veljo1981 je napisao:
Dce/02 je napisao:
Znači postoji njen doprinos i to značajan.
Sad opet zavisi koliko brzo je vozio, koliko je bilo ograničenje, doba dana, i slično.
Ne znam, kod nas kad je u pitanju mrtva glava, čak i uz sve olakšavajuće okolnsoti, rijetko kad kazna ide ispod 1 godine zatvora.
Kako je to uopste regulisano, ono zgazis nekog a vozis po ogranicenju, iskoci ti budala da se ubije recimo. Znam ljudi koji ih imaju po nekoliko kompletnih auta na dusi, vozaca, ako se moze reci na dusi, namotali u njihovu traku i podletili im pod kamion/autobus, nisi robijali, a neko opet robija... Mislim znam i onih situacija kad vozac pijan zgazi namrtvo pa ne robija al to je neka druga prica, ovo me zanima, vozis svojom trakom, zeleno, ogranicenje postujes, izleti pjesak njemu crveno, rokne glavom od sajbu pa od ivicnjak i pogine, npr
Poslano sa mog KING_KONG_3 koristeći Tapatalk
Gledaj kod saobracajki se gleda uzrok nesrece. To je prvo. S druge strane gleda se i posljedica i gradira se doprinos. Krivicno djelo glasi ko se ne pridrzava saobracajnih propisa...
Znaci to je prvo. Onda se ide dalje.
Npr neko moze voziti preko ogranicenja, i krene da pretice gdje je dozvoljeno, znaci ne postuje propise samo u dijelu brzine, i vozac kojeg pretice krene skretati ulijevo i sudar. Ako je onaj koji je preticao ranije krenuo da obavlja tu radnju i nije mogao da izbjegne sudar, jedino da je isao npr daleko ispod ogranicenja, a ovaj sto je skretao nije.obratio paznju na to da li ga neko pretice, onda je uzrok nezgode skretanje ulijevo i taj je kriv.
Znaci gleda se uzrok nezgode, jer nije svaka nedozvoljena radnja u saobracaju uzrok, vec samo ona koja je dovela do posledice.
Послато са LG-D605 уз помоћ Тапатока