam te dobro razumio ?
Vrh
  
 
mirdza
PostPoslato: 02 Nov 2017, 12:36 
OffLine
Bič božji
Bič božji
Korisnikov avatar

Pridružio se: 22 Nov 2006, 13:12
Postovi: 11731
Lokacija: PL / BL
Nije moja teorija, nego pametnijih ljudi ;)

BOOST @ CBC je napisao:
Oscilacije u obrtajima prilikom paljenja motora su najvece oscilazije u obrtajima u jedinici vremena na jednom motoru.
Aksijalni lezajeve su lezajevi ( dva polumeseca ) koji imaju funkciju prilikom upotrebe kvachila, dakle usled potiska , aksijalnog, na radilicu da je zadrze u poziciji i da drze zadatu geometriju ugla radilica/klipnjacha (90 stepeni) .

Lezaj je po konstrukciji klizni lezaj sa par kanala koji chistim curenjem ulja iz lezeceg lezaja dobijaju podmazivanje.

Normalno je da lezaj biva haban sa svakim koriscenjem kvachila. Isti znaju da budu na granici da se usled istrosenosti mimoidju na sastavu polutki i da se okrenu usled oscilatorne brzine rotacije.

Samo stanje lezaja koji biva istrosen ovodi momentalno do povecanog habanja letecih lezajeva kad klipnjacha izgubi ugaonu geometriju prema osi radilice.

Do habanja istog lezaja dolazi nalbrze i najlakse prilikom starta jer ulje mu nije dostupno u prvim sekundama starta.

Sve sto citate o kako se pali motor su samo iz mera bezbednosti da slucajno nije ostao u brzini.

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.
Vrh
  
 
The_new_Statesman
PostPoslato: 02 Nov 2017, 12:44 
OffLine
Samo jedan iznad mene
Samo jedan iznad mene
Korisnikov avatar

Pridružio se: 29 Mar 2005, 18:06
Postovi: 37123
Ukratko, kupi automatik i prst u uvo :-D
Vrh
  
 
nuvolari
PostPoslato: 02 Nov 2017, 12:47 
OffLine
Veteran
Veteran

Pridružio se: 13 Jul 2010, 23:15
Postovi: 1414
Nema aksijalnog opterećenja radilice kod pritiskanja kvačila, to nije tačno.

_________________
He's not a man, he's a holy half-dead who has seen the underverse.
Vrh
  
 
Peca
PostPoslato: 02 Nov 2017, 12:55 
OffLine
Majstor
Majstor

Pridružio se: 18 Jun 2009, 16:45
Postovi: 670
mirdza je napisao:
Nije moja teorija, nego pametnijih ljudi ;)

BOOST @ CBC je napisao:
Oscilacije u obrtajima prilikom paljenja motora su najvece oscilazije u obrtajima u jedinici vremena na jednom motoru.
Aksijalni lezajeve su lezajevi ( dva polumeseca ) koji imaju funkciju prilikom upotrebe kvachila, dakle usled potiska , aksijalnog, na radilicu da je zadrze u poziciji i da drze zadatu geometriju ugla radilica/klipnjacha (90 stepeni) .

Lezaj je po konstrukciji klizni lezaj sa par kanala koji chistim curenjem ulja iz lezeceg lezaja dobijaju podmazivanje.

Normalno je da lezaj biva haban sa svakim koriscenjem kvachila. Isti znaju da budu na granici da se usled istrosenosti mimoidju na sastavu polutki i da se okrenu usled oscilatorne brzine rotacije.

Samo stanje lezaja koji biva istrosen ovodi momentalno do povecanog habanja letecih lezajeva kad klipnjacha izgubi ugaonu geometriju prema osi radilice.

Do habanja istog lezaja dolazi nalbrze i najlakse prilikom starta jer ulje mu nije dostupno u prvim sekundama starta.

Sve sto citate o kako se pali motor su samo iz mera bezbednosti da slucajno nije ostao u brzini.


Mozda je do mene ali ja u ovom objašnjenju ne vidim kakvog uticaja ima ako je kvačilo stisnuto ili ne ?

Nemoj misliti da se nedajbože rugam ili protivim tvom mišljenju samo me sad živo zanima šta je ispravnije jer su mene ubjedjivali u suprotnu teoriju od tvoje
Vrh
  
 
nuvolari
PostPoslato: 02 Nov 2017, 13:01 
OffLine
Veteran
Veteran

Pridružio se: 13 Jul 2010, 23:15
Postovi: 1414
Taj lik je provala, piše jedva razumljivo, oscilatorna brzina rotacije?!

Osciliraju brojevi obrtaja kod starta između 500-900 obr/min, ali šta je to u odnosu na opterećenje, kada pritisneš gas i ideš od 1800-3000 obr/min sa nekih 200kg tereta u vozilu? Habaju se ležajevi radilice kod starta, zbog malog pritiska ulja, to je tačno.

_________________
He's not a man, he's a holy half-dead who has seen the underverse.
Vrh
  
 
mirdza
PostPoslato: 02 Nov 2017, 13:10 
OffLine
Bič božji
Bič božji
Korisnikov avatar

Pridružio se: 22 Nov 2006, 13:12
Postovi: 11731
Lokacija: PL / BL
nuvolari je napisao:
Nema aksijalnog opterećenja radilice kod pritiskanja kvačila, to nije tačno.

Objasni pojavu crankwalk-a?
A pisati o Predragu (a.k.a. Boost) da je "provala" je u najmanju ruku neumjesno.

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.
Vrh
  
 
nuvolari
PostPoslato: 02 Nov 2017, 13:29 
OffLine
Veteran
Veteran

Pridružio se: 13 Jul 2010, 23:15
Postovi: 1414
Crankwalk sa pritiskanjem kvačila nema veze, cijelo opterećenje nosi potisna ploča. Ne znam ko je čovjek, netačno se izražava i netačno opisuje, aksijalni ležajevi ne služe da održe geometriju klipnjača-radilica pa blok motora sam definiše tu geometriju. Oscilatorna brzina rotacije, to ne postoji, ne postoji ni brzina rotacije, postoje oscilacije, ugaona brzina, obimna brzina, broj obrtaja... to su SI jedinice. Da li je kvačilo pritisnuto ili ne, ne utiče na radilicu u smislu crankwalk.


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
He's not a man, he's a holy half-dead who has seen the underverse.
Vrh
  
 
veljo1981
PostPoslato: 02 Nov 2017, 16:56 
OffLine
Stara kuka
Stara kuka

Pridružio se: 26 Okt 2014, 07:58
Postovi: 4681
Lokacija: Kostajnica
Potisna ploca (a.k.a. Basket) :)

Sent from my LG-D855 using Tapatalk
Vrh
  
 
Castra
PostPoslato: 02 Nov 2017, 17:14 
OffLine
Bič božji
Bič božji
Korisnikov avatar

Pridružio se: 08 Maj 2010, 09:15
Postovi: 12605
Kontam da te stvari imaju možda ulogu kod nekih ozbiljnijih mašina. Kod mog 1.5 dci je kontam apsolutno svejedno... :D

_________________
Ciao seljazzi...

Ja nisam uštva iz tvoga društva!

Ovde svaka nova vlast ima nove bogataše, batinaše i robijaše.
Vrh
  
 
mirdza
PostPoslato: 02 Nov 2017, 17:19 
OffLine
Bič božji
Bič božji
Korisnikov avatar

Pridružio se: 22 Nov 2006, 13:12
Postovi: 11731
Lokacija: PL / BL
veljo1981 je napisao:
Potisna ploca (a.k.a. Basket) :)

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

O čemu ti? "Korpa" kvačila?

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.
Vrh
  
 
Radic95
PostPoslato: 02 Nov 2017, 17:20 
OffLine
Pripravnik
Pripravnik

Pridružio se: 10 Maj 2017, 08:17
Postovi: 124
Može li mi neko objasnit kako se na Peugeot 208 resetuje pređena kilometraža?

