Mislim da je manuelni popularan kod mlađih vozača koji uživaju u agilnoj vožnji, dok stariji vozači vole automatik jer im se ne da šaltati, pogotovo u gužvi. Na našim prostorima su automatici proglašeni nepouzdanim, što uopšte nije tačno, već nije bilo radnji i mehaničara koji bi se bavili servisom, održavanjem takvih mjenjača pa je dolazilo do kvarova. Automatski mjenjač, ako se dobro održava, traje koliko i motor pa i duže.
Citiraj:
jedino sto mi je padalo na pamet, a sto ste i sami napomenuli, jeste kocenje pomocu samog motora (po klizavim povrsinama, a i uopste)
Možeš ti usporavati motorom na klizavom, ali u kritičnim situacijama, kada ti nešto izleti pa moraš naglo kočiti, ne pomaže ti ništa motor, već dobre gume. I Bog naravno...
Citiraj:
Ma na ledu ti treba kvacilo da odvojis motor i kocnicu da zaboravis da imas i pokusas da sa volanom upravljas koliko mozes dok se brzina ne smanji. Bilo kakav pokusaj kocenja , bilo motorom, bilo kocnicom/ABSom nece se fino zavrshiti.
Ma najbolje je da pusti motor i kočnicu i da ga ugasi da ne troši gorivo i da auto fino klizi koji kilometar dok ne stane...
Ako usporavaš na klizavom trebaš prebaciti u manju brzinu (zavisno od brzine kojom se kreces) i pustiti gas, kad auto uspori treba
lagano pritisnuti kočnicu i stati.
U krivinu kad ulazis, trebas smanjiti brzinu sto vise
prije nego sto pravo udjes u nju, a onda samo lagano smotati i krivina je iza tebe. Vrlo je bitno da se
ne drži stisnuto kvačilo jer to čini auto nestabilnijim i vrlo lako može izletiti. Automatici su po tom pitanju vrlo zgodni, zato što su praktično uvijek "u brzini".
Nedavno sam vozio Alfu 147 sa SeleSpeed mjenjačem i mogu reći da sam oduševljen. Ako ti se šalta, šaltaš - ako ne, prebaciš u City Mode i voziš kao automatik. Mislim da je to sjajan kompromis između klasičnog mauelnog i automatika.
Prijavite se
Registruj se
FAQ
Pretraga
... mobitel, sminka, i svasta po potrebi .... 
automatik je zakon, takodje obe ruke su na volanu sto samo vas samo po sebi cini spremnijim na iznenadne situacije u saobracaju. Za sve ostalo, pogotovo zimi, katastrofa... Ukoliko zapnete negdje u snijegu nemate mogucnost kretanja jer ne mozete da auto dotjerate na tacku izmedju kretanja i gasenja motora jos ako je slucaj da imate zadnji pogon, onda ste obrali bostan. Ako neko jos ne zna, bezglavo dodavanje gasa uopste ne pomaze na snijegu. Mana automatika je jos i kocenju, jer ne postoji mogucnost kocenja motorom (mislim postoji ali opet to nije to) a samim tim se daleko vise trose kocnice (veci problem je bezbijednost ali ajd...) sto zna biti veliki problem a i trosak ako imate rijedak primjerak automobila. To je uglavnom i slucaj sa automaticima na nasim prostorima.
Pa automatici su i poznati po tome sto se lako kvare, dobro, sad ces ti spomenuti korpe i lamele i sta ti ja znam na manuelcima ali i to se mjenja samo na vozilima sa bar 250-300 000 kilometara u tockovima i to samo ako je kakva sirovina vozila ta kola. A automatici imaju filetere za ulje koji se moraju mjenjati, a cim se filter mora mijenjati onda se vjerovatno i ulje u mjenjacu mora ponekad mijenjati a to ulje u mjenjacu je sve samo ne jefitino. Uostalom, da ja puno ne naglabam, imas auto moto diskusiju na serbiancafe-u i tamo postoji slicna tema. Valjda ti je poznato da tamo ima dosta diskutanata sa podrucja sjevernoamerickog kontinenta gdje su uglavnom i voze automatici pa procitaj sta ljudi kazu.
