Triput horray za VW!
Dan kada sam na kiosku kupio SAT broj 138/139 je bio jedan od srećnijih dana u skorije vreme...
Mala zapremina motora, velika snaga i umerena potrošnja. Na prvi pogled nespojivo, ali je ipak moguće. Tajna je u dva kompresora, pomoću kojih ovaj Golf može da posluži kao automobil za svakodnevni odlazak na posao, ali i , kada zatreba, da se pokažu "zubi" zagriženim sportistima.
...
Cilj je bio da se smanji potrošnja, a da se pri tom ne smanji zadovoljstvo vožnjom. Rešenje je motor sa direktnim ubrizgavanjem benzina i mešovitim nadnapajanjem. Rezultat je automobil sa kojim dugo nećete požaliti što nemate dizelaš. A ni poželeti da svratite na pumpu.
- 1. 390 cm3
- 125 kW (
170 KS)
- 4 cilindra
- volumetrijski kompresor
- turbo kompresor
- max. brzina 215 km/h
- 0-100 km/h - 8.1 sec
- 70-120 km/h u
VI stepenu prenosa -
13.4 sec
- prosečna potrošnja - 8.2 l/100 km
Računica kaže da je povoljnijii od dizela
- Da li je skup?
- "Golf GT" košta nešto manje nego "Golf 2.0 TDI/140 KS sportline", predstavlja vrlo gust koncentrat novih tehnoloških rešenja. Takodje i oprema doprinosi visokoj ceni. Na njemu izmedju ostalog plaćate i točkove od 17 cola i povećane pneumatike, kao i sportska sedišta.
- Potrošnja?
- Mada je i ona uvek umerena, potrošnja je kod dizel verzije ipak veća.
- Da li će tako mali a tako snažan motor možda na kraju ispasti nedovoljno pouzdan?
- U Folksvagenu kažu da su sa njim već obavili vrlo ozbiljne testove izdržljivosti, od oko 300.000 predjenih km, a da pri tom nisu zabeleženi nikakvi iole značajniji kvarovi. Pouzdanost pri tom nije testirana, ali treba da bude dovoljna i sama činjenica da je motor 1.4 za "golf GT" napravljen od livenog gvoždja, umesto od aluminijuma, kakav je bio atmosferski od 1.4 litra.
Više info
http://www.vwvortex.com/artman/publish/vol...nter_1496.shtml
http://www.vwvortex.com/gallery/gallery2.p...%20GT&start=24#
http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwc...en/golf_gt.html
Prijavite se
Registruj se
FAQ
Pretraga