Slika
Vrh
  
 
veljo1981
PostPoslato: 02 Nov 2017, 17:24 
OffLine
Stara kuka
Stara kuka

Pridružio se: 26 Okt 2014, 07:58
Postovi: 4681
Lokacija: Kostajnica
mirdza je napisao:
veljo1981 je napisao:
Potisna ploca (a.k.a. Basket) :)

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

O čemu ti? "Korpa" kvačila?
Ma samo da te vratim u temu, ocekujem daljnju raspravu s nuvolarijem, stalno gledam a nista ne pisete

Sent from my LG-D855 using Tapatalk
Vrh
  
 
Castra
PostPoslato: 02 Nov 2017, 17:27 
OffLine
Bič božji
Bič božji
Korisnikov avatar

Pridružio se: 08 Maj 2010, 09:15
Postovi: 12605
@Radic95, vidi imaš li dugmiće ispod tog ekrana. Ako nije tu, onda vidi na ručici iza volana. Obično treba pridržati dugme, a ne samo pritisnuti...

_________________
Ciao seljazzi...

Ja nisam uštva iz tvoga društva!

Ovde svaka nova vlast ima nove bogataše, batinaše i robijaše.
Vrh
  
 
Radic95
PostPoslato: 02 Nov 2017, 17:28 
OffLine
Pripravnik
Pripravnik

Pridružio se: 10 Maj 2017, 08:17
Postovi: 124
Sargas je napisao:
@Radic95, vidi imaš li dugmiće ispod tog ekrana. Ako nije tu, onda vidi na ručici iza volana. Obično treba pridržati dugme, a ne samo pritisnuti...


Radi , hvala puno :)
Vrh
  
 
Castra
PostPoslato: 02 Nov 2017, 17:35 
OffLine
Bič božji
Bič božji
Korisnikov avatar

Pridružio se: 08 Maj 2010, 09:15
Postovi: 12605
@Radic95

Samo da ti kažem da ti taj Pežo 208 ne valja ništa. Francusko govno koje se puno kvari. Sigurno je bio teretni u nekoj firmi, gdje se non stop handrio. I sigurno nije prešao 130000km, nego barem duplo toliko...

Šalim se, naravno. :)
Pretpostavljam da ti je to novi auto pa ono, nek te fino služi...

_________________
Ciao seljazzi...

Ja nisam uštva iz tvoga društva!

Ovde svaka nova vlast ima nove bogataše, batinaše i robijaše.
Vrh
  
 
Peca
PostPoslato: 02 Nov 2017, 17:44 
OffLine
Majstor
Majstor

Pridružio se: 18 Jun 2009, 16:45
Postovi: 670
Sargas je napisao:
@Radic95

Samo da ti kažem da ti taj Pežo 208 ne valja ništa. Francusko govno koje se puno kvari. Sigurno je bio teretni u nekoj firmi, gdje se non stop handrio. I sigurno nije prešao 130000km, nego barem duplo toliko...

Šalim se, naravno. :)
Pretpostavljam da ti je to novi auto pa ono, nek te fino služi...


Isprepada mene a ne čovjeka....šta ti bi :D pusti ti to šalim se

Nisu loši ti motrići ako je održavan auto može to još kolko oš' :)
Vrh
  
 
 Stranica 538 od 861
  [ 17206 Posta ]  Idi na stranicu Prethodni  1 ... 535, 536, 537, 538, 539, 540, 541 ... 861  Sledeća

Index boarda » Opšte, razno i ostalo ... » Automobili i saobraćaj

Sva vremena su u UTC [ DST ]

Ko je OnLine

Korisnici koji su trenutno na forumu: Claude [Bot] i 1 gost

Ne možete postavljati nove teme u ovom forumu
Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu
Ne možete monjati vaše postove u ovom forumu
Ne možete brisati vaše postove u ovom forumu
Ne možete slati prikačene fajlove u ovom forumu

Idi na:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Hosting BitLab
Prevod - www.CyberCom.rs