Evo par informacija oko cijena goriva, koga interesuje neka pogleda:
1. Na televiziji se maše cijenom Brent, odnosno sjevernomorskom kotacijom za sirovu naftu. Iako se dosta često koristi kao referenca, nijedna rafinerija u Jugoistočnoj Evropi ne koristi konkretno Brent naftu. Rafinerije koriste najčešće REBCO (Russian Export Blend Crude Oil), kotacija Urals. Iako ove kotacije često prate jedna drugu, može se desiti i da jedna pada, a druga raste, zbog uslova na tržištu.
2. Cijene sirove nafte i cijene gotovih proizvoda se prate odvojeno. Pad cijene rezane građe ne znači da će italijanski namještaj pojeftiniti.
3. Kada rafinerija kupi sirovu naftu, obično treba od 45 do 90 dana, da se sirova nafta dopremi do rafinerije, preradi i isporuči gotov proizvod. Sirovina za gorivo koje se sad prodaje na pumpama je kupljena vjerovatno proljetos. Dešava se da rafinerija ode u finansijski minus, jer su kupili sirovu naftu po visokoj cijeni, a kad je došlo vrijeme da prodaju proizvod, berzanska cijena derivata bude jako niska.
4. Rafinerije plaćaju, pored cijene same sirove nafte, troškove transporta i osiguranja sirove nafte koji nisu fiksni, već sa godinama rastu, zbog ekologije, novih propisa, zakona itd.
5. Rafinerija ne prodaje gorivo po cijeni koštanja plus proizvođačka marža, več je riječ o berzanskom proizvodu. Za obračun cijene goriva u južnoj Evropi (uključujući ex-Yu) se koristi Platts European Marketscan, mediteranska kotacija CIF MED Genova/Lavera, koja se objavljuje dnevno.
http://www.platts.com/IM.Platts.Content/ProductsServices/Products/euromktscan.pdf6. Ne kreću se sve cijene goriva u istom ritmu. Može se desiti da npr. u Americi nastane trenutni manjak benzina zbog kvara više rafinerija, stečaja ili slične kombinacije faktora. Tada trejderi povuku veće količine benzina iz Evrope i naprave veliku potražnju. Time cijena benzina skoči, iako su cijene sirove nafte i dizela u padu u tom trenutku.
7. Postoji i faktor konkurencije. Ako npr. rafinerija Pančevo počne remont koji će trajati 45 dana i za to vrijeme neće proizvoditi gorivo, u rafineriji Sisak ne moraju da snižavaju cijene u tom periodu (čak mogu da ih podignu), nezavisno od berzanskih kretanja, jer znaju da će doći do povećane potražnje iz Srbije.
8. Realno je za očekivati da će cijene goriva rasti, zbog novih poreza koje će BiH neminovno uvesti, npr. obaveza držanja minimalnih zaliha za 90 dana potrošnje u odnosu na godišnju potrošnju (ovaj propis sve EU zemlje imaju).
Prijavite se
Registruj se
FAQ
Pretraga
